ygnor206 Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 To ano ale ten smrad je hroznej:bojim vím že si každej stojí za svým ale já mám k naftě vrozenej odpor asi co jsem to v mládí přilil u fichtla do benzínu a zamořil půl vesnice:D Citovat
mattoni1425 Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 smrad hroznej je to máš pravdu to jsem si zažil. Citovat
Honzi77 Odesláno 26. listopad 2010 Autor Odesláno 26. listopad 2010 tak mě je jasný že to něni žádný závodák,mě jde hlavně o spotřebu najezdim tak 20tis. za rok....jinak na závodění mám golfa TDi 100kW:) a jak je na tom ta 1.5 se spolehlivostí??? Citovat
kujon106 Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 Já najezdil asi 200km ve 150hp tdi golfu a teda jako moc závoďák to nebyl :-) Citovat
MrChodny Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 jinak na závodění mám golfa TDi 100kW:) LOL Citovat
mattoni1425 Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 kamrád má na závodění rodinej vágem octavia combi 220 koní TDI a ve své kategorii vyhrál běšiny a celkově 3. není nafta jako nafta.já měl hlavně namysly le mans nebo WTCC třeba. Citovat
Jeny Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 tak v le mans mají nafty značný výhody v pravidlech. Jinak by tam asi nebyly... Citovat
ygnor206 Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 Bez turba by si nafty ani nevrzly když se bude porovnávat atmosféra o stejného obsahu v naftě a benzínu tak není co řešit:) Citovat
shark734 Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 ani atmosfericky benzinak neni vyhra viezol som sa na vw scirocco 2.0 turbo benzin a skoro som sa posr*l ...to uz je parada Citovat
Jeny Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 když se budou porovnávat atmosféry, tak pořád bude mít nafta větší učinnost. Ale co si budem povídat, ten limit vznícení nafty se za našeho života stejně asi neodstraní ( A až budem mrtvý, tak už stejně nebude ropa:D) Citovat
Pata Odesláno 26. listopad 2010 Odesláno 26. listopad 2010 tak v le mans mají nafty značný výhody v pravidlech. Jinak by tam asi nebyly... a taky tam nejezdí golfy... Citovat
Honzi77 Odesláno 27. listopad 2010 Autor Odesláno 27. listopad 2010 Já najezdil asi 200km ve 150hp tdi golfu a teda jako moc závoďák to nebyl :-) tak jestli to srovnáváš s s16 tak to je jasny taky tam je uplně jiná váha,když srovnám spotřebu a výkon tak jsem max spokojenej..hlavně s tim občas taham vlek a na to je prostě nafta ideální.... Citovat
hulkjo Odesláno 27. listopad 2010 Odesláno 27. listopad 2010 ja bych šel do nafty ae jestli tak spiš TD Jenže pro 106 byla 1,5 jediná možnost. Pokud by chtěl lepší motor, tak pak 206 s 1.9D(50kW) a 1,4HDI(50kW),1,6(80kW) a 2.0 HDI(66kW). Ale cena HDI bude jinde, srovnatelná cena bude max. ta 1,9 ale povinné bude vyšší. no to jo ae jako třeba corsa 1.5td (49kw) to je taky dobry ae ja uvažuju že to taky dam do 106 to turbo Citovat
hulkjo Odesláno 27. listopad 2010 Odesláno 27. listopad 2010 Bez turba by si nafty ani nevrzly když se bude porovnávat atmosféra o stejného obsahu v naftě a benzínu tak není co řešit:) Tak to bych se hadal Citovat
Jeny Odesláno 27. listopad 2010 Odesláno 27. listopad 2010 na 1.5d turbo? Až zjistíš, co to všechno obnáší, tak tě to rychle přejde:D Citovat
hulkjo Odesláno 27. listopad 2010 Odesláno 27. listopad 2010 na 1.5d turbo? Až zjistíš, co to všechno obnáší, tak tě to rychle přejde:D co by to jako mělo odnašet?? Citovat
Jeny Odesláno 27. listopad 2010 Odesláno 27. listopad 2010 svody z hlavy do turba, svody z turba do výfuku. Určitě by se musela změnit komprese, přeprogramování jednotky + dalších hafo věcí aha, teď jsem koukal, že mají obě auta podobnou kompresi (corsa 22:1 a 106 23:1) [upravil dne 27/11/10 10:10 Jeny] Citovat
hulkjo Odesláno 27. listopad 2010 Odesláno 27. listopad 2010 svody z hlavy do turba, svody z turba do výfuku. Určitě by se musela změnit komprese, přeprogramování jednotky + dalších hafo věcí hlava se muže nechat tak jse akorat o svody a to sely tam de s corsi 1.5td a programovnai tam žadny neni Citovat
F.I.K Odesláno 27. listopad 2010 Odesláno 27. listopad 2010 Když necháš hlavu tak jak je, tak ti to asi moc dlouho nevydrží, protože k turbu musíš mít nižší kompresi. Nevím, jak to ta 1,5 má, ale když tam dáš turbo, musíš někde přidat naftu, možná to pude na čerpadle, jinak bys musel přegromavovat jednotku. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.