Automatická převodovka--dvouspojka

[ozzy56]

chlapyy, mám dotaz na ty, co máte dvouspojku--když stojíte déle s nastart. motorem (nemyslím na semaforech), ale např. u žel. přejezdu a nechcete zhasínat motor (aby to třeba topilo),  tak dotaz--řadíte Neutral, nebo necháváte páku na Drive ?  něco mám sice o automatech načteno, ale všude--i v návodu--píšou nechat Drive, nebo Park., ale při Drive je převodovka v částečném tahu , podle mě je to zbytečné (ojíždějí se lamely), já dávám Park. nebo Neutral...

je to moje druhé auto s automatem, první byl Aisin s hydroměničem, tady mám dvouspojku a žádné zkušenosti, tak se vás chci zeptat , díky za reakce

[BubakGS]

Daval jsem u Audin a Fordu  Pco a rucku ...  

[ozzy56]

ano, když dám Neutral, dám i ručku (zapomněl jsem napsat) , když dám Park ručka se zatáhne automaticky

Upraveno 21. únor 2025 uživatelem ozzy56

[Milan+]

Tady by to měl podržet Autohold.

[ozzy56]

on to podrží, to jo, ale převodovka je furt v záběru...

[pavelu96]

Když je to na chvíli, tak nechám A + ručka, a když je to na dýl, tak dám N + ručka. 

[Milan+]

před 42 minutami, ozzy56 napsal:

on to podrží, to jo, ale převodovka je furt v záběru...

Ale spojky jsou od sebe,alespoň tak jsem to pochopil u Tucsona.

[ozzy56]

nene, lamely jsou od sebe jen trochu--při Holdu pořád unášejí ,,spojkovou'' hřídel, stačí trochu přidat plyn a jedeš..., lamely jsou úplně rozpojené jen při neutralu

[Ajdamek]

Chovam se k tomu jako ke klasickýmu automatu, bud stojim na brzde s D a nebo dam P, zalezi na tom, jak dlouho to stoji.