Qcko Odesláno 3. říjen 2010 Odesláno 3. říjen 2010 Dnes bolo pekne tak som si povedal ze konecne zaslepim egp ventil. Rozobral som co bolo treba (ten nanos hnusu bol fakt obrovsky, cistil som to skoro hodinu:bojim ), vyrobil som si z plechu zaslepku, dal nove tesnenie, zlozil som to a siel sa povozit. Najprv dost dymu z vyfuku, ale to sa ustalilo, takisto spotreba sa hybala medzi 12 - 15l/100, ale to sa vsetko vratilo po 5km do normalnu a auto paradne tahalo, spotreba o nieco lepsia ked sa zohrialo, no proste ziadny problem.... ale ... teraz som isiel domov, zastavil som na krizovatke a ohlasil sa ANTIPOLLUTION fault:( ... skusil som vypnut zapalovanie a nastartovat znova ale napise to hned pri starte, takze zaslepka bude musiet ist prec ... mas s tym niekto skusenost? Citovat
Qcko Odesláno 3. říjen 2010 Autor Odesláno 3. říjen 2010 No neriesil som nic naviac ako bolo uvedene v navode tu na fore... takze som to len cele co najviac vycistil a zaslepil som to, to bolo vsetko ... mam aj par fotiek, ale bol som dost spinavy, tak som toho moc nenafotil .. ...kazdopadne mam spravit este nieco? Citovat
Qcko Odesláno 3. říjen 2010 Autor Odesláno 3. říjen 2010 Trocha som to teraz cital a dozvedel som sa, ze je vhodne po tomto zaslepeni auto zohriat, vypnut motor, ma nejaky cas adpojit akumulator, potom zapojit a nechat auto nastartovane par minut na volnobehu a ist sa povozit, tym by sa mala riadiaca jednotka \"naucit\" nove hodnoty... no uvidim, skusim zajtra to, ak to nezaberie, tak pojde zaslepenie prec Citovat
oddie Odesláno 3. říjen 2010 Odesláno 3. říjen 2010 No to jsou krávoviny, kdo tyhle návody vymejšlí? Na tom není co k učení, když se přestane otevírat EGR. A ani není sebemenší důvod, aby to nějak víc žralo či kouřilo, když se to provede, takže jestli ti to dělalo to, co popisuješ, něco jsi tam zkonil. A hlavně, samotné zaslepení propojky sání - výfuk je naprosto k prdu, je k tomu třeba odstranit klapku v sání, která slouží k přidušení sání, aby to vůbec ty spaliny nasávalo - jinak nadále klapka sání přivírá a škrtí dle pokynu z ŘJ jako předtím. To bylo taky pravděpodobně příčinou toho, proč ti to blblo - byla přivřená. Citovat
Qcko Odesláno 3. říjen 2010 Autor Odesláno 3. říjen 2010 Ja som proste spravil toto --> Inak s autom nic nebolo, spravil som to ciste kvoli tomu aby sa mi nedostaval ten humus do sania (a musim povedat, ze to bol dost nechutny pohlad) Citovat
dobrmik Odesláno 3. říjen 2010 Odesláno 3. říjen 2010 oddie:a kde se ta klapka v sání nachází?? Citovat
straki007 Odesláno 3. říjen 2010 Odesláno 3. říjen 2010 Ny vyfukovem potrubi u zadniho blatniku..... EDIT: Legrace samozrejme.. [upravil dne 3.10.2010 od straki007] Citovat
oddie Odesláno 3. říjen 2010 Odesláno 3. říjen 2010 V místě přechodu hadice do hliníkového boxu sání, vede k tomu talky řídící hadička, vždyť je to vidět na první pohled... Obecně, nechci dávat návod k odstavování EGR, ale pro ty z vás, co tam mají to plastové tělo klapky, po vymontování se dá vyloupnout krytka osičky, osička vytáhnout, následně vyndat celá ta klapka, do díry po osičce (průměr 9mm) vyříznout M10 závit a zašroubovat tam imbus šroub vhodné délky, aby nečuměl do sání, ale nebyla tam díra a netěsnost. Citovat
Qcko Odesláno 4. říjen 2010 Autor Odesláno 4. říjen 2010 No asi to vratim spat do povodneho stavu, vidim to tak:roll ... aj ked trocha lepsi tah od spodnych otacok, ten bolo poznat, ale nebavia ma FAULTy Citovat
dobrmik Odesláno 4. říjen 2010 Odesláno 4. říjen 2010 oddie:mužeš sem dát fotku?to je ovladané přes solenoid. ventil? jestli je to na první pohled vidět asi jsem slepej...nebo to tam není Citovat
oddie Odesláno 4. říjen 2010 Odesláno 4. říjen 2010 Nemůžu sem dát fotku. První modely to nemají. Je to ovládané přes solenoid, pokud jsou tam 3, je to tam, pokud jen 2, tak to tam není. Citovat
Y2K Odesláno 4. říjen 2010 Odesláno 4. říjen 2010 ta hlaska sa vypne sama ak problem ktory su sposobil nepretrva po dobru dalsich tusim 5 nastartovani. Teda ak to uz bude v pohode, este bude nejaku dobru svietit ak by mala zhasnut. Ak problem pretrvava samozrejme svieti. Pripadne diag, staci ELM 327 Ja viem ze od veci trocha ale len k tej hlaske [upravil dne 4.10.2010 od Y2K] Citovat
Qcko Odesláno 4. říjen 2010 Autor Odesláno 4. říjen 2010 Diky, mne sa jedna o tu hlasku, nemam rad taketo hlasky a ked mi svieti na pristrojovke diagnostika motora... zatial mam za sebou 2 starty od toho ako to vyhodilo prvykrat, tak uvidim, dnes to nakopnem 3x ... ak nic, tak pojde zaslepka von, aspon ze je to taka lahka robota Citovat
Y2K Odesláno 4. říjen 2010 Odesláno 4. říjen 2010 ked by si strasne chcel a nemal nikoho blizsie, mozes dobehnut, pozreli by sme tu hlasku Citovat
Qcko Odesláno 4. říjen 2010 Autor Odesláno 4. říjen 2010 No tak som odtial zaslepku vyhodil, stale pise antipollution fault, ale dufam ze to zmizne (ak nie tak asi len dia, hmm ) Citovat
Qcko Odesláno 4. říjen 2010 Autor Odesláno 4. říjen 2010 Bol som to prehnat na dialnicu a po par kilakoch zhasla ... tak tieto pokusy necham na jar a bude:papa Citovat
Sem.j Odesláno 5. říjen 2010 Odesláno 5. říjen 2010 Ahoj mě to píše to samé a nic jsem s tím nedělal nevíš co s tím nebo jestli se něco neuvolnilo Dík Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.