Naspo Odesláno 18. květen 2006 Odesláno 18. květen 2006 kolegové uvažuji o koupi nového vozu a rád bych vaši radu zda jít do 1.6 Hdi 66kw nebo do 80kw. Spíše by mne zajímalo zda je nějaký rozdíl ve spotřebě, neb mám vyhlídnutou a projetou 66kw a oproti nynější 406 80kW jsem nepoznal žádný rozdíl. :roker Citovat
123ps Odesláno 18. květen 2006 Odesláno 18. květen 2006 Jaký je rozdíl ti bohužel nemůžu říct, protože jezdím jen ve 110k, ale můžu ti říct, že těch 110 kobyl je na toto auto tak akorát. Spíš bych ještě nějaké přidal, pokud jsi sportovec Jinak jsem teď náhodou zapnul konfigurátor na pežoťáckých stránkách a tam se u nafty píše píše: 1,6HDi 90k 1,6HDi 110k FAP Takže asi tolik k FAP-u a debatám, jestli tam je nebo není. Pokud teda nekecají, měl bych ho tam mít. Citovat
prco Odesláno 18. květen 2006 Odesláno 18. květen 2006 Keď to SW poriadne naložíš, tak 66 kW,90 koní je málo a trápi sa. Ak však budeš jazdiť prevažne sám, tak povedzme. Skúšal som 66 kW hatchback s piatimi dospelákmi a pre mňa osobne to bolo málo. A to nie som vyslovene športovec. Niekomu však tatkovský štýl vyhovuje:papa Citovat
LubošK Odesláno 18. květen 2006 Odesláno 18. květen 2006 Podle toho, co jsem si s různými diesely vyzkoušel a co potvrzuje i to, že podobný dojem měli i jiní (kteří mi tento rozdíl popisovali podobně na základě svých zkušeností s TDíčky VW) , se rozdíl mezi 90k 1.6HDi a 110k HDi projevuje tím, že díky variabilní geometrii turba \"zvadne\" 110k HDi až při vyšších otáčkách, než to 90koníkové. To 90k 1.6HDi je tak logicky \"načipováno\" a zpřevodováno tak, že má vrchol poměru výkon/točivý moment nastaveno o něco výše - a i přesto pak při dalším růstu otáček o něco dříve zvadne. Ergo kladívko - díky variabilní geometrii turba sice takto vybavené diesely v sobě spojují to nejlepší z dieselů a \"benziňáků\", avšak naplno se to pozná, až když je člověk začne \"hnát do otáček\", kdy \"zvadnou\" o poznání později, než diesely bez variabilního turba (což mohu potvrdit i dle svých zkušeností - s naším 110k 1.6HDi to totiž opravdu svádí jej trochu \"přitočit\" až do otáček, kde podobně zpřevodované TDíčko v naší staré Oktávce I už byla dávno \"u konce s dechem\"). Totéž přitom platilo v případě 103kW \"dvoulitru\" PDi od VW a zejména pak v případě italského 110kW 1.9JTDi (které bylo pod 2000 rpm vyloženě \"krotké\" - a po jejich překročení přišel náhle \"kopanec do zadku\"). Ti, kdo mají rádi spíše klidnou jízdu a rádi jezdí na spotřebu (takže běžně \"točí\" něco mezi 1500 a 3000 rpm), by však ten rozdíl neměli poznat téměř vůbec, neboť těch 110k se to výrazněji pozná až někde kolem 3000 rpm a výše... Citovat
LubošK Odesláno 18. květen 2006 Odesláno 18. květen 2006 (a už nemám sílu v tom opravovat překlepy), napsal jsem mnohem více slovy totéž, co přede mnou stručně vystihnul \"prco\". Je to prostě věc vkusu. Jelikož jezdím povětšinou klidně a spíše \"na spotřebu\" (dnes jsem takhle nadrandil po Jižních Čechách přes 300 km a po návratu do garáže ukázal PP spotřebu 3,7 l/100 km), tak pokud bych si měl za těch 110 koníků příplatit nějakých 50 000 Kč, asi bych se hodně rozmýšlel (neboť spotřeba 90k a 110k verzí 1.6HDi bude zřejmě asi tak stejná). To ale (naštěstí:-) nebyl můj případ, neboť kvůli té exterémní, více než dvousettisícové slevě, kterou mi na naši 307SW Pack 1.6HDi 110k dali, jsem si nemohl příliš vybírat. Citovat
Martinsk Odesláno 18. květen 2006 Odesláno 18. květen 2006 Ja osobne by som volil 1,6 HDi 80kW. Zo 66 kW som odjazdil 175 000 km a teraz mám taký motor aj v Partnerovi. Ten Partner má 140 000 km. Na zaťažené auto je to trochu málo. Tých 80 kW je tak akurát. Dá sa s tým aj celkom dobre obiehať a pekne sa ten motor točí do otáčiek. Nemá problém aj do 4 000/min. Najlepšie však ťahá od 2000 do 3000 ot/min. Napr. včera som spravil 900 km spriemernou rýchlosťou 74 km/h a spotrebu 4,5 l/100km. A to som to nešetril. LubošoviK sa so spotrebou ešte nevyrovnám. Musím ešte trénovať. Citovat
123ps Odesláno 19. květen 2006 Odesláno 19. květen 2006 Lubošovi se nikdo nevyrovná, je to totiž vykastrovaný kocour:D Luboši omlouvám se, ale jsi opravdu rekordman. Já mám od začátku průměrnou spotřebu 5,5l, ale je pravda, že hodně drandím po městě a kdo zná trochu Přerov, jistě mi dá za pravdu, že to co se odehrává tady ( věčně ucpané jak na výjezdech, tak v centru, není kde zaparkovat ) to je opravdu extrém. Ve středu jsem jel úsek cca. 300m na příjezdu od Tovačova 40minut a nadával jsem jak špaček. Dopraváci místo aby se snažili dopravu trochu řídit, byli schovaní za keříčkem a kontrolovali dalekohledem pásy. Žijeme holt asi ve státě, kde vládne absurdita:grr Citovat
LubošK Odesláno 19. květen 2006 Odesláno 19. květen 2006 do Šumperka a zpátky. Podle PP po ujetí více než 550 km spotřeba 3,5 l/100 km, podle \"dojezdové vzdálenosti\" ještě mnohem méně. Jenže když jsem v Šumperku do té nádrže po ujetí něco málo přes 1300 km od posledního tankování narval postupně skoro 58l nafty, marně jsem vzpomínal, jestli jsem tam posledně tankoval \"do prvního vypnutí pistole\", nebo jestli jsem tam i tehdy \"dolíval až po hrdlo\". Tak nevím. Možná mi PP opravdu ukazuje spotřebu o 0,5l/100km nižší, než je ta skutečná (takže ta se pak při jízdě mimo velkoměsta a dálnice pohybuje kolem 4.0 l/100km). Nebo jsem posledně i s rodinkou za zády a po velmi nestandardní jízdě \"ať je mám už proboha z krku\" natankoval jen narychlo... Ale s tím 66kW 1.6HDi si trvám na \"prcovém\" vyjádření. Na normální ježdění to bude stačit bohatě - a to i se zcela narvaným 307SW. Pokud ale chceš sportovat, kup si 110kW 2.0HDi anebo se raději dej k \"benzíňákům\". Ale pak počítej s tím, že nějaké to STI, GTI, RS etc. sežere něco kolem 10 l benzínu na 100 km (takže coby otce rodiny Tě za to brzy začnou všichni ostatní z familie opravdu \"žrát\" - tedy pokud se zrovna nejmenujete Kellnerovi). Citovat
lamancha Odesláno 20. květen 2006 Odesláno 20. květen 2006 stejne si myslim se LubosK je reklamni agent PSA placeny za popularizaci uspornosti motoru HDI :D Citovat
Naspo Odesláno 20. květen 2006 Autor Odesláno 20. květen 2006 Díky všem za připominky, ale nakonec jsem si dovez 66kW, přimo z F, neb nejsem už žádný závodník. Toto mne už přešlo po važádění se v 406 s 80kW. Dále bych potřeboval poradit, neb po lámaní francoustiny ve vozidle jsem nedošel, co ty tabulky o spotřebě vypovídají. První jsem pochopil, kde je asi km do vyjetí nádrže a aktuální spotřeba, a u ostatních dvou jsem nepochopil která je ta průmněrná spotřeba a zda se tam nanastavuje ta první hodnota km v těchto dvou nebo co značí. V druhé tabulce mám nějaké 4258 km a 5.5 l/100 a v třetí 9999 km a 5.8 l/100. Ještě bych potřeboval poradit zda se tu nadá někde najít nebo stáhnou na internetu manuál na SW, mám fancouzké a pojistky jsou k nerozluštění. Ješte jednou díky za vyjádření. [upravil dne 20/5/06 Naspo] Citovat
JarinoRS Odesláno 21. květen 2006 Odesláno 21. květen 2006 podrz to lave tlacitko na displeji dlhsie a prestav si to na anglictinu Citovat
LubošK Odesláno 21. květen 2006 Odesláno 21. květen 2006 ... a občas sem dej vědět, kolik Ti to žere (a za jakých podmínek). 2lamancha: Jo, to je pravda, že jsem placený agent PSA - uplatili mě totiž tou více než dvousettisícovou slevou, co mi na tu novou 307SW 1.6HDi dali (neboť onu \"katalogovou\" cenu přes 700 000 Kč bych jim za to auto nedal ani omylem). A taky patřím mezi naštvané a dnes už taky bývalé zákazníky koncernu VW, neb naši starou Oktávku I už definitivně podědila manželka (která si ji taky včera zavezla do servisu, aby tam za bratru 10 000 Kč už konečně udělali něco s tou odešlou váhou vzduchu). Mám totiž dojem, že VW Škoda razí v ČR stejnou cenovou politiku, jako ČEZ, a taky mě hodně zklamalo, že po 1.9TDíčku, které je v naší staré Oktávce a které bylo svého času mezi diesely špičkou, se VW nezmohl na nic lepšího, než na \"traktor\" 1.9PDi a na ještě \"traktorovější\" tříválec 1.4PDi, který \"vyvinuli\" amputováním jednoho válce z 1.9PDi. A když pak potřebovali něco ještě výkonnějšího, než je to 1.9 PDíčko, \"blýskli\" se 103kW DVOULITROVÝM PDíčkem, aniž by mezi ním a 77kW 1.9 PDíčkem bylo k dispozici např. nějaké alespoň cca 90kW úspornější 1.9PDíčko. Prostě nechápu... Citovat
Martinsk Odesláno 21. květen 2006 Odesláno 21. květen 2006 To LubošK: Keď prepočítam spotrebu z odjazdených km a natankovanej nafty, tak na mojom SW 1,6 HDi mi vychádza rozdiel cca 0,1 l/100km. Keď si spočítaš spotrebu z tých údajov, ktoré si napísal, tak je spotreba 4,46 l/100km. Tak ten tvoj PP tak trochu klame. Ale aj 4,46 l/100km je dobrá hodnota. Citovat
Lucifer Odesláno 21. květen 2006 Odesláno 21. květen 2006 Původně zaslal: Naspo Díky všem za připominky, ale nakonec jsem si dovez 66kW, přimo z F, neb nejsem už žádný závodník. Toto mne už přešlo po važádění se v 406 s 80kW. Dále bych potřeboval poradit, neb po lámaní francoustiny ve vozidle jsem nedošel, co ty tabulky o spotřebě vypovídají. První jsem pochopil, kde je asi km do vyjetí nádrže a aktuální spotřeba, a u ostatních dvou jsem nepochopil která je ta průmněrná spotřeba a zda se tam nanastavuje ta první hodnota km v těchto dvou nebo co značí. V druhé tabulce mám nějaké 4258 km a 5.5 l/100 a v třetí 9999 km a 5.8 l/100. Ještě bych potřeboval poradit zda se tu nadá někde najít nebo stáhnou na internetu manuál na SW, mám fancouzké a pojistky jsou k nerozluštění. Ješte jednou díky za vyjádření. [upravil dne 20/5/06 Naspo] Choď na: http://public.infotec.peugeot.com/ Tam sa zaregistruj a príručky požívateľa máš zadarmo. Citovat
prco Odesláno 22. květen 2006 Odesláno 22. květen 2006 to Naspo: Keď chceš užívateľský manuál, stačí napísať (najlepšie poslať mail) priamo výhradnému dovozcovi značky peugeot u vás a pošlú ti to zadara. A v češtine. Ja som napísal našemu do BA a do týždňa som ho mal doma. Dokonca mi ešte volali a overovali si adresu. Napíšeš im aké máš auto, že nemôžeš zohnať príručku... a je to. Ak by to nešlo u vás skús na www.peugeot.sk na odkaze Kontaktujte nás. Citovat
Naspo Odesláno 23. květen 2006 Autor Odesláno 23. květen 2006 Původně zaslal: prco to Naspo: Keď chceš užívateľský manuál, stačí napísať (najlepšie poslať mail) priamo výhradnému dovozcovi značky peugeot u vás a pošlú ti to zadara. A v češtine. Ja som napísal našemu do BA a do týždňa som ho mal doma. Dokonca mi ešte volali a overovali si adresu. Napíšeš im aké máš auto, že nemôžeš zohnať príručku... a je to. Ak by to nešlo u vás skús na www.peugeot.sk na odkaze Kontaktujte nás. Mam 307SW r.v.2005, kterou jsem si dotahl ze Saint-Raphael (FR) a vše i serviska je ve tancouštině, tak jsem tam nijak nerozluštil třeba jak najít pojistky k dálkovým sv. ( k čemu jaká poj. je přiřazena ) tak jsem musel projit všechny abych ji našel v motoru. Čovek zviklej z 406 a Xantii hledá světla ve vnitř než v motoru. Kdysi jsem sháněl přiručku na 406 u koncesionáře a musel jsem ji koupit, pak jsem zjistil že se dá i stahnout na internetu. Citovat
LubošK Odesláno 26. květen 2006 Odesláno 26. květen 2006 Dneska jsem \"poctivě\" (u téže pumpy s toutéž pistolí) dotankoval po ujetí 1090 km (asi tak 80 % po dálnici) něco přes 58 l nafty. Takže spotřeba vyšla na 5,35 l/100 km, přičemž PP právě ukazoval spotřebu 5,2l/100 km. Takže chyba PP je někde mezi -0,25 a -0,05 l/100 km. Když jsem dneska najezdil po rovinaté jižní Moravě systémem \"tam a zpět\" asi tak 100 km, ukazovalo to 3,3 l/100 km... Je ale možné, že je ten PP \"adaptabilní\", takže když se s tím jezdí \"normálně\", moc to nepodvádí, ale při jízdě \"na spotřebu\" pak podvádí o to více. Citovat
dufi Odesláno 28. květen 2006 Odesláno 28. květen 2006 nechci být rejpavec... Já taky jezdím od plné po plnou a zjistil jsem, že pokaždé pistole vypne jinak. Když to do nádrže hrneš opravdu pod tlakem, vytváří se hodně pěny a pistole vypne dřív než když trpělive stojíš u nádrže čekáš až to tam nateče. Já se tu pěnu snažím eliminovat tak, že tankuju do 3. vypnutí pistole. Ta poslední 2 vypnutí už jenom lechtám. Dneska: 493 km, 31.86 l, = spotřeba 6,46 l/100 km - PP: 6,2 Citovat
LubošK Odesláno 28. květen 2006 Odesláno 28. květen 2006 ...v obou dvou posledních případech jsem tankoval \"skoro až po hrdlo\" - tzn. až do stavu, kdy jsem po opadnutí pěny viděl v hrdlu nádrže hladinu nafty. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.