Guest Lubk0 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Původně zaslal: Y2K BTW roztlacat auto na snehu tiez neni bohvieco Z vlastnej skusenosti pochopitelne... Tak to hovorime o nudzovej situacii, tam potom samozrejme lopata do ruky niekomu, kto sa vezie a odhrnut startovaciu drahu a posipat Citovat
Qcko Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Na startovaciu drahu sa vykaslat, len aby bolo pevno pod kolesami v miestach kde pustas spojku, inak sa budes len smykat, kazdopadne ti prajem paradny start a aby si sa nemusel takymito vecami trapit:super Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Původně zaslal: Qcko Na startovaciu drahu sa vykaslat, len aby bolo pevno pod kolesami v miestach kde pustas spojku, inak sa budes len smykat, kazdopadne ti prajem paradny start a aby si sa nemusel takymito vecami trapit:super Ja tu drahu robit nebudem :D Uvidime, ci tam vobec pojdem ... Citovat
kalio306 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 ak vyberieš baterku a bude s Vami v chate vteple nemaš podľa mna problem najlepšie čo možeš urobiť to idete na týždeň ?? kvoli dvom dňom by som to asi neriešil predsa je s tym robota no Citovat
Čeněk Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Pánové, jen se zeptám na postřehy se startovacími kabely. Já koupil v auto kelly 300A. Švagr potřeboval nastartovat Oktávii 1,9TD, vzali jsme kabely já je připojil na P405 1,9TD a oktávka točila strašně pomalu - copak to nedostane plný proud z mé elektrické soustavy? Nebo špatně propojené? No to asi ne. Nakonec jsme byli nuceni dovést můj startovací zdroj 1200A na traktor a to byl frkot.........bafla na otočení a bez žhavení .....a to na startovacím zdroji byla nastavena intenzita 3 z 8 stupnů. Citovat
Qcko Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Zalezi od toho ako ste to mali prepojene, vacsina ludi prepaja priamo poly akumulatorov, ale jeden musi ist na kostru auta ... ale neviem ci je 300A malo:nevim Citovat
ozzy56 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 pastorek:) napsal jsem to blbě--napsal jsem úplně vybitou baterku,ale myslel jsem baterku,co už pomalu točí motorem a je jasné,že na ni už motor nechytne... Citovat
Čeněk Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Původně zaslal: Qcko Zalezi od toho ako ste to mali prepojene, vacsina ludi prepaja priamo poly akumulatorov, ale jeden musi ist na kostru auta ... ale neviem ci je 300A malo:nevim No tak to mohu potvrdit, že jsme to měli přímo na oba vývody akumulátorů. Nevěděl jsem, že jeden musí jít na kostru:myslim A ještě se zeptám, je jedno který musí jít na kostru, nebo oba záporné na kostru? nebo jeden na mínus baterky a druhý na kostru? Díky Citovat
ozzy56 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 propojíš tak,že spojíš oba plusy a ten mínus na kovovou část motoru--hlava,blok atd. Citovat
AnotherOne Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Aký je v tom rozdiel ak sa dá aj mínus na mínus za predpokladu, že je batéria riadne ukostrená? Citovat
ozzy56 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 přesnou odpověď neznám,ale je to předepsaný způsob propojení např. podle knihy Jak na to... kdyby se propojily kontakty na bateriích--plus na plus,mínus na mínus--nestáhne ta slabší baterka proud z té silnější?? [upravil dne 29/1/10 ozzy56] Citovat
AnotherOne Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 To je to isté či to prepojíš priamo na kontakt alebo o pol metra ďalej. Je to vodivo spojené predsa celá kostra. Citovat
ozzy56 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 opravdu nevím,ale je to tak psané v knihách... Citovat
vendelinek Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 to máš pravdu,je to tak psaný v knize,ale ještě jsem neviděl nikoho ve městě,že by to tak dělal,já to taky zapojuju přes poly+na+ a - na -,ještě se nestalo,že by se nenatočilo,nebo vycuclo baterii, a když to připojíš na přímo ,je jistota,že neni žádná stráta proudu [upravil dne 29.1.2010 vendi.stejskal] Citovat
ozzy56 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 vzpomněl jsem si,jestli to není kvůli možnému zajiskření na kontaktu baterie a nebezpečí výbuchu??, řekl bych,že jsme se to tak kdysi učili?? Citovat
AnotherOne Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 To by mohlo byť, ale to by batéria musela vrieť. A okrem toho na pluse to tiež môže zaiskriť a ten je na batérii. [upravil dne 29.1.2010 AnotherOne] Citovat
Benžík Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Je to zrejme kvuli tomu, aby se kabel pripojil co nejbliz ke spotrebici-starteru. Ve skutecnosti je to ale na nic, protoze se tezko najde vhodny misto (vsude prekazi ruzny veci a hadice tak se neda dostat), navic blok motoru byva zoxidovany a to by zpusobovalo spatny kontakt. Na baterku je to asi nejlepsi. Hlavne to chce dost tlusty kabely. Ne z lidlu. [upravil dne 29/1/10 Benžík] Citovat
ozzy56 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 s těma kabelama je to pravda,ty ze superhyper nepřenesou ten proud--nejlepší jsou ze svařovacích kabelů a dobré silné svorky... [upravil dne 29/1/10 ozzy56] Citovat
ozzy56 Odesláno 29. leden 2010 Odesláno 29. leden 2010 Původně zaslal: AnotherOne To by mohlo byť, ale to by batéria musela vrieť. A okrem toho na pluse to tiež môže zaiskriť a ten je na batérii. [upravil dne 29.1.2010 AnotherOne] když kabely zapojíš tak,jak píšu, nezajiskří --propojíš plus s plusem a pak mínus na kovovou část motoru--teprve teď může zajiskřit,protože se uzavřel obvod--a nabeton se ten mínus dává na motor z toho důvodu,že kdybys ho zapojoval na mínus svorku baterie,může zajiskřit tam a je nebezpečí výbuchu--jinak by netrvali v knihách na tomto zapojení pomocných startovacích kabelů... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.