MartinR Odesláno 27. říjen 2008 Odesláno 27. říjen 2008 Tak to je blbý servis nebo nějaký ignorant.Doporučuji se obrátit jinam. Citovat
homat Odesláno 3. listopad 2008 Odesláno 3. listopad 2008 Kolísání studeného motoru po startu je normální jev (strategie rychlého ohřevu a snížení emisí). Po ohřátí by se měly otáčky ustálit okolo 700 ot/min. Pokud je volnoběh okolo 800 ot/min je motor v nouzovém režimu řízený škrtící klapkou, ne variabilním zdvihem sacích ventilů. Citovat
raydowe Odesláno 20. listopad 2008 Odesláno 20. listopad 2008 hmat myslim si, ze kolisat hore dole by to nemalo... po nasratovani to sice vybehne na vysie otazky za studena, coz je jasne.. a potom klesne pomaly niekde na 800.. ale behat hore dole to bude s niecim problem Citovat
homat Odesláno 20. listopad 2008 Odesláno 20. listopad 2008 Původně zaslal: raydowe hmat myslim si, ze kolisat hore dole by to nemalo... po nasratovani to sice vybehne na vysie otazky za studena, coz je jasne.. a potom klesne pomaly niekde na 800.. ale behat hore dole to bude s niecim problem Problém to není, je to tak, ale přesvědčit zákazníky, kteří jsou x let zvyklí na něco je těžké a i to chápu, z tohoto důvodu byla tato funkce v nových verzí softwaru odstraněna. Citovat
Sobol Odesláno 20. listopad 2008 Odesláno 20. listopad 2008 a od kdy jsou ty nové verze softwaru? protože já mám unorovou verzi z paříže a kolísá to občas taky.. je ale pravdou že když natankuju shellwpower tak to nedělá.. Citovat
raydowe Odesláno 23. listopad 2008 Odesláno 23. listopad 2008 hmm.. tak to mozno preto som to ja nepostrehol.. tankujem len shvp Citovat
207/205 Odesláno 28. listopad 2008 Odesláno 28. listopad 2008 Po zásahu v servisu dal pokoj a už 3 týdny nestraší. Ale vždycky, když startuju, jsem jak na špendlíkách... Tankuju zásadně Agip, tak si myslím, že špatným žrádlem to nebude. Citovat
laco.smn Odesláno 20. leden 2009 Odesláno 20. leden 2009 Mal som tvoj problém.Po prepise softveru,cca3 mesiace,som bez problému.Ešte,že som to stihol,dva týždne pred koncom záruky. Citovat
raydowe Odesláno 26. leden 2009 Odesláno 26. leden 2009 Tak som si vsimol ze po starte aj mne malinko chodia otacky... postrehol som to pri tom, ked som nastartoval, motor chytil a za cca sekundu ako keby rugulator stiahol otacky o cosi nizsie, co bolo pocut aj na zvuku motora (ako keby prgelgol) a otacky ostali stat niekde nad 1100 a rucicka sa jemne pohybovala v rozmezi jedneho max dvoch milimetrov.. po chvilke to bolo niekde pri 700 otaciek na krizovatke takmer bez pohybu..... je to teda ok? Citovat
joch Odesláno 15. březen 2009 Odesláno 15. březen 2009 Zdravím. Též jsem majitelem 308 1.6 Vti. Mám jej od listopadu 2008. Jen jsem se chtěl zmínit, že u svého motoru pozoruji výše popsanou závadu. Po nastartování studeného motoru otáčky motoru kolísají mezi cca 700-1300, několikrát (1-3x) nahoru,dolů. Motor má podle mého gusta hrozný zvuk. Po zahřátí, stačí cca 2-3min se motor zklidní, zvuk je kultivovanější a chod pravidelný. Asi 5x se mi také stalo, že motor po tzv. studeném startu sice naskočil, ale vzápětí hned zhasl? Po dalším nastartování již běží, ale s problémy, které jsem popisoval výše. Podle mého pozorování, čím nižší teplota, tím hroznější zvuky motoru a častější zakolísání otáček. Zřejmě je u tohoto motoru opravdu špatně nastavená řídící jednotka pro studený start ! Jak budu mít trochu času také se zkusím obrátit na servis. najeto 6500km, spotřeba 7l Citovat
joch Odesláno 15. březen 2009 Odesláno 15. březen 2009 Zdravím. Též jsem majitelem 308 1.6 Vti. Mám jej od listopadu 2008. Jen jsem se chtěl zmínit, že u svého motoru pozoruji výše popsanou závadu. Po nastartování studeného motoru otáčky motoru kolísají mezi cca 700-1300, několikrát (1-3x) nahoru,dolů. Motor má podle mého gusta hrozný zvuk. Po zahřátí, stačí cca 2-3min se motor zklidní, zvuk je kultivovanější a chod pravidelný. Asi 5x se mi také stalo, že motor po tzv. studeném startu sice naskočil, ale vzápětí hned zhasl? Po dalším nastartování již běží, ale s problémy, které jsem popisoval výše. Podle mého pozorování, čím nižší teplota, tím hroznější zvuky motoru a častější zakolísání otáček. Zřejmě je u tohoto motoru opravdu špatně nastavená řídící jednotka pro studený start ! Jak budu mít trochu času také se zkusím obrátit na servis. najeto 6500km, spotřeba 7l Citovat
207/205 Odesláno 29. květen 2009 Odesláno 29. květen 2009 Tak jsem si loni na konci listopadu \"medil\", že se to podařilo odstranit a přitom jsem tak podvědomě čekal, kdy se to zase začne sr..át. A je to tu zpátky. Tentokrát s sebou tahám foťák, natáčím každý start a až budu mít plnou kartu, nechám to vypálit na \"dývko\" a věnuju to šéfovi servisu... Mám už natočeno něco přes dvacet \"sekvencí \" ve stylu \"start - okamžité zhasnutí a následný start - zvýšené otáčky, tak jak to má být do zahřátí, pak pokles a normální běh motoru\" a nebo \"start - zvýšené otáčky a houpačka po sinusouidě, pokles dolů, bum do výfuku, skok nahoru, pokles dolů, bum do výfuku, nárůst otáček, ...\". Když člověk nastartuje a zkusí to udržet pedálem, tak se při rozjezdu i po něm pohybuje pomalu \"přískoky\" jako žáček v autoškole, je to pěkně cítit... Pořád tankuju Agip a vím, že benzínem to není. Auto mám rok a tři měsíce, začínám být naštvaný. Přitom je to jediná věc, na níž mám důvod si stěžovat... Citovat
antal Odesláno 29. květen 2009 Odesláno 29. květen 2009 Ja by som skusil iný servis,alebo sa na dotyčný servis stažovat. Citovat
vana-hb Odesláno 5. leden 2010 Odesláno 5. leden 2010 Nepomůže nic ... tyto bmw motory 1.4 a 1.6 prostě fungovat nebudou. Je tam víc elektroniky než dokážou zvládnout. Já mám 1.6 rv2008 a byl jsem s tim v servisu nepočítaněkrát. Měnili všechna možná čidla, svíčky, sw a kdovíco ještě. Poslední návštěva servisu asi před týdnem - tak že mám poslední vezi sw a nepomáhá. Protože to servis nedokáže opravit, tak pro lidi vymysleli pohádku že je to ok. Absolutně nevěřím, že je to kolísání normální. Kdyby to bylo ok, tak by to kolísalo pravidelně. Ale tohleto ne - kolísá to pokaždý jinak dlouho a jinak intenzivně a někdy motor až chcípne. Někde jsem viděl test 207sw a dělalo to i úplně nové testovací auto. Tyto peugeoty nikdy víc:blicismajlik Citovat
Palči SK Odesláno 5. leden 2010 Odesláno 5. leden 2010 Presne tento problem som mal dal som tam ine sviecky a zmena soft. a zatial ziad. problem orig. sviecky maju nevhod. tepelnu hodnotu . dufam ze to bude OK. inac ten kto navrhoval ten tisichran na tych sviečkach bol čist. PAKO.. :-)))) inac. je to mot 1,4 VTi Citovat
Sany_207 Odesláno 5. leden 2010 Odesláno 5. leden 2010 dopadl jsem přesně Palči SK, výměna svíček a přehrání soft a je to OK. Od výměny nekolísají otáčky a volnoběh se drží buď 700 nebo 800 jak kdy. Motor 1.4 VTI Citovat
buga Odesláno 5. leden 2010 Odesláno 5. leden 2010 hmm, no musim odsledovat doma druhe auto, ci to VTi nejak nekolise nahodou Citovat
marcox Odesláno 5. srpen 2010 Odesláno 5. srpen 2010 Zdravím, mám stejný problém... a chtěl bych se zeptat na ty svíčky - jaký typ - popř číslo... ohledně diagnostiky - aktualizace Ř.J. - kolik vás to stálo? Dá se to udělat i mimo peugeot? Např přes PP2000 ? Je na to někde postup (+ flashe?) Díky Citovat
jurajskk Odesláno 13. červen 2013 Odesláno 13. červen 2013 ... postihlo to už aj môj vti 1,6 - kolisanie otáčok 1,1 až 1,3 pár sec. po štarte trvá to asi 5sec. potom klesuju ot. na 900. Pri rozbehu cuka motor ako keby dochadzal benzín a to je 3 ročne auto. Citovat
jurajskk Odesláno 13. červen 2013 Odesláno 13. červen 2013 ... postihlo to už aj môj vti 1,6 - kolisanie otáčok 1,1 až 1,3 pár sec. po štarte trvá to asi 5sec. potom klesuju ot. na 900. Pri rozbehu cuka motor ako keby dochadzal benzín a to je 3 ročne auto. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.