Peugeot 308 1.6 VTi - zvýšená spotřeba benzínu

[skanderborg]

Zdravím,

u mého P308 1.6 VTi (r.v. 2012, najeto 87 tkm) se cca v posledním půlroce postupně zvyšuje spotřeba benzínu. Zaznamenal jsem také drobnou změnu v chodu motoru. Mám dojem, že rozdíl v tahu motoru v nízkých a vyšších otáčkách se postupně zvětšuje. Nárůst kroutícího momentu při překročení cca 3000 ot/min je docela velký proti cca 2000 - 2500 ot/min, prostě v nižších otáčkách táhne postupně stále méně.

Měl by někdo nějaký tip, čím by to mohlo být? Karbon? Rozvody?

Zhruba před půlrokem byla měněna vadná zapalovací cívka (v historii už podruhé) a byly vyměněny svíčky. Jezdím pravidelně na Natural 95 Premium (od Makra).

Za odpovědi předem díky. 

[Pe.Tr]

zkontroloval bych minimalne napinak rozvod retezu

[skanderborg]

Díky za tip, určitě nechám ten napínák zkontrolovat.

Ještě jsem si všiml na chodu motoru jedné věci, kterou jsem zapomněl uvést. Když brzdím motorem v mírném klesání a chci nepatrně přidat, tak i když jdu na plyn velice jemně, stejně to při tom přechodu cukne, což dříve nedělalo. Možná je opravdu napínák na konci a řetěz má vůli. No, uvidím po kontrole a dám vědět výsledek.

[majo_LP]

zo zvedavosti sa opytam, aka bola bezna spotreba a o kolko sa zvysuje? len pre porovnanie

[skanderborg]

Zdravím všechny a vracím se k problému. Než jsem se dostal ke kontrole rozvodů, auto si nakonec řeklo samo - rozsvítila se kontrolka motoru. Diagnostika hlásila "Chyba fázování vačky výfukových ventilů". Byl vyměněn elektroventil řízení rozvodu a přitom přehrán SW motoru (je to prý při výměně elektroventilu běžný postup). Pokud se to někomu hodí, přikládám obrázek uvedeného elektroventilu.

Po opravě jsem měl zatím jenom pár krátkých pojížděk, ale chod motoru se zdá být OK, zmizely problémy v nízkých otáčkách a zacukání při studeném rozjezdu také. Vliv na spotřebu zatím nemohu posoudit, uvidí se časem.