startovací kabely

[dýzl]

Dotaz na autoeletrikáře.Jaký minimální průřez kabelu na startování lze použít?Myslím tím z auta do auta.

[Guest DEEP]

Platí: čím silnějsí tím lepší. Slabé kabely se budou při velkém průtoku (odběru) proudu zahřívat a mohly by i shořet. Domácí výroba se asi nevyplatí. Dají se koupit za 200-300 kč/sada na proud 200A nebo 300A. Přibližně platí 1A = 1kč. S 200 ampérovými jsem v pohodě natočil P306 pomocí Š120 po totálním vybití baterie(nechal jsem svítit světla). Myslím, že je takové nepsané pravidlo: na odběr proudu 4A použít 1mm² průřezu kabelu. Možná mě někdo opraví ohledně toho pravidla. UPOZORŇUJI ŽE NEJSEM AUTOELEKTRIKÁŘ.

[pastorek]

Původně zaslal: dýzl

Dotaz na autoeletrikáře.Jaký minimální průřez kabelu na startování lze použít?Myslím tím z auta do auta.

Záleží na tom aké auto myslíš. Kedysi nás učili že na bezpečné pomocné štartovanie sa majú použiť káble minimálne s prierezom ako sú na štartovanom vozidle použité medzi baterkou a štartérom. Kábel vo vozidle je s rezervou dimenzovaný na odber štartéra. Často sa stane že pri dlohom točení sa vytavia spoje na rotore štartéra ale káble sa iba zohrejú.

[P607Olda]

Původně zaslal: dýzl

Dotaz na autoeletrikáře.Jaký minimální průřez kabelu na startování lze použít?Myslím tím z auta do auta.

Záleží na situaci. Jestli je tuhý mráz, nebo ne. Jestli je vybitá baterka kaput zničená, anebo dobrá, ale vybitá. Jestli auto s vybitou baterkou chytne hned, anebo špatně startuje a musí točit minutu...

V dobrých podmínkách, tedy dobrá vybitá baterka, nemrzne a motor dobře chytá, si troufnu říct, že stačí jakékoli kablíky tak 6 mm2 - tomu nastartovanému autu trochu přidat otáčky, aby mělo opravdu tak 14,5 V, počkat tak 2 minuty, aby do vybité baterky něco Ampérhodin nateklo a pak chytne na drc. A čím horší podmínky, tím silnější kabely a případně startovací agregát potřebuješ. (Při - 27 st. C, nějaký velký diesel, kterému se moc nechce... tak silné kabely a svorky se ani nevyrábějí...)

[upravil dne 23.1.2009 P607Olda]

[dýzl]

Samozřejmě se jedná o běžný motor a ne o nějaký V12 obsahu přes dvacet litrů (např v T-55) ale max 1,9d v P a jako pomoc v nouzi. Mám totiž dráty o průřezu málo přes 12mm2,tak mne to napadlo.Jinak při rušení ,respektive při převozu techniky do deklarovaných míst po roce 1989 udělali technici mobilní bateriovou stanici na startování T-55 a OT-62.Kabely mměli více jak 1cm průměru (jen vodič) a při startu se kroutili jak hadi a zahřívali se také dost.Na Bxclubu jsem mezitím vyčetl,že by měli mít minimálně 5mm2.

[Guest DEEP]

Původně zaslal: P607Olda

Původně zaslal: dýzl

Dotaz na autoeletrikáře.Jaký minimální průřez kabelu na startování lze použít?Myslím tím z auta do auta.

Záleží na situaci. Jestli je tuhý mráz, nebo ne. Jestli je vybitá baterka kaput zničená, anebo dobrá, ale vybitá. Jestli auto s vybitou baterkou chytne hned, anebo špatně startuje a musí točit minutu...

V dobrých podmínkách, tedy dobrá vybitá baterka, nemrzne a motor dobře chytá, si troufnu říct, že stačí jakékoli kablíky tak 6 mm2 - tomu nastartovanému autu trochu přidat otáčky, aby mělo opravdu tak 14,5 V, počkat tak 2 minuty, aby do vybité baterky něco Ampérhodin nateklo a pak chytne na drc. A čím horší podmínky, tím silnější kabely a případně startovací agregát potřebuješ. (Při - 27 st. C, nějaký velký diesel, kterému se moc nechce... tak silné kabely a svorky se ani nevyrábějí...)

[upravil dne 23.1.2009 P607Olda]

Uzemňovací kabel od svářečky.

[jofo]

Suhlasim ze cim hrubsie tym lepsie. V obchode mozes kupit 200A ,300A atd. Len vzdy sa presvedc aka je v skutocnosti hrubka medeneho vodica vo vnutry. Na trhu su kable ktore su hrube, ale ked pozries na vodic co je vo vnutry tak nepostaci ani na 30A, ostatok je izolacia.