Koupě 406 HDI - rady na co pozor při výběru

[i4e]

Ahoj,

už déle jsem uvažoval o novém autě, ale teď když mi dosloužilo moje současné (ford escort) to začalo být aktuální, skoro až akutní. Po dlouhém přemýšlení jsem se rozhodl pro Peugeot 406 HDI 2.0 / 2.2 (80kW / 98kW) rv. 2000 - 2004 sedan. Přečetl jsem si o nich už poměrně dost, ale v autech se příliš nevyznám. Po zkušenostech s escortem, který kvetl jako jarní luka, mě láká pozinkovaná kastle. Je to komplet pozink, nebo je nějaká část bez? Slyšel jsem totiž, že např. starší VW neměli pozinkované zadní dveře, ale zbytek ano. Dále mě zajímá, jak moc se bát FAPu. Spousta lidí tady říká, že jsou s tím akorát starosti, ale další skupina lidí si to nechala sundat a OK, takže proč z toho mít strach? Prostě jakákoliv rada, na co si dát při výběru pozor, je vítána. Jinak bych uvítal i obecné rady, jako jestli preferujete koupi od soukromníka, nebo z bazaru atp.

Díky,

Honza

[upravil dne 14/3/10 i4e]

[punkac]

čus a co třeba pohledat, na všechny tvé otázky tu najdeš odpověď. Odstranění fapu vyjde asi na 8 litrů, auto v rozmezí 2000 až 2004 by už mělo být celopozinkový. Jinak klasika jako když kupuješ ojetý auto, mít oči na šťopkách a raději někoho sebou, kdo tomu rozumí. Nejde o pežota, spíš o to, aby tě prodávající nenatáhl (je jedno jakou značku auta nakonec koupíš)

[i4e]

8 tisíc za sundání FAP? Já se tady dočetl o 3 000. A ono s tím vzít někoho s sebou, je to také složitější. Vzhledem k tomu, že těch P406 HDI není až tak moc (jako třeba fabií a octavií), tak výběr znamená i cestování minimálně po čechách, takže počítám tak 2 dny od rána do večera a chtít po někom, byť by to samozřejmě nebylo zadarmo, aby si vzal dovolenou, není nic moc.

[punkac]

ano, psalo se to ve vlákně o jarajardově P406 2.2HDi, tenkrát na to měl ten podnik v pernštejně nějakou akci, dneska je to cca 8 litrů

[oddie]

1. prověření historie dle VIN

2. prohlídka mechanikem, který tomu autu rozumí

3. diagnostika

A velmi doporučuji důkladnou zkušební jízdu vč. zátěžové zkoušky na plný plyn na pětku do dlouhého dálničního kopce. To odhalí a) klouzající spojku, b) stav vstřikování (jestli neklesne tlak v railu a nespadne to do nouzového režimu). I za cenu, že je třeba za takovou zkušební jízdu připlatit.

[Guest JardaČapek]

ahoj dej si pozor co poznaš sluchem a okem.třeba když to vezmu od podvozku když bude náke klepaní od přední napravy tak jsou vetčinou v hajzlu tyčky stabilizatoru nápravy.to je levná zaležitost udělaš si to doma cena do 1500kč.pak motor zapněš světla a když tam začne něco rachotit tak je v hajzlu volnobežka alternatoru cena 2500 podle roku vyroby.když tam něco rachotí na volnoběch bez zapnutích světel tak to bývá řemenice na klice cena asi tak přez 2000kč.když tam něco cvrnčí na volnobech tak je to setrvák.to bych se zaměřil na spojku zkusit jak tady píše kolega, poznáš to když je v hajzlu, tak auto rozjedeš na trojku a daš petku a přidáš plyn a tak když ti vyleti otačky nahoru a rychlost ne,tak je načatá a bude tě čekat asi výměna.cena je ruzna.a když vypínaš motor a on se ti hodně zaklepe tak je špatnej zadni sineblog motoru(zadní uchycení motoru)600kč.................Jinak jsem s autem moc spokojenej je to tahoun je jedno jestli jedeš plnej nebo prazdnej kopec vyleti jako das:roker a je mnohem hezcí než w třeba

[simas]

momentalne odstraneni FAPu v Bystrici nad Prstejnem 6000kc, po vanocich snizili ceny, Jinak ja jsem s 2.2HDi spokojeny, ikdyz uz jsem na zelenem aute menil: cerpadlo v nadrzi, remenici na klice, repas starteru, DRV ventil, odstraneni FAPu, vnejsi manzeta na jedne poloose, oprava klimakompresoru, zadni stabilizacni tycky, a samozdrejme brzdy, gumy olej filtry, rozvody po koupi.

na stribrnem zatim: silenblock uchychyceni motoru, cep na predni naprave, rozvody, gumy, olej, filtry, a asi me ceka jeste turbo, protoze mi nejak tlaci olej

Ale svezeni je v tom krasne,

[i4e]

Díky za rady. Prokluzující spojku bych poznal, na současném autě jsem jí měl taky. Na zbytek dám bacha. Kdyby měl někdo ještě nějaké tipy, tak sem s nimi:)

[kuboSE]

nikdy by som nesiel do 2.2HDi ale faaaakt nikdy!!!!!!! strasne strasny motor ked sa raz zacne je.kat nehovorim to tu len z vlastnej skusenosti...najlepsi motor co bol zatial od pazoutu bol 2.0HDi 80kw ktory mam aj ja a max spokojnost.

[bubakkaja]

Ja si nemyslim ze 2.2 je strasny - je jen trosku slozitejsi ale spatny rozhodne ne.

Klasicka kontrola jako vzdalenost kol k blatnikum vpredu vzadu,mezery na dverich.Jak je osahany volant pedaly.Lepsi je vzdycky kupovat s nekym kdo tomu rozumi anebo koupit auto tady.Par jich tu je.