Palivový filtr

[magdik79]

Zdravím všechny,potřebovala bych poradit,mám Peugota 106 r.výroby 94,a při startu se vypíná motor a když vydrží tak cca po 500 metrech to zdechne musím čekat tak zhruba 40 min než to naskočí,problém nejspíš bude v olej.nebo v palivovém filtru.Nevěděl by někdo jak ho vyměnit a kde ho vůbec najdu??Popřípadě jestli někdo nemáte nějaký plánek,budu vděčná za jakoukoliv radu,moc děkuji,mějte se!!

[P607Olda]

Benzínový nebo diesel?

[upravil dne 4.8.2010 P607Olda]

[kujon106]

Imho tohle olejovým filtrem nebude Ale tim palivovým možná. Najdeš ho na vnitřní straně prahu u řidiče v místě mezi B a C sloupkem.

[magdik79]

ok.Já to zkusím,díky:super

[Ferry]

jestli je to benzin, mohla by to byt spis zapalovaci civka nebo spatny zapalovaci modul. Podobne chovani jsem mel u 405, obcas zniceho nic chcipla a sla nastartovat az po vychladnuti 15-30 minut. Po vymene civky a modulu vse OK

[magdik79]

jojo benzín,tak to jsem sama zvědavá co z toho nakonec vyleze a kde najdu tu cívku? jinak děkuji za odpověď

[P607Olda]

U popisu závady není jasné, jestli potom (po 40 minutách) už auto jede normálně, anebo ještě nějak zlobí.

A ještě - zda nepomůže pohýbat všemi možnými kablíky.

Takže jak píše Ferry, zapalovací cívka nebo modul (záleží, co má ten ročník 94 co máš).

Může to být taky potenciometr škrticí klapky, nebo možná i haprující palivové čerpadlo.

Možná i čidlo teploty, anebo dokonce čidlo otáčení motoru (na setrváku).

Filtr paliva netipuju, jednak u benzínu s ním nebývají problémy, a jednak by se to projevilo při max. výkonu, kdy je průtok paliva nejvyšší.

Uvedená závada bohužel není z těch typických, které se dají řešit po internetu. Dobré by bylo mít po ruce \"dárce\", který zapůjčí uvedené díly na zkoušku, aby se nekupovaly zbytečně.

[upravil dne 5.8.2010 P607Olda]

[magdik79]

No pak to už jede normálně a kiksne to třeba až druhý den,no řeknu vám že jsem z toho teda pěkně zmatená,ale i tak všem moc díky!

[P607Olda]

K opraváři je potřeba auto postavit studené, aby se to projevilo. Tedy nechat ho tam asi přes noc.

[mattoni1425]

ahoj, nevím nejsem odborník, ale pokud auto stojí přes noc tak jesli má bordel v nádrži jako že to může být a dostává se do filtru, muze se pres noc usadit opo nastartovani je prutok tak malý ze to chcipne a po opjetovném nastartování se může průtok zvětšit rozdmýcháním bordelu ve filtru palivem a proto to pak muze jet. zacal bych opravdu nejdrív tím filtrem.

je to teda jen muj hypotetický názor.

Původně zaslal: P607Olda

U popisu závady není jasné, jestli potom (po 40 minutách) už auto jede normálně, anebo ještě nějak zlobí.

A ještě - zda nepomůže pohýbat všemi možnými kablíky.

Takže jak píše Ferry, zapalovací cívka nebo modul (záleží, co má ten ročník 94 co máš).

Může to být taky potenciometr škrticí klapky, nebo možná i haprující palivové čerpadlo.

Možná i čidlo teploty, anebo dokonce čidlo otáčení motoru (na setrváku).

Filtr paliva netipuju, jednak u benzínu s ním nebývají problémy, a jednak by se to projevilo při max. výkonu, kdy je průtok paliva nejvyšší.

Uvedená závada bohužel není z těch typických, které se dají řešit po internetu. Dobré by bylo mít po ruce \"dárce\", který zapůjčí uvedené díly na zkoušku, aby se nekupovaly zbytečně.

[upravil dne 5.8.2010 P607Olda]