Climatronic

[tibor]

Ma aj peugeot take nieco ako vw-grup climatronic? To znamena riadit vykon mechanickej klimatizacie? Napr. zapnut klimatizaciu ina na 50%?

[navpoint]

mechanickej? neni nahodou climatronic automaticka klimatizace u VW Group? zabte me, jestli kecam

[tibor]

Asi mas pravdu, asi som to doplietol.

Skoda ma proste obycajnu mechanicku klimu a ta sa da regulovat. Da sa tak regulovat aj klima v peugote? Napr zapnut ju iba na 50%?

[Mila_S]

Asi bych řekl, že to pleteš stále. Buď je automatická klima, kde si nastavíš teplotu a o nic se nestaráš, a nebo mechanická klima, kde si nastavíš, na jaký výkon má pracovat, tj. otočným knoflíkem si nastavíš chlad (odhadem). Ale že by tam šlo zadat třeba 50%, tak to nejde. Obě klimy jdou také vypnout, ale automatická se při větší změně teploty zase sama zapne.

[tibor]

No presne to myslim, ze zapnem mechanicku klimu otocim knoflikom, je mi jasne, ze sa teplota bude hybat, podla vonkajsich vplivov, ale vykon bude iba na polovicu napriklad.

No a chcem sa spitat, ci to takto funguje aj v Peugeotoch?

[Mila_S]

Ano, pokud je tam nainstalovaná; problém klimy se tu řeší často a s oblibou.

[Hafity]

No třeba na automatické klimošce na 806ce mám nějaký tlačítko ECO, ale ještě jsem nezjišťoval, co to dělá. A na Galantu je u mechanické klimy knoflík s dvěma polohama 100% a 50%.

[tibor]

Původně zaslal: Mila_S

Ano, pokud je tam nainstalovaná; problém klimy se tu řeší často a s oblibou.

Ok tak zapnem (mechanicku) klimu a gombikom na kurenie tocim a vyberam vykon.

Hm a nieje to tak, ze gombik iba prikury a ja mam pocit, ze klima chladi menej?

[navpoint]

Původně zaslal: tibor

Původně zaslal: Mila_S

Ano, pokud je tam nainstalovaná; problém klimy se tu řeší často a s oblibou.

Ok tak zapnem (mechanicku) klimu a gombikom na kurenie tocim a vyberam vykon.

Hm a nieje to tak, ze gombik iba prikury a ja mam pocit, ze klima chladi menej?

Ano, myslím že je to u starších aut takhle. Kompresor klima běží stále na plný výkon

[MrVain]

ak mas automaticku klimu v P206 nastavíš teplotu,prípadne požadovaný smer fukania,alebo nastavíš auto a viac sa nestaráš.Ked máš mechanicku klímu tak musíš nastaviť smer prudenia,rýchlosť ventilatorov,ked je moc zima ubrať, ked teplo tak pridať atď...,tu si možeš regulovať iba množstvo studeneho vzduchu a smer, ale nie výkon.Vykon klimatizacie sa da regulovať napriklad v Audi A8.....

[XDanielS]

Mno, klima v autě buď jede, nebo nejede. Tzn jede na 100%, nebo je vypnutá. Funkce ECO klimu vypne, je zapnutá ventilace, ale vzduch je chladný maximálně do úrovně venkovní teploty, pokud je teplota nastavena vyšší, přihřeje ji. V provozu pokud máš klimu zaplou, vychladí vnitřek na požadovanou teplotu a pak vypne do té doby, než se teplota zvýší, paxe zase zapne. Rozdíl mezi automatem a manuálem je pouze v elektronickém termostatu. Je možné, že dražší auta mohou mít lepší klimu, kterou lze nastavit na 50% výkonu, ale nevidím v tom žádný smysl. Silnější klima vychladí a vypne, na 50% pojede klima furt. Pokud chceš ušetřit, můžeš klimu nechat vypnutou. (ECO)

[navpoint]

Původně zaslal: XDanielS

Mno, klima v autě buď jede, nebo nejede. Tzn jede na 100%, nebo je vypnutá. Funkce ECO klimu vypne, je zapnutá ventilace, ale vzduch je chladný maximálně do úrovně venkovní teploty, pokud je teplota nastavena vyšší, přihřeje ji. V provozu pokud máš klimu zaplou, vychladí vnitřek na požadovanou teplotu a pak vypne do té doby, než se teplota zvýší, paxe zase zapne. Rozdíl mezi automatem a manuálem je pouze v elektronickém termostatu. Je možné, že dražší auta mohou mít lepší klimu, kterou lze nastavit na 50% výkonu, ale nevidím v tom žádný smysl. Silnější klima vychladí a vypne, na 50% pojede klima furt. Pokud chceš ušetřit, můžeš klimu nechat vypnutou. (ECO)

Někde jsem o tom v poslední době četl - když běží kompresor na 100%, má velkou spotřebu energie. U nových aut (zejména u těch slabších proto může být velká výhoda, když kompresor běží třeba jen na 50% (myslím že v praxi je nastavení výkonu řízeno plynule) a nevypíná se - odpadají tak rázy při zapnutí a vypnutí kompresoru. Samozřejmě také modernější auta reagují na úplné sešlápnutí plynového pedálu vypnutím kompresoru klimy - docílí tak vyššího okamžitého výkonu např. při předjíždění

[MrVain]

citujem:Na pohon kompresora aj ventilátora sa spotrebuje určitá časť výkonu motora, s čím musí užívateľ rátať. Takto spotrebovaný výkon môže byť v závislosti od nastavenia klimatizácie 2 kW a viac. Okrem ceny klimatizačného zariadenia treba preto rátať aj s väčšími prevádzkovými nákladmi, lebo pri činnosti klimatizačného zariadenia vzrastie spotreba paliva o 0,3 až 0,75 l/100 km

[XDanielS]

Původně zaslal: MrVain

citujem:Na pohon kompresora aj ventilátora sa spotrebuje určitá časť výkonu motora, s čím musí užívateľ rátať. Takto spotrebovaný výkon môže byť v závislosti od nastavenia klimatizácie 2 kW a viac. Okrem ceny klimatizačného zariadenia treba preto rátať aj s väčšími prevádzkovými nákladmi, lebo pri činnosti klimatizačného zariadenia vzrastie spotreba paliva o 0,3 až 0,75 l/100 km

na nastavení klimatizace, což neříká, jestli se nastavuje sama, nebo je od výrobce. Záleží na výkonu. Ptal jsem se človka co klimy servisuje a ten tvrdí, že s čím se setkal všechno jelo na plný výkon.

[Dundee]

tibor: Něco podobnýho, co popisuješ, mělo Toledo do r.v. 98. Na klimu byly dva čudlíky- "norm" a "max" tušim. Jednim jsi zapnul klimu a ta chladila normálně a tím druhym jsi docílil prudkého ochlazení, což je dost o zdraví, ale na dlouhý trasy se to hodilo (rychle vychladíš interiér, pak přepneš na normální režim a máš vysmáto)...

[MrVain]

4 XDanielS:samozrejme klíma ide na plný výkon, ale v 206 bude mať 2kw, ale v 806 môže mať 5kW:papa

[XDanielS]

Původně zaslal: MrVain

4 XDanielS:samozrejme klíma ide na plný výkon, ale v 206

bude mať 2kw, ale v 806 môže mať 5kW:papa

JJ, s tím souhlasím :-) Bude podle výkonu motoru, takže ve finále vliv na spotřebu bude asi stejný.

[upravil dne 26/6/07 XDanielS]