martin.grif Odesláno 2. srpen 2006 Odesláno 2. srpen 2006 Čau.tak sem tu zas řízení sem vyřešil,dík za rady......no ale je tu další závada začal mi zlobit tachometr,měl sem to u autoelektrikáře a nevěděl si stím rady.....no a co to vlastně dělá?no chvíly jde pak přestane no je to děs.....všechno sem zkoušel měnit doufám že mi zas někdo poradí......zlatý tachometry s náhonama noo Citovat
TiborTeam Odesláno 6. srpen 2006 Odesláno 6. srpen 2006 Co máš za 605, když nemáš náhon ??? Anebo novější nemají ? Já bych zkontroloval náhon u tachošu a hlavně na převodovce. Tam je ten gum. kolík Citovat
Kdo Odesláno 7. srpen 2006 Odesláno 7. srpen 2006 Původně zaslal: TiborTeam Co máš za 605, když nemáš náhon ??? Anebo novější nemají ? Od 93 už byly elektrické rychloměry Citovat
martin.grif Odesláno 8. srpen 2006 Autor Odesláno 8. srpen 2006 no to je právě ono já už tam mám elektriku,no fakt nevím jak se stím poperu:bojim:bojim:bojim Citovat
Petr605 Odesláno 10. srpen 2006 Odesláno 10. srpen 2006 Svrchu na diferenciálu (pokud si to pamatuju dobře) je bazmek, ze kterýho vedou dva dráty. U starších modelů tam odtud vedl i náhon (tak jsem to měl i já). V tom bazmeku se převádí točení na elektrické impulsy pomocí magnetu a cívky. Mně to taky zlobilo a protože se z toho bral i signál pro řízení síly serva, tak byly problémy i s tím. Moje rada je lehnout pod auto odpojit konektor a pořádně prosříknout nějakým kontaktolem (nešetřit). Pokud to nepomůže, tak vyndat (pozor poteče tudy olej z převodovky - ucpat). Ale moc nadějí bych do toho nevkládal - já to rozdělal do mrtě, vyčistil a nepomohlo. Ale moje zkušenosti pocházejí z modelu, kde tam byl ještě navíc ten mechanickej náhon. A možná jako první bych prosříkal všechny konektory a začal bych přístrojovkou. Třeba to bude jenom drátenickej problém. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.