Hafan007 Odesláno 6. červenec 2010 Odesláno 6. červenec 2010 Mne to zatat fachčí v úpohodke . . . Citovat
MCabman Odesláno 6. červenec 2010 Autor Odesláno 6. červenec 2010 ja som na mojej 1.6 HDi vymenil IC za 3x vačší, dal som vzduchový filter od K&N, vyhodil som katalizátor a chipol som to ... v zime plánujem výmenu turba Citovat
...206... Odesláno 6. červenec 2010 Odesláno 6. červenec 2010 Původně zaslal: MCabman ja som na mojej 1.6 HDi vymenil IC za 3x vačší, dal som vzduchový filter od K&N, vyhodil som katalizátor a chipol som to ... v zime plánujem výmenu turba co rozdíl je velkej? Citovat
Hafan007 Odesláno 6. červenec 2010 Odesláno 6. červenec 2010 Ja si myslí, ze je to citit určite . . . Citovat
MCabman Odesláno 6. červenec 2010 Autor Odesláno 6. červenec 2010 Původně zaslal: ...206... Původně zaslal: MCabman ja som na mojej 1.6 HDi vymenil IC za 3x vačší, dal som vzduchový filter od K&N, vyhodil som katalizátor a chipol som to ... v zime plánujem výmenu turba co rozdíl je velkej? ako keby som si ručnú odbrzdil hehe Citovat
Mišak 306 Odesláno 6. červenec 2010 Odesláno 6. červenec 2010 Dej fotku jak jsi vyměnil ic.. jestli je vidět..Plánuju to taky ..ale chtělo by toho dát víc než jen ic.. Citovat
Hafan007 Odesláno 7. červenec 2010 Odesláno 7. červenec 2010 Mišák306 - Keď vymeníš IC, tak daj do preč FAP (ak máš), načipuj to a daj sportovu vložku (KN možem iba odporučiť) . . . A potom budeš mať pod riťou malú raketu . . . A keby si chcel isť dalej tak výfuk komplet aj zvody, turbo, odlahčený zotrvák . . . Ale to už je náročné na peňaženku . . . Citovat
MCabman Odesláno 7. červenec 2010 Autor Odesláno 7. červenec 2010 Původně zaslal: Mišak 306 Dej fotku jak jsi vyměnil ic.. jestli je vidět..Plánuju to taky ..ale chtělo by toho dát víc než jen ic.. ak chceš vidieť fotky tak si pozri moje vlákno v sekcii Naše káry ... a samozrejme že to chce viac než len IC vymeniť ... to je iba prvá štafeta Citovat
shark734 Odesláno 7. červenec 2010 Odesláno 7. červenec 2010 ja by som tiez chcel IC vymenit...keby tam nejaky mam sorry za Citovat
Mišak 306 Odesláno 7. červenec 2010 Odesláno 7. červenec 2010 Jj fap to chce určitě do pryč... tet laborujem nad turbem a vstřikama.. Když už ic tak at ho něco taky pořádně naplní..:-D Citovat
Mišak 306 Odesláno 7. červenec 2010 Odesláno 7. červenec 2010 A jak píšeš svody a setrvák .. kde to na hdi sehnat jak oupravený..????? Citovat
Hafan007 Odesláno 8. červenec 2010 Odesláno 8. červenec 2010 No svody . . . Ked nezozenes na nete, tak sa kukni na BRS Technology (alebo taknejak) oni myslim robia taketo veci a zotrvák som na predošlom aute (dodge neon benzín) nechal zosustružiť . . . Tak si myslím,ze by to mohlo ist aj na HDI . . . Citovat
Mišak 306 Odesláno 8. červenec 2010 Odesláno 8. červenec 2010 No tak do setrváku bych se asi tak nepouštěl.. takhle když se neví kde a jak to ubrat.. Citovat
MCabman Odesláno 8. červenec 2010 Autor Odesláno 8. červenec 2010 ja by som skôr popracoval na výmene turba a vstrekovačov ... [upravil dne 8/7/10 MCabman] Citovat
Hafan007 Odesláno 9. červenec 2010 Odesláno 9. červenec 2010 Ked to dobre stočí na sustruhu a skontroluje sa vyváženosť tak si myslim ze by to nemal byť problem . . . Ale jako jo turbo a vstriky su v pohodke . . . Ten zotrvak u HDička predsa to neni benzín . . . myslim hlavne otáčky motora . . . Tie vstrikovače sa tu už riešili . . . Keby mal niekto nejake konkretne číslo, alebo kde to zozeniem aj by som to tam dal . . . A turbo tak isto . . . Neni pri týchto upravách nutné prekopat aj RJ ??? Citovat
Parc Odesláno 9. červenec 2010 Odesláno 9. červenec 2010 do 2.0 rhz idu isto 2.2 jkove rj s tym problem nema... Citovat
Hafan007 Odesláno 9. červenec 2010 Odesláno 9. červenec 2010 Původně zaslal: Parc do 2.0 rhz idu isto 2.2 jkove rj s tym problem nema... A ja mam rhz ? ? ? To je označenie motora ? ? ? Citovat
Hafan007 Odesláno 9. červenec 2010 Odesláno 9. červenec 2010 Původně zaslal: Hafan007 Původně zaslal: Parc do 2.0 rhz idu isto 2.2 jkove rj s tym problem nema... A ja mam rhz ? ? ? To je označenie motora ? ? ? Podla TP mám RHS . . . Bude to problém ??? Citovat
Lukashanak Odesláno 9. červenec 2010 Odesláno 9. červenec 2010 Tak jestli Vás zajímají úpravy HDi, tak já už mám něco málo za sebou. Základ větších úprav je odstranení FAPu a dvoujhmotnostního setrvačníku. Jinak kromě toho mám na svém autě větší intercooler (momentálně z T5 myslím, ale srazil jsem za polední měsíc 2 zajíce, takže ho musím vyměnit za něco jiného). Turbo mám momentálně Garrett GT2556v z BMW 530d a čidlo tlaku vzduchu myslím že z nové Octavie protože standartní nestačilo. Vysokotlaké čerpadlo mám taky z 530d. Stejná velikost jen větší zdvih pístků, takže je schopné větší dodávky. čidlo tlaku paliva z 1,6HDi a na palivu tlačím 1800barů. Ještě mám nachystané špičky na vstřiky z mercedesu C32AMG. Po sladění bych se měl dostat na nějakých 230-240koní. Citovat
Hafan007 Odesláno 9. červenec 2010 Odesláno 9. červenec 2010 Původně zaslal: Lukashanak Tak jestli Vás zajímají úpravy HDi, tak já už mám něco málo za sebou. Základ větších úprav je odstranení FAPu a dvoujhmotnostního setrvačníku. Jinak kromě toho mám na svém autě větší intercooler (momentálně z T5 myslím, ale srazil jsem za polední měsíc 2 zajíce, takže ho musím vyměnit za něco jiného). Turbo mám momentálně Garrett GT2556v z BMW 530d a čidlo tlaku vzduchu myslím že z nové Octavie protože standartní nestačilo. Vysokotlaké čerpadlo mám taky z 530d. Stejná velikost jen větší zdvih pístků, takže je schopné větší dodávky. čidlo tlaku paliva z 1,6HDi a na palivu tlačím 1800barů. Ještě mám nachystané špičky na vstřiky z mercedesu C32AMG. Po sladění bych se měl dostat na nějakých 230-240koní. A cena tohto všetkého ? ? ? A životnosť motora ??? Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.