PEUGEOT 406 budiky + slaby tah

[airbone]

Nazdar hosi,

v peugeotoch sa prilis nevyznam, naco aj ak jazdim na BMW.... Ale aj tak by som potreboval od vas pomoc. Jedna sa o mojeho znameho, ale ten sa velmi nerozumie do netu, tak tu ani nenapise.... preto pisem v jeho mene. Ma peugeot 406 rv97 1,9 diesel, tusim to ma 66kW. Blbnu mu budiky, (zasekle rucicky, alebo nieco podobne). Viem mu z DE pozhanat nove budiky, len problem je v tom ze netusim ako je to u 406ky, ci ich staci vymenit, alebo je potrebne ich nejak specialne nakodovat podla modelu a vybavy a tak isto ake budiky by tam sedeli, ci by sedeli aj nejake novsie z HDI... Neviete poradit? Jo a druha otazka - auto ma slaby tah, je prilis lenive. Neviem ci je lenive uz od prirody, alebo nieco tam nie je ok.... Ja myslim zeby to mohla byt vaha vzduchu, lebo nieco s turbom (navonok nic, ziadny dym a olej nezere vobec...). Ak je vaha na odchode, neviem ci sa to da zistit cez diagnostiku (pokial nie je uplne KO). Vyznam sa v diagnostike na VW, BMW a aj v motoroch, ale o peugeotoch nemam ani pary, tak poradte prosim co a ako...

[Kekros]

1 otázka : budíky můžou blbnout na přístrojovce ( třeba studený spoj ), nebo to můžou dělat snímače. Každopádně nic nezkazíte když to všechno pročistíte. Jestli tam jdou budíky z novějšího peugfeota to ti neporadim

2 otázka : takhle se může projevit ta váha. Ta se dá taky vyčistit, někde na foru to tu bylo. Zkus si vyhledat A diesly nebývají leviné , to spíš benzín. Teda aspon ten muj

[Ferry]

budiky stary/novy model nejsou zamenitelne, takze pro auto z 97 je treba sehnat budiky z auta do roku vyroby 5/99, lisi se vzadu konektory, starsi model ma dva modrej a zlutej. Jak uz bylo napsano, bud je to na plosnem spoji uvnitr budiku - studeny spoj a nebo je to na cidle, pokud by to bylo cidlem, nebudou se pri vypadku rucicky rychlomeru ani nacitat kilometry, pokud se kilometry nacitaji normalne a jenom nefunguje rucicka rychlomeru, je chyba na plosnem spoji, je treba rozebrat budiky, propajet plosny spoj a zase poskladat dohromady

jinak u 1,9 TD vaha vzduchu neni, tam je mechanicky cerpadlo

[airbone]

Dik za odpovede, a ospravedlnujem sa ze pisem neskoro. Tie budiky by som vedel pozhanat aj z tej starej verzie, teda z roku 97 alebo 98. Otazka je ze ak by sa prehodili, ci by to fachcilo normalne bez potreby nejakeho kodovania budikov, ako je tomu trebarz u vozidiel VW. Pravdupovediac, moc sa mi v tych budikoch nechce hrabat, lebo sa bojim ze nieco odseriem. Nejedna sa len o otacky, ale blbne tam viac budikov. Nemate niekto nejaky rychly navod ako vybrat budiky? Len sa pytam preto, ze u niektorych aut to je na dvoch srubach, ale u inych treba rozobrat polku auta, tak neviem ako je to u P406. Jo a to ze nema vahu vzduchu som netusil.... je to rok 97. Kde by potom mohol byt problem lenivosti? Myslite, zeby pomohla diagnostika? Ak by sa tu nahodou nachadzal niekto co ma diagnostiku niekde na vychodnom slovensku.... mohol by sa ozvat:cool:

[Ferry]

budiky se kodovat nemusi, proste jen prehodis kus za kus. stav pocitadla km je ulozen v pameti budiku, takze se tam objevi vzdalenosti z toho druheho auta, ze ktereho vezmes ty druhe budiky na vymenu

postup vymeny je zde http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187

[airbone]

Diky moc, v blizkom case sa nato mrkneme