Majky.k Odesláno 2. březen 2010 Odesláno 2. březen 2010 Zdrávím vás, rád bych se optal na radu ohledně mého miláčka. Zdá se , že se pomalu ztrácí voda v chladiči při tom se tam utváří trocha emulze a zároveň olej z motoru. Bude to tesnění pod hlavou nebo něco jináho?Na autě byla již dřív provedena výměna vodní pumpy a rozvody.Jinak snad vše původní.. Předem Díky za rady Citovat
godzila.01 Odesláno 2. březen 2010 Odesláno 2. březen 2010 To je fuk co je to za motor.... Jak je tam emulze tak je to těsnění a ztráta vody to jen potvrdila,ale je to jen banální oprava,práce na chvilku.... Citovat
PecaTu Odesláno 2. březen 2010 Odesláno 2. březen 2010 Taky bych chtěl být takoví optimista a tvrdit že výměn těsnění pod hlavou aniž bych věděl co je to za auto a jaká tam je pohonná jednotka je banální oprava. Jinak tím těsněním to nemusí končit klidně to může být prohnutou nebo i prasklou hlavou, jak bylo psáno již výše chtělo by to napsat o jaký vůz se jedná pak se dá radit dále. Citovat
pastorek Odesláno 2. březen 2010 Odesláno 2. březen 2010 Původně zaslal: godzila.01 To je fuk co je to za motor.... Jak je tam emulze tak je to těsnění a ztráta vody to jen potvrdila,ale je to jen banální oprava,práce na chvilku.... ďaľší macher na fóre ktorý hneď spozná závadu a výmena tesnenia hlavy považuje za banalitu Hneď sa nám tu bude lepšie dýchať. Citovat
EXI.60 Odesláno 3. březen 2010 Odesláno 3. březen 2010 Takových je moc,jak píšeš Pastorku,ale nikdo z těch amaterů neví,že může být prasklá hlava,vložka,křivá hlava,utopená vložka,prasklý blok,atd.ted jsem dal dolů hlavu z matčiny 1,1-309 a začnu tím srovnáním hlavy(Mor.Krumlov-Holátko Libor),protože jsem dělal těsnění před 14měsíci a byl ted utopený 1.válec.Jinak těsnění pod hlavou není žádná banalita.Každý co dá hlavu dolů,tak svým způsobem riskuje že to nebude v pohodě.Za chvilu je vše hotový,ale taky za chvilu je vše zkurvený! Citovat
godzila.01 Odesláno 3. březen 2010 Odesláno 3. březen 2010 Při každé výměně těsnění nechávám rovnat hlavu a při podezření na prasklou makovici se to nechá natlakovat.... Nevím kolik jste těch těsnění dělali vy,ale pár sem jich už dělal a věřte nebo ne,je to práce na chvilku(myslím čistě práci,ne čekací dobu na srovnání a podobně). Průměrně práce na tři hodinky.... Pokud makovici nesundáš stejnak prd poznáš a když to sundáš a je tam sajgon tak si musíš nějak poradit,případně vyměnit motor:) Citovat
EXI.60 Odesláno 3. březen 2010 Odesláno 3. březen 2010 neříkám že to je na několik dní-práca.za hodinu a půl je hlava dole,ale při montáži zpět dodržuju určitou pečlivost.Třeba favorit je ta i zpět za dvě hodiny s cigárem a třema lahváčama Citovat
godzila.01 Odesláno 3. březen 2010 Odesláno 3. březen 2010 To asi i dřív,záleží na počtu lahváčů pod \"kůží\" Máš daný utahovací momenty a osobně vždycky nechám hlavu srovnat(pro klid v duši),navíc lepší vyměnit rozvodák,případně když už to má človek dole tak i gufera a vůbec to celkově poladit,zbytečně to pak někdy dělat znova..... Citovat
EXI.60 Odesláno 3. březen 2010 Odesláno 3. březen 2010 A jakou máš značku momentáku?bývá problém,že jsou momentové klíče 5-100NM a potom jsou 40-200NM.jaký používáš? Citovat
godzila.01 Odesláno 3. březen 2010 Odesláno 3. březen 2010 Mám klíče 8-60Nm a 40-200Nm.... Všechno nářadí mám od KS TOOLS a nebo HAZET. Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 3. březen 2010 Odesláno 3. březen 2010 godzila Vymenu mam tiez za sebou, 2 krat. Nehovoril by som naozaj o banalite. Bezny uzivatel, a dokonca i ten co si vie vymenit olej a podobne, to doma sam nezvladne ... Treba jet do servisu ... Dale srovnani a natlakovani hlavy vetsinou nedelaji v tomtez servisu. Byvam v mensom meste Trnava, cca 70 tis obyvatelov, a v celem meste to delaji 2 firmy ... S toho ani jedna neni servis ... Takze do servisu, odstrojit, zanest hlavu k nim, prinest ju naspet, a dat znova dokopy. Vetsinou to bohuzel neni tak, ze servis ma uplne prazdno, a vetsinou ani ty co ty hlavi brousi, necekaji zrovna na tebe, kedy prides ... Takze se muze cakani klidne prodlouzit ... Uz jen pro toto, bych si to nedovolil nazvat banalitou ... Nasledne vypustit vodu s chladice, do ktoreho se olej dostal, a nejak to skusit vyplachnout ( i to se nikdy nepodari) a uz s toho mame praci na nejaky cas, a hlavne nejakou cenu ... Nehovoriac o tom, ze mozu byt natiahnute sroby, treba ich zmerat ... Takze i ked sem si kopu veci delal doma sam, tohleto sem nechal servisu ... A pri kvaltini praci s cistenim chladici soustavy + gufera na ventily a vacku sem to nikde pod 6 tisi nenasel, nakonec sem platil 7 tis ... Myslim ze preto to neni banalita Za banalitu povazujem vymenu baterky, sviecok a podobne, ale nie toto ... A to bola 1.4 benzin, neviem co by to stalo treba na 2.0 GTI 6 a podobne ... Citovat
godzila.01 Odesláno 4. březen 2010 Odesláno 4. březen 2010 No na obyčejném motoeu jako jsou osmiventily například 1,4 benzín to zkušenější uživatel zvládne sám,vesměs tam není co pokazit Rovnání povětšinou dělají speciální firmy,stejně tak tlakování. Já osobně to vozím 35km,protože jen tam to dělají dostatečně kvalitně..... Tu makovici mi většinou udělají do dvou hodin na počkání,akorát když je to něco složitějšího tak to tam nechávám přes noc. Na chladicí systém existují speciální přípravky co to vyčiští,ale prostě trochu mastné to už bude vždycky.... Šrouby měním pokaždé záleží co je to za motor,ale dejme tomu ža 600kč těsnění,600kč srovnání hlavy(včetně dopravy),300kč za vyčištění chladicí soustavy,500kč šrouby,cca 400kč nový rozvodák,gufera 300-400kč k tomu cca 1500-2500 práce(podle toho jak to jde) ...... Servis si samozřejmě musí účtovat více živí více lidí Na benzínech je to skoro všechno stejné horší je to u HDI,ale i to se dá zvládnout relativně v klidu.... Citovat
pastorek Odesláno 4. březen 2010 Odesláno 4. březen 2010 Původně zaslal: EXI.60 Takových je moc,jak píšeš Pastorku,ale nikdo z těch amaterů neví,že může být prasklá hlava,vložka,křivá hlava,utopená vložka,prasklý blok,atd... Práve preto ma zarazilo ako hneď určil závadu. Bolo povedané že sa na tom motore menila vodná pumpa a ak mechanik dával tesnenie na vazelínu tak sa môže objaviť trochu emulzie a malý pokles hladiny je po takejto oprave prípustný i napriek odvzdušneniu. Takže nakoniec sa vôbec nemusí jednať o závadu. Citovat
godzila.01 Odesláno 4. březen 2010 Odesláno 4. březen 2010 Těsnění se na vazelínu nedává,maximálně tak na silikon..... Píše že se mu ztrácí voda i olej a tvoří se mu emulze.... Vodní pumpa byla měněna už dříve..... Tudíž tak usuzuju že bych asi udělal těnění Jsi alespon automechanik pastorku ? Citovat
petr307 Odesláno 4. březen 2010 Odesláno 4. březen 2010 ja si byl vcera svou 307 vyzvednout po vymene tesneni, mizela voda a obcas nechtel vube chytnout, kdyz voda natekla do valce, chvilki trvallo nez sme zjistili cim to, ze nechyta, menil jsem i zapalovaci civku, ted mam doma jednu plonkovou, nechcete nekdo za 2500,-? v kramu stoji 4tis Citovat
Majky.k Odesláno 4. březen 2010 Autor Odesláno 4. březen 2010 Pro upresneni , jedna se o Peugeotka 106, 1.1i, 44Kw, benzin. Voda se neztraci tak rychle ale pozvolna po 2 mesicich tam doleju od 1/4 až 1/2 litru, s olejem je to stejne. Ale myslel sem si ze s nevetsi pravdepodobnosti tesneni pac motor nebyl jeste pretesnen je to stale puvodni a natocino ma uz kolem 150 tis. .. Citovat
petr307 Odesláno 4. březen 2010 Odesláno 4. březen 2010 me to stalo 5100,- v neator. servisu, u Domanskyho bych asi vykrvacel... Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 4. březen 2010 Odesláno 4. březen 2010 Původně zaslal: godzila.01 Těsnění se na vazelínu nedává,maximálně tak na silikon..... Píše že se mu ztrácí voda i olej a tvoří se mu emulze.... Vodní pumpa byla měněna už dříve..... Tudíž tak usuzuju že bych asi udělal těnění Jsi alespon automechanik pastorku ? Toto ma zabilo, ten clovek ma asi 5x tolko praxe, ako ty... Ano bol dlho mechanikom, veducim servisu, a mal aj vlastny servis... A viacmenej by sa nenasla vec, ktoru by nam clenom ochotne neopravil doma zadarmo Jednoznacne to s popisu urcit nemozes... Citovat
ozzy56 Odesláno 4. březen 2010 Odesláno 4. březen 2010 godzila znám vyučené mechaniky,kterým bych nenechal nafoukat kola...,v tom to není, zkus se orientovat v členech,jsou tu jak ,,teoretici\'\', tak lidi z praxe, kteří svoje řemeslo dobře znají... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.