Haryk Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 existuje něco takového jako je dečka na masku? ňák se to nechce ohřívat, po ujetí cca 15km stále dotápí bufik a tep. je tak 75°C nechci dávat pytel juťák Citovat
MotoMoto Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Také o tom uvažuji, asi strčím lepenkovou krabici před chladič. Teď tu je mínus dvanáct a tak asi to je na horkokrevného francouze trochu málo. Citovat
MotoMoto Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 No netopí se říct nedá,ale že by bylo vedro v autě to také ne. A v zadu už vůbec. Řekl bych že to topí slabě. Citovat
Haryk Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 topí a může víc,ale nejvíc mě vadí ten bufik co běží klidně půl hoďky a žere PHM Citovat
MotoMoto Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Tak ten mi běží stále i když třeba jedu 100 kiláků. Citovat
MotoMoto Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Ale žiju v domění, že ten topí vždy když je míň jako 10 st. C. Citovat
MatrixChose Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Mám za to, že když auto topí, dečka není potřeba, i když má motor třeba těch 75 *C. Peugeot dělá auta který to tak mají a i auta co mají standartně 90 *C. Nevím podle čeho proč a jak, ale asi nejsem jedinej. Co se týče bufíku mám za to, že topí hned po startu do tý doby než ten motor dosáhne určitý teploty a tím končí. Množství PHM je zanedbatelný bych řekl. Citovat
plaz Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Původně zaslal: MatrixChose Mám za to, že když auto topí, dečka není potřeba, i když má motor třeba těch 75 *C. Peugeot dělá auta který to tak mají a i auta co mají standartně 90 *C. Nevím podle čeho proč a jak, ale asi nejsem jedinej. Co se týče bufíku mám za to, že topí hned po startu do tý doby než ten motor dosáhne určitý teploty a tím končí. Množství PHM je zanedbatelný bych řekl. jo tak nejak to je souhlas taky jsem to tak spozoroval Citovat
MotoMoto Odesláno 22. leden 2010 Odesláno 22. leden 2010 Tak v tom případě mi nehřeje pořádně motor, protože když bylo kolem nuly tedy žádná velká kosa, na nás kluky ze severu, tak mi i po 100 km bufík běžel na plný obrátky. A teplota vody nedosahovala ani 80 st.C. Takže tam asi strčím lepenkovou krabici a uvidím. Citovat
MatrixChose Odesláno 22. leden 2010 Odesláno 22. leden 2010 Chápej ale, že polovina 406, polovina 307, 807 a já nevim čeho co má HDi má termostat kterej to míchá tak, že se auto v zimě na víc jak 75 *C neohřeje, jen pokud se mu šlape na krk tak stoupne na 80 *C. Nevím proč to mají, ale těch aut jsem viděl už spousty. Citovat
EZOP12 Odesláno 23. leden 2010 Odesláno 23. leden 2010 Asi to bude trochu troufalé se k tématu vyjadřovat,jelikož mám benzín,ale také se mi to dlouho ohřívalo než to vyskočilo na 60 pak 80,ale po výměně termostatu sakra rozdíl. Citovat
Pe.Tr Odesláno 23. leden 2010 Odesláno 23. leden 2010 taky premejslim o vymene termostatu , to zahrati motoru je proklate dlouhe. Citovat
plaz Odesláno 24. leden 2010 Odesláno 24. leden 2010 tak petas kup bufik ne a mas teploucko uz jak nasednes :P:P Citovat
EZOP12 Odesláno 24. leden 2010 Odesláno 24. leden 2010 Tak srandičky na benzíňáky?My tam máme tepla dost od šestiválce:super:papa Taky je pěkně schovanej termostat na 3,0l 24v to byla docela fuška najít a vyměnit,ale zkušený mechanik to zvládl Kdybych si bejval přečet jak se vkládaj obrázky tak sem hodim,ale ta lenost a čas:myslim Citovat
EZOP12 Odesláno 24. leden 2010 Odesláno 24. leden 2010 Tak jen na ukázku termostat 3,0l 24v,pod číslem 4 Citovat
plaz Odesláno 25. leden 2010 Odesláno 25. leden 2010 to ten termostat je pod rozvodem nebo na remenu Citovat
bibo807 Odesláno 25. leden 2010 Odesláno 25. leden 2010 zahledl jsem na par octaviich že maji na mřížce takovy hezky deklik..mit sklolaminat tak by šlo i něco takoveho u nas udělat... Citovat
Pe.Tr Odesláno 26. leden 2010 Odesláno 26. leden 2010 tak bufik netreba , termostat vyměněn a teploučko je hned jak motoru tak i mě Citovat
Petis136 Odesláno 27. leden 2010 Odesláno 27. leden 2010 no hdi se obecně špatně ohřívá-řekli mi to v servise ,má totiž menší tlaky a kompresní poměr než starý diesely 3.14 oproti 2.25 a taky litina na motoru je slabší kvůli váze--není to z mojí hlavy tak nevím Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.