Těsnění pod hlavou, hlava...... poraďte

[Jarda xxx]

Ahoj, prosím poraďte - mám 405 1,9 GRDT - začalo se mi bíle kouřit z výfuku a tlakuje to do chladiče. Jinak teplota nestoupá, úbytek vody minimální, startuje i jede úplně normálně. Je prasklé těsnění pod hlavou nebo hlava? Nebo něco jiného? Kolik asi tak stojí oprava? Díky

[Medvěd]

Ahoj, podíváš-li se níže na příspěvek Hlava 605, zjistíš, že u Vašendy jsou schopni zjistit tlaky v chladícím systému, pak taky zjistíš, že se máš na tel.777116521 objednat. To je asi nejlepší, co Ti můžu poradit, protože to co popisuješ se po mailu asi rozpoznat nedá - no a když si z Prahy, tak bys na Harfu dojet mohl.

[Jarda xxx]

A co by to mohlo být jiného než těsnění pod hlavou nebo prasklá hlava? Těsnění by nebylo tak hrozný, hlava by byla řacha........ co?

[David 106s16]

Zkus jestli po cca 5ti hodinach stani zustane v chladici tlak (otevrenim vicka). Nejaky minimalni tlak by tam mel byt i po ranu.

[Jarda xxx]

Tlak tam byl slušnej- a to i přes celou noc. Dolil jsem asi deci fridexu, ale jinak úbytek vody minimální nebo žádný, výkon OK, starty OK.......

K tomu tlaku akorát čoudí bíle výfuk, ale taky ne pořád........

[David 106s16]

Kdyby bylo tesneni nebo hlava praskla do vody tak by se ten tlak pomerne rychle stratil, auto by pak taky spatne startovalo a te vody by se ztracelo vic. Ale muze to byt v pocatecnim stadiu, prasklina muze byt mala a po vychladnuti hlavy se sama stahne a tlak zustane.

Nedymi to o neco vic jen proto, ze je ted trochu vic zima?

[Jarda xxx]

A co by to mohlo být jiného? To čouzení určitě není větší zimou, začalo to ze dne na den, a když to začne tak pořádně, nejčastěji na volnoběh a při popojíždění, při vyšší rychlosti vůbec nebo málo kdy.

Jediný co mě napadá je že jsme asi jeden dva dny předtím vzali plnou nádrž nafty u Benziny - to by mohlo vysvětlit ten kouř.(kouř nesmrdí naftou - evidentně je to pára). Ale proč to potom tolika tlakuje do chladiče? Předchozí majitel motor přetěsňoval, je možný že to bylo i nekvalitně udělaný, špatný těsnění......

[Medvěd]

Hele, jestli je to těsnění pod hlavou, to nejspíš nepoznáš a když ho zkusíš nechat vyměnit, nech si zkontrolovat rovnou i hlavu (tlakově nebo pod rengenem) a budeš mít jistotu, že tyto věci josou O. K. Jinak mě nenapadá, kam by voda mizela a proč by to kouřilo, to těsnění nebo palice to bude na 90%. A jaksprávně odhaduješ, těsnění je podstatně levnější než výměna palice, tak bych s opravou neváhal. Je - li prasklé těsnění, bude se poškození časem zvětšovat, vody se bude ztrácet víc, dojde k přehřátí motoru a hlava je ..... - kde?

[Jarda xxx]

Díky za rady, v pondělí zkusím zavolat k Vašendovi, doufám že jsme to chytli v začátku a že to nebude makovice........ )

[voštík]

to ze ted auto coudi bile je pri te zime uplne normalni. To ze to \"coudi\" na volnobeh a pri popojizdeni neznamena, ze to necoudi i pri vyssich rychlostech, protoze pri tech se to rozfouka a nic nepoznas. Ten coud bych oznacil za \"snad normalni\", ale ten tlak je divney

[David 106s16]

Pise, ze se mu voda neztraci.Aby to kourilo vodou, tak by tam ta voda musela jit ve vetsim mnozstvi nez 1 deci, kterou si ani neni jisty, jestli fakt chybela. U praskle hlavy se klidne ztrati litr za den. A hadice jsou natlakovane vzdycky-opet subjektivni posouzeni, jestli je to moc nebo malo.

[roness]

Ja mel stejny priznaky. Chilu to jezdilo a pak samozrejme 20. prosince mi tesneni strelilo mezi 3 a 4 valcem a byl sem mesic bez auta. Ted uz je to v poho. Zkus odvzdusnit chladici system.