Kubrt Odesláno 9. listopad 2009 Sdílet Odesláno 9. listopad 2009 Původně zaslal: pastorek Původně zaslal: Kubrt Pánové, jak babky na trhu. Co to je za rady: \"Nemám čas kupovat správnou tak okupím co maj za rohem\"? Keď chceš niečo komentovať tak si to najprv poriadne prečítaj a nezveličuj. Nemám čas obiehať autorizované servisy a kupovať pre každé auto chladiacu kvapalinu ktorú predávajú. Preto som zvolil univerzálnu, vhodnú pre všetky a tú kupujem za rohom. Původně zaslal: Kubrt Doporučení Velvany je tady http://img441.imageshack.us/img441/4677/97667914.jpg . Keď výrobca odporúča svoj výrobok na nejaké použitie tak to ešte neznamená že je to najlepšie riešenie. Původně zaslal: Kubrt Zajímají mě dvě věci - proč se rozlišujou typy kapalin i když jsou na stejném základu? Preto že obsahujú rôzne prísady. Mazacie oleje sú tiež na rovnakom základe a pritom sa rozlišujú. Původně zaslal: Kubrt ... a jestli tohle \"Preto som si pozisťoval ako to s nimi je a nakoniec ide do všetkých rovnaká.\" je nějak ověřené. Kto to má overovať? Pri vzdelaní automechanika, maturite so všeobecného strojárstva, 8 rokoch praxe mechanika, 2 rokov praxe príjmacieho technika servisu Škoda+Seat a 3 rokoch vedúceho servisu koncernu WV+Audi asi viem o čom hovorím. [upravil dne 9/11/09 pastorek] Takže tvrdíš že máš pravdu Ty a ne Velvana? PS: Nemám zájem o žádný konfrontace, ale dozvědět se co nejvíce. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pastorek Odesláno 9. listopad 2009 Sdílet Odesláno 9. listopad 2009 Původně zaslal: Kubrt Takže tvrdíš že máš pravdu Ty a ne Velvana? PS: Nemám zájem o žádný konfrontace, ale dozvědět se co nejvíce. Skúsim to definovať jednoducho. Podľa toho letáku je odporúčanie vhodnej kvapaliny án blok pre celú značku a všetky ročníky vozidiel. To ten leták robí nedôveryhodným. Ak porovnám konštrukciu a materiál napríklad Peugeot s Renaultom tak konštrukcia i materiály sú zhodné ale odporúčané kvapaliny sú rôzne. Prečo? Následne porovnám Audi, WV a Škodu Superb. Prečo je medzi nimi rozdiel v odporúčaní keď používajú temer tie isté diely? Výraz \"odporúčané\" nikdy nieje zhodné z výrazom \"jediné správne\". Vždy sú v odporúčaní zohľadnené \"nejaké\" kritériá ktorých zmena môže zmeniť celý význam odporúčania. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Kubrt Odesláno 10. listopad 2009 Sdílet Odesláno 10. listopad 2009 Tak materiály jsou stejné skoro všude a třebas specifikace olejů je také jiná. Samozřejmě že chladící kapalina nemá takový vliv na motor jako olej. Ten odkazovaný leták Velvany má již svá léta takže je lepší tento - http://www.velvana.cz/_download/Fridex%20skladacka_29_08_2008.pdf Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pastorek Odesláno 10. listopad 2009 Sdílet Odesláno 10. listopad 2009 Tento leták je už dôveryhodnejší. Pri tých olejoch je podstatne viacej požiadaviek preto ich je i viacej druhov. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
martin.holub Odesláno 10. listopad 2009 Autor Sdílet Odesláno 10. listopad 2009 Původně zaslal: Kubrt Tak materiály jsou stejné skoro všude a třebas specifikace olejů je také jiná. Samozřejmě že chladící kapalina nemá takový vliv na motor jako olej. Ten odkazovaný leták Velvany má již svá léta takže je lepší tento - http://www.velvana.cz/_download/Fridex%20skladacka_29_08_2008.pdf Je teoreticky : co se může nejhoršího stát motoru, když mám v chladícím okruhu chladící kapalinu G48 místo doporučené G PLUS ??? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pastorek Odesláno 10. listopad 2009 Sdílet Odesláno 10. listopad 2009 Nič sa nestane. Ak sa nemýlim tak G Plus má dlhšiu výmennú lehotu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BV406 Odesláno 11. listopad 2009 Sdílet Odesláno 11. listopad 2009 sorry, ale ja v tech letacich rozdil nevidim ... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pastorek Odesláno 11. listopad 2009 Sdílet Odesláno 11. listopad 2009 Rozdiel tam trochuje. V prvom bolo odporúčanie komplet pre celú značku auta a v druhom je aspom trochu delenie podľa ročníkov čo má logiku. (aspom podľa mňa) Pre Peugeot je odporúčanie pre všetky modely ale od roku 1993 do dnes. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BV406 Odesláno 12. listopad 2009 Sdílet Odesláno 12. listopad 2009 jo taaaak, ty jsi myslel to, ze tam maji napsano od roku 93 ... tak to jo Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 31. říjen 2018 Sdílet Odesláno 31. říjen 2018 (upraveno) V 9. 11. 2009 at 14:00, pastorek napsal: Keď chceš meniť chladiacu kvapalinu a nevieš aká tam je tak každopádne odporúčam prepláchnutie systému. Neviem ako iný ale ja vypustím starú kvapalinu, nalejem čistú vodu a naštartujem. Nechám chvíľu ísť (15-20min) a znova vypustím. Odpojím hadice od chladiča i kúrenia a záhradnou hadicou, prúdom vody ich prepláchnem. (chladič a kúrenie) To je preto že sa mi nechce čakať až otvorí termostat a prepláchne i chladič. Následne dám späť hadice, nalejem nariedenú chladiacu kvapalinu, naštartujem a odvzdušním. Pri tomto odvzdušňovaní nechám motor zohriať aby sa otvoril i termostat. Zbytok kvapaliny (vždy niečo zostane) odložím na dolievanie. Chladič odpojujes dole na chladici?propláchneme chladič že nahoře a dole odpojíme hadici a propláchnu ho a topení proplachuje jak? Kupujete někdo nemrzky a oleje na Pema-oleje? Upraveno 31. říjen 2018 uživatelem Charlie 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ozzy56 Odesláno 31. říjen 2018 Sdílet Odesláno 31. říjen 2018 (upraveno) měl jsem 406ku z roku 2000 a na chladiči byl dole plastový šroub--výpušťák, takže jsem nemusel odpojovat dole na chladiči hadici, jestli ho tam nemáš, tak odpojit hadice jak píšeš a propláchnout hadicí (ten spoj dole když je starší hadice i chladič má tendenci pak netěsnit), topení odpojíš hadice za motorem a do jedné strčíš zahr. hadici u Pemy kupuju oleje, filtry atd., mám to po cestě do práce, nic jiného jsem tam nekupoval, protože nepotřeboval , ale kupuju i v Granex--mám to blízko... https://granex.cz/ obsah chladící kapaliny je cca 7 litrů, dával jsem Fridex G48 v poměru 1:1, takže stačí 3-4 litry fridexu a zbytek destilka, zbyde cosik i na dolívání Upraveno 31. říjen 2018 uživatelem ozzy56 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 15. listopad 2018 Sdílet Odesláno 15. listopad 2018 Dotaz jak se odděláva ten bajonet na spodní části chladiče?je tam závlačka z drátu tu vytáhnout a pak se s tím musí nějak zatočit a zatlačit?pokud budu chtít propláchnout i blok budu muset vytáhnou i termostat,jinak to studenou neproplachnu,že? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 15. listopad 2018 Sdílet Odesláno 15. listopad 2018 (upraveno) zavlacku vytiahnes a hadicu budes tahat smerom k motoru a kyvat nou na strany a mala by ist von (drzi uz len na oringu) ak mas este origo chladic mal by si tam mat vypustaci kohut bud v lavom dolnom alebo pravom dolnom rohu chladica , v tom pripade hadicu nemusis vytahovat ,vypustis kvapalinu cezneho ak to chces poriadne preplachnut tak demontovat termostat a preplachnut hadicou nadrzku kvapaliny demontovat a vycistit zvlast (je tam najviac bordelu robim tak ze do nej dam piesok alebo plastove gulicky trochu vody a trepanim tu pripecenu spinu odbrusi vecsinou jeden preplach nestaci a treba ho viackrat opakovat (zalezi od toho kolko toho nanosu tam je) v motore (na stenach) sa toho moc neudrzi ale najviac v hadiciach ,takze pomoze ich trochu pomackat rukou a ten nanos povoli (uvidis to hned na zafarbeni vody v nadrzke) Upraveno 15. listopad 2018 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 15. listopad 2018 Sdílet Odesláno 15. listopad 2018 Ne musím vyměnit chladič u manželky nabouraneho auta,u 1.8,dole na chladiči není žádný vypouštěcí šroub,jen nahoře a ten je na odvzdušneni.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 15. listopad 2018 Sdílet Odesláno 15. listopad 2018 na starej 1.8 som ho na origo chladici mal ten ventil na spode Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 15. listopad 2018 Sdílet Odesláno 15. listopad 2018 Ale na 81Kw,ne? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 15. listopad 2018 Sdílet Odesláno 15. listopad 2018 jj bol tam iny chladic Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 15. listopad 2018 Sdílet Odesláno 15. listopad 2018 (upraveno) ta hadica s bajonetom je svinstvo kludne sa moze stat(jak sa stalo mne) ze ked to vytiahnes spet to uz nedas preto ze ta kovova trubka na tej hadici bude prezrata a po vytiahnuti sa rozpadne takze rovno by som kupil novu hadicu ak nechces aby ti auto par dni stalo Upraveno 15. listopad 2018 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 16. listopad 2018 Sdílet Odesláno 16. listopad 2018 Tak hadice šla, ze starého chladiče vytáhnout docela dobře,ale rozpadla se ta kovová závlačka a jinou nemám,co s tím?do té drážky po obvodu dát drát stejného průměru cca 1.2mm a stáhnout,jsou tam zobáčky proti vytažení? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 16. listopad 2018 Sdílet Odesláno 16. listopad 2018 jj daj tam drat sluzi to len na zaistenie Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.