Bronak Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 Zdravím tak by mě zajímalo jeslti pak tady je někdo kdo dal na motor 1.1i 44Kw turbo. zajímalo by mě jeslti to jde reálně. turbo by asi nebyl problém tam dostat místa tam je u svodů dost. Jak ale řešítě váhu vzduchu pracuje sama nebo je nutné nastavené řídicí jednotku. A ještě nemáte náhodou někdo vytaženej do interiéru Amper metr nebo voltmetr kolik je aktuálně v baterce proudu .. Díkas Citovat
309GT Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 Na to turbo se vy....,nemá to cenu a ten motor stejně akorát tak odděláš protož to není stavěný na oturbení http://www.tuningforum.cz/viewtopic.php?f=33&t=67926 Citovat
GRiMx Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 do 1.1 bych nedával ani kuchyňskou minutku.. to není motor na rally ale do fénu.. Citovat
winco Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 tak jeden chlapik v tunigclub206 spravil z 1.1 delo dal tam ostru vačku ladene zvody a cele vyfukove potrubie, sanie, sviečky, a vykonovo z toho spravil skoro 1.6 16V a tušim uvažoval aj o turbe ale teraz som si neni isty či ho tam dal:D ale teraz uvažuje že do toho da naozaj 1.6 16V a tu bude dalej tuniť a mimochodom on posunul na tej 1.1 maximalku na cca 190km/h Citovat
GRiMx Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 Původně zaslal: winco tak jeden chlapik v tunigclub206 spravil z 1.1 delo dal tam ostru vačku ladene zvody a cele vyfukove potrubie, sanie, sviečky, a vykonovo z toho spravil skoro 1.6 16V a tušim uvažoval aj o turbe ale teraz som si neni isty či ho tam dal:D ale teraz uvažuje že do toho da naozaj 1.6 16V a tu bude dalej tuniť a mimochodom on posunul na tej 1.1 maximalku na cca 190km/h Tak to už je dost slušný na 1.1 Citovat
winco Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 Původně zaslal: GRiMx Tak to už je dost slušný na 1.1 ja tomu nemohl uveriť až kým tam nehodil fotky z merania vykonu:D a video kolko na tom jel:D Citovat
tom406 Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 co se týče toho napětí na baterce tak musí ukazovat tolik kolik dobíjí altík.Mě asi 14,2V a ty ampéry nevím co myslíš ale pokud chceš vědět kolik ampér teče při nastrtovaném motoru bez světel a rádia apod. tak u mé V6ky něco kolem 11 Ampér. Jinak zkratový proud je dle typu akumulátoru ale cca 400A. Momentální odběr proudu při startování je něco kolem 200A. Snad ti odpověď stačí Citovat
Bronak Odesláno 4. říjen 2009 Autor Odesláno 4. říjen 2009 jasně že s tím turbem to je spíš jenom taková sranda pro prdel. Ale zajímalo by mě když by se do toho dalo jenom turbo řekněme z 1.4 Hdi peugeot nebo seat toledo 1.9 Tdi .. Jestli by to něco událo nebo jestli by to dálo hovno. Je mi jasné že do 1.1 nemáí cenu nic dávat 1.1 + turbo = smrt :-D . Ake viděl sem jak náký borec do 1.1 dal jenom spoprtovní sání že udál nové sání od spoda na studený vzduch to je na 1.1 taky k ničemu ? .. a s těma budíkama se mi jedná abych věděl na kolik je baterka nabitá jestli jenště nastartuju nebo ne .. Chtěl bych to kuli zvuku .. Citovat
tom406 Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 Původně zaslal: Bronak jasně že s tím turbem to je spíš jenom taková sranda pro prdel. Ale zajímalo by mě když by se do toho dalo jenom turbo řekněme z 1.4 Hdi peugeot nebo seat toledo 1.9 Tdi .. Jestli by to něco událo nebo jestli by to dálo hovno. Je mi jasné že do 1.1 nemáí cenu nic dávat 1.1 + turbo = smrt :-D . Ake viděl sem jak náký borec do 1.1 dal jenom spoprtovní sání že udál nové sání od spoda na studený vzduch to je na 1.1 taky k ničemu ? .. a s těma budíkama se mi jedná abych věděl na kolik je baterka nabitá jestli jenště nastartuju nebo ne .. Chtěl bych to kuli zvuku .. zvuku? jako hudbě? no před startem prostě baterka v klidu by neměla mít pod 12,5V jinak je něco špatně s ní. Citovat
Bronak Odesláno 4. říjen 2009 Autor Odesláno 4. říjen 2009 Ok a jak udělám ty budíky co tam máš ty . To máš nákou stavebnici nebo sis to dělal sám ? Citovat
309GT Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 Budíky si musíš koupit,ty si doma neuděláš Na netu jich seženeš mraky ( www.jkdesign.cz ) Citovat
tom406 Odesláno 4. říjen 2009 Odesláno 4. říjen 2009 Původně zaslal: Bronak Ok a jak udělám ty budíky co tam máš ty . To máš nákou stavebnici nebo sis to dělal sám ? stavebnici ani ne. tohlke jsou profi budíky od autometer řady pro-comp. od 2500kč za kus http://autometer.com/cat_gaugeseries.aspx [upravil dne 4.10.2009 tom406] Citovat
f3Rd@ Odesláno 5. říjen 2009 Odesláno 5. říjen 2009 Uz se to tu probiralo mnohokrat, takze jen ve zkratce. Pokud to s turbem myslis vazne, tak musis poridit turbo, nechat udelat svody (a asi i vyfuk), predelat sani, poridit programovatelnou ridici jednotku, pokud mas jeste rozdelovac, tak el. zapalovani, nejspis vacky, ne-li ventily a pisty. Vsechny mozny tesneni, palivove cerpadlo, regulator tlaku paliva, vstriky, atd. atd. Plus prace a serizeni. Podtrzeno, secteno te vyjde levneji a lip 1.1 hodit z meze (pripadne prodat) a koupit S16! EDIT: myslel jsem ze se bavime o 106, u 206 samozrejme verzi RC. [upravil dne 5/10/09 f3Rd@] Citovat
Capy Odesláno 5. říjen 2009 Odesláno 5. říjen 2009 nevim proč by měla být hnedka její smrt 1,1 je konstrukčně stejnej motor jako 1,4 a 1,6 stím že 1,6 má litinovej blok. lepší než turbo by byl kompresor nemusíš se starat tolik o výfukové potrubí. ladění je jednoduší. já bych dal kompresor velikostí řemenice se dá hezky nastavit tlak a pokud nemáš na program ecu tak dáš před kompresor jednoho webra. samo že to bude bez IC tam by ti zůstavalo palivo. Jo a kompresor hnedka na sací potrubí který si musíš udělat Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.