hribe Odesláno 22. září 2008 Odesláno 22. září 2008 Jestli sem nastavoval krokac ? - no, to sem nenastavoval, pravda nekde sem tu cet rady, ze kdyz se dava novej krokac, tak se musi nastavit, ale ja tomu neverim. Podle me si ho ridici jednotka srovna sama. Dukazem je podle me ten fakt, ze i s vymenenym krokacem drzi perefektne pri studenym startu 1200 - 1500 ot., potom otacky pomalu postupne klesaji (jak se motor ohrejva ...), teprv az se motor ohreje, tak pak to zacne ... nicmene, jak rikam, pudu na to s osciloskopem a to z prostyho duvodu - idkyz vymenis naky cidlo za novy, tak nikdy nemuzes rict, ze to skutecne neni tim cidlem resp. tou velicinou a to proto, ze soucasti cidla je defakto i jeho kabelaz resp. jeho uzemneni - ridici jednotce je jedno, jaky je napeti primo na cidle, ji zajima napeti, ktery ma na svejch svorkach, a jak uz sou tyhle auta stary, muze bejt elektroinstalace desiva, predevsim se poradne zamerim na zeme ... Mam v planu i poradne promerit zemeni ridici jednotky - pokud by totiz ta mela spatnou zem, tak by mohly v podstate \"kecat\" vlastne vsechny cidla .... Je potreba proste jit cidlo po cidlu a merit nejen vystup cidla, ale i prislusnej pin na RJ a porovnavat. jinak to chovani zatepla (800ot -> 300ot pak propad na 500ot. pak splhani na 800ot. a houpy houp), tak to tim markantnejsi, cim vetsi je el. odber - proste mam zaply jen potkavaci svetla, trosku to propadne, jakmile prepnu na dalkovy, tak uz to propadne mnohem vic, jakmile pridam vyhrivani zadniho okna + mlhovky + klimu, tak uz to skoro chcipne ... proto si myslim, ze pes bude zakopanej spis nekde v elektrice, nez v nasavani falesnyho vzduchu nebo v prisunu paliva nebo ve spatnym sestelovani ventilu ci rozvodu. bohuzel na tyhle pokusy mam cas akorat o vikendech a to vzdycky tak jen v sobotu odpoledne, takze pokrok je mizernej ... zatim, hribe Citovat
hribe Odesláno 22. září 2008 Odesláno 22. září 2008 Vite totiz, co by me nejvic zajimalo u toho krokace ? Jak rychlej je ten krokac ? A jestli je vubec jeho funkci sledovat \"rychle\" deje ? Nebo jestli se ma starat pouze o pomale \"zmeny\". - Muze tohle nekdo objasnit ??? Nemate nekdo tyhle informace ? To, ze se stara o volnobeh to vime vsichni, ale o rychlosti tehle \"zpetne vazby\" sem se jeste nikde nic nedocet ... Vzhledem k tomu, ze je to spolu s teplotim cidlem jakasi nahrada sytice, tak ja osobne si myslim, ze krokac je pomalej a nastavuje volnobeh pomalu v radu jednotek sekund. Proste dostavuje volnobeh podle teploty a asi treba i podle zatizeni motoru (klima, vetsi odber proudu-vyhrev okna ... apd.) Osobne si myslim, ze treba pri proslapnuti plynu a naslednym pusteni (rychla zmena) se krokac vubec nehejba - proste zustava tam, kde byl, zadna teplota se totiz pri takovy zmene nemeni. Ale to je jen muj nazor ... hribe Citovat
hribe Odesláno 22. září 2008 Odesláno 22. září 2008 nasel sem tenhle odkaz, kde se pise, ze krokovy motorek by mel sledovat i \"rychle zmeny\" proste defakto pedal plynu, coz odporuje moji domence uvedene vyse, nicmene je to otazkou, jestli je to skutecne tak, jak pise autor. Minilane nemuzu souhlasit s tim, ze to neni krokovy motorek a ze pracuje plynule ... No mrknete sami : http://www.stb-czx.ic.cz/FIAT/krokovy.htm hribe Citovat
Yantschi Odesláno 23. září 2008 Odesláno 23. září 2008 Hribe, uz Teba to moze suvisiet s napajanim. KEd pises, ze pri postupnom zapinani \"elektrospotrebicov\" ti klesaju tie otacky. Skusal si novu baterku? A mozno Ti blbne alternator. Citovat
hribe Odesláno 24. září 2008 Odesláno 24. září 2008 baterku sem uz zkousel - tim to neni, alternator - tak to nevim, to sem zatim nijak nezkousel, ale myslim, ze tim to asi taky neni ... Ono je totiz zasadni otazka, jestli to padani otacek je nasledkem nakyho elektrickyho problemu, nebo naopak ten elektrickej problem je nasledkem padani otacek motoru - a to je to, na co se podle da tezko prijit ... Kdyz spadnou otacky, tak sazmozrejme musi padnout i napeti alternatoru. Ono ja sem se v souvislosti s timhle problem zatim soustredil hlavne na cidla - tedy na elektriku a na vejfuk resp. katalyzator. Problem s prisunem paliva sem vyloucil, protoze mam LPG - a jak na beznin, tak na LPG se to chova stejne. Nicmene zcela novou ideu sem dostal zde : Kdo mate podobnej problem, tak se urcite kouklenete-hlavne na konec. Protoze Adraj tenhle problem, svete div se, vyresil ! Mel spatnej jeden ventil ! hribe Citovat
urdemala Odesláno 24. září 2008 Odesláno 24. září 2008 doporučoval bych navštívit dobrýho diagnostika, firmu, která se specializuje čistě na diag., ne na opravy.. Citovat
pagot Odesláno 9. říjen 2008 Autor Odesláno 9. říjen 2008 takze u me pomohl novy krokac,dnes prisel tak jsem ho montnul , sice jsem toho s 406kou jeste moc nenajel ,ale za studena ok za tepla take:roker ps :nez prisel novej krokac,tak jsem ho nastavil manualne na cca 900otacek a nepripojival jsem konektor,za studena to htelo minutku ohrat s plynem ,ale pak uz to nechcipalo hlavne pri provozni teplote takze se dalo v pohode jezdit az se budu nudit tak ten stary rozeberu a kouknem proc nejde:papa Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.