Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

BOV odpouští hromadící se tlak mezi turbodmychadlem a škrtící klapkou. Při sundání nohy z plynu a zavření škrtící klapky se turbo dál točí setrvačností, ale tlak který produkuje se zarazí o škrtící klapku a hromadí se v potrubí. Protože už nemá tlak kam unikat, tak dojde k tomu, že se díky tomuto tlaku proti lopatkám začne turbo brzdit a zahřívá se. Při dalším sešlápnutí plynu je nutné počkat, až se turbo zase roztočí do pracovních otáček. Tomuto nepříznivému efektu se říká turbodíra a BOV slouží k tomu, aby se tlak odpustil ve chvíli, kdy sundáte nohu z plynu a řadíte další rychlost. BOV tak chrání turbo před působením protitlaku a nadměrným zahříváním.

Odesláno

takže je to u diesla jenom k vuli zvuku. No a nemuze to nejak uskodit?nebude u toho diesela ve vissich otackach nebo pri seslapnuti plynu chybet ten vzduch?

Odesláno

Ac tomu moc nerozumim... myslim si ze je to na diesla blbost... protoze v tech hadicich je nejaky tlak se kterym se pocitaci a kdyz ho vypustit bude tam prodleva ve vyrovnani....

ale fakt tomu prd rozumim... myslim si ze je to jenom na skodu treba pri rychlem prerazovany kdyz clovek ten plyn pusti... ;)

Odesláno

Blow off ventil je velice dobra vecicka jak u benzinu tak i nafty ..

Ucel to plni tak ja pise woody..odpousti prebytecny tlak z plniciho potruby..ale ovladanej je od ovladaciho podtlaku turba ne plynem...

Odesláno

Tak byl sem za kamaradem co ladi diesly aby mi to u dieslu osvetlil jelikoz ja se zabivam pouze benzinem..

Takze obic bow by na 1.6HDi (peugeot) 1.6TDci(ford) sel namontovat jen by se turbodira jeste zvetsila jelikoz u techdle motoru je s prebytecnym tlakem pocitano tudis odpusteni tlaku by zapricinilo akorat zpozdeni tlaku turba ..

+ turbo na 1.6Hdi Tdci je ovladano vyvevou tusis je ovladano podtlakem ..jen neni napojeny primo na sani jako u benzinu ale je pripojeny pres el.ventil ktery tlak prepousti v pripade potreby zapnuti turba..

To cemu rikate Bow s ovladanim elektricky pres plyn. pedal neni bow ale POP-OFF ventil (replika bow) kterej ma za ucel jen zvukovy efekt..na vykon nebo zmenseni turbo diry nema zadnej vliv..

Jeste se dava na diesla i na benzin bezpecnostni ventil kterej ma zvuk.efekt jako bov ale ma ukol snizit tlak v sani pokud vystoupa na nebezpecnou hodnotu...

Dalsi moznost je sekvencni BOW na motory s el.ovladanou skrtici klapkou nebo el.ovladanym dieslovym cerpadlem jen cena je kolem 350€ ..coz u diesla pokud nema skrtici klapku nema vyznam kupovat jelikoz to nepomuze a u systemu se skrtici klapkou sou vetsinou montovane v serii jen nema ten zvuk.efekt...

to foxo:ano treba u motoru SDi(vw koncern) nebo TiD(saab) se klapka dava z ekonomickych duvodu ale u techto motoru se dava BOW v 70% seriove jen nema ten zvukovy efekt

Odesláno

ano to máš naprostou pravdu, jenom já sem to blbě zformuloval, jak si psal že diesel to ze 70% má bov, s tím souhlasím, já sem to psal jako už to tom pop-of ventilu, ten se dokupuje a dělá to jenom zvuk....

  • O 2 týdny později...
Odesláno

btw k tomu ventilu.. je otestovano, ze tim odfukovacem za nehorazne penize si dokonce uberete az 10 hp z motoru :). u diesela.. je to tam k nicemu, kdyby to bylo potreba, vyrobci by to tam dali orig.

[upravil dne 1/11/10 20:32 haxcoxo]

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...