straki007 Odesláno 18. srpen 2013 Odesláno 18. srpen 2013 Oba jsou stejne. Ja ti jenom psal kde jsou ty chaldice. Pokud najdes 2,2 tak z neho. Pokud 2,7 tak z neho. Citovat
koblih69 Odesláno 18. srpen 2013 Odesláno 18. srpen 2013 A nezapomeň na úpravu plnícího tlaku odrážející vyšší tlakovou ztrátu Citovat
zidd Odesláno 18. srpen 2013 Odesláno 18. srpen 2013 OK to by nemusel být problém. Koblih69: Počkat to jako fakt? Nebo si děláš srandu y člověka co tomu nerozumí Citovat
koblih69 Odesláno 18. srpen 2013 Odesláno 18. srpen 2013 Větším sice teoreticky dosáhneš větší chladící plochy a tím i naděje na ochlazení vzduchu, ale zároveň má větší IC obvykle větší odpor což s sebou nese jednak zvýšené tření vzduchu (a tím zahřátí média) a jednak vlastní odpor, který musíš překonat zvýšení tlaku na vstupu jinak tam toho vzduchu nedostaneš víc, ale míň. Tak nějak bych to zjednodušeně převyprávěl Citovat
zidd Odesláno 18. srpen 2013 Odesláno 18. srpen 2013 áha... takže vlastně to nemá ani smysl.. nebo má když zvětším tlak. Ale když zvětším tlak tak to bude turbo už tlačit víc než je dobře a to se mu nebude líbit... Citovat
Kubajz.B Odesláno 2. září 2013 Odesláno 2. září 2013 Turbo to zkousne na mojí 1.4 sem tlak taky zvyšoval a zatím dobrý Citovat
Guest Chozeluizskuner Odesláno 3. září 2013 Odesláno 3. září 2013 zidd: řekl bych že čipem se ti tlak zvýšil Citovat
Rejty Odesláno 3. září 2013 Odesláno 3. září 2013 Tak ta zakladni osa uprav by mohla byti: Co bych asj udelal ja z mehk logickeho pohledu - zmereni na brzde v serii at je se v budoucnu od ceho odpichnout - uspusobeni sani.vymena popripade dodani Ic odpovidajici kapacity a velikosti+asi vymena filtru(na co budu davat ic,kdyz tim filtrem pujde stejne vzduchu jako predtim) -uprava vyfuku-odstaneni fapu+popripade egr(vykuchani katu) -plne pruchozi vyfuk s koncovym tlumicem treba od remusu+ obaleni termopaskou -zvyseni prisunu paliva- vetsi vstriky(pripadne pokryti spotreby paliva silnejsi podavaci pumpou) -kdybych to chtel hnat do extremu. Tak vymena turba za vetsi/hybridni kus -samozrejmne po uprave musi byt chip, respektive uprava mapy jesnotky s ohledem na pouzite vemeny dilu . Co se tyce pouzitych dilu. Tady se nabizi asi dve moznosti... Prvni pouziti novych. Ta drazsi varianta Druha pouziti dilu z Psa koncernu nebo z jinych a uz pouzivane A podle meho asi nejdulezotejsi, logicky premyslet a znat parametry dílu co budu pouzivat aby si vzajemne odpovidaly soucasne a do budoucna...snad jsem nektrym novicum pomohl a ja si potrwbuji overit to jestli jsem na neco zapomel..kdyztak pomozte... mno a pokud je nekdo iplny motorovy analfabet Bude mu asi stacit jen ten chip nebo koupe vykonnejsiho auta Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.