klapky v sání

[Saviero]

Nevíte někdo princip fungování klapek v sání? Horní přepažuje hadici od turba skrze intercooler a druhá také od turba ale skrze tepelný výměník. A teď to přichází, horní klapka je otevřená a spodní zavřená. Proč tomu tak je, kdy se jednotlivé klapky otvírají , zavírají a proč? Díky

[pagot]

todle presne nevi ani servismeni v peugeotu , a jeste tam mas jednu hodne dulezitou klapku v beranech sani , ktera by mela pracovat rozdilne podle teploty motoru a do tohoho jeste egr okruh ...

[Guest Robi607]

tam to zavisí na teplote vzduchu, si to otvára podľa potreby, aby teplota vzduchu bola stále rovnaká...je to zložité, ale pri vypnutom a studenom motore je spodná zatvorená...a načo ti to vlastne je...

[Saviero]

a je to stav on off, nebo se ruzne reguluji. Chci to cele jen pochopit...

[pagot]

kdyby se daly rozdelat berany sani bez demontaze trysek , okamzite bych vymontoval tu klapku v sani ,to ze by byl znat vice turboefekt by me vubec nevadilo spise naopak

[hnusoba]

Původně zaslal: Saviero

Nevíte někdo princip fungování klapek v sání? Horní přepažuje hadici od turba skrze intercooler a druhá také od turba ale skrze tepelný výměník. A teď to přichází, horní klapka je otevřená a spodní zavřená. Proč tomu tak je, kdy se jednotlivé klapky otvírají , zavírají a proč? Díky

Spodná je stále zatvorená...tá sa otvára až keď príde na rad regenerácia FAP filtra aby nasávaný vzduch nešiel cez intercooler aby sa tam neochladil ale išiel teplý priamo do sania...

Vrchná klapka sa priviera v závislosti na počítači motora, tam je toho veľa čo to ovplyvňuje...zatvorí sa, keď prebieha regenerácia. Pri normálnej prevádzke motora sa len trošku priviera aby brzdila čerstvý vzduch a aby viac išli do sania spaliny z EGR...