nový FAP neregeneruje po 38tis.

[tomasg]

Zdravím,

1.6HDi ve 212tis. (podzim 2017) mi byl měněn FAP přímo v Peu za repasovaný. Nyní se mi snížil výkon vozu, takže jsem to nechal dát na dia přímo do Peu.  Sdělili mi, že FAP neregeneruje ani ručně přes dia. Takže doporučují výměnu FAPu a pak uvidí, zda to má souvislost s poklesem výkonu.

Každopádně nyní mám najeto 250tis., před předchozí výměnou jsem měl na displeji hlášku "Depollution system faulty" a ani jsem nepociťoval snížení výkonu.

Zdá se mi tedy divné, že FAP z výroby vydržel 212tis., repas pouze 38tis. při stejném jízdním stylu (více ve městě, pak meziměsto). Na  displeji žádnou hlášku o FAPu nemám.

Nechce se mi slepě měnit FAP, který nemusí být příčinou.

Vzhledem k tomu, že asi turbo nepracuje jak má, tak musím více šlapat na plyn, ručička na ukazateli nádrži klesá viditelně rychleji, ovšem dle počítače spotřeba stále stejná 5,5l/100km, což je blbost.

Nesetkal se někdo někdy s tímto chováním?

Díky

 

 

[HonzaC2]

Tak to proc ten prvni vydrzel dlouho a druhy kratce muze souviset s celkovym stavem motoru. Po tech 200.000 bude v jinem stavu nez na zacatku a pripadne spatne spalovani muze zpusobit to, ze se ti jakykolikv dalsi novy ci repasovany FAP zase rychle zanese. Domivam se, ze by to mohl byt tvuj pripad. Nekde v motoru muze byt zavada - motor pak spatne spaluje a ten FAP zasere. Vzhledem k tomu co jsi napsal o spotrebe to muze byt take tak, ze ti prokapavaji vstriky - to by vysvetlilo to, ze ti palivo ubyva rychleji nez ukazuje PP a zaroven s tim, tedy z valcu muze letet velke mnozstvi sazi, ktere je zpusobeno spatnym pomerem vzduchu a paliva a ktere pak jako dusledek ucpe ten FAP.

Ber to jako logicky zduvodnenou moznost, kterou nekde dedukuje od PC . Pro presnou analyzu problemu ale budes potrebovat nekoho sikovneho s diagnostikou a zkusenostma.

[tomasg]

Asi byl dal ještě šanci to nechat zdiagnostikovat někým zkušeným, abych neměnil zbytečně FAP a potom nezjistil, že je těch závad mnohem více a nemělo cenu už to řešit.

[baffy]

Ja neviem a možno špatne uvažujem ,ale špatným spalovaním sa môže filter rýchlejšie zanášať ,to je fakt,mno to by spôsobilo iba to ,že bude auto regenerovať častejšie. Filter ,ak sa nemýlim tak zanesie cerín ,ktorý tam zostáva aj po regenerácii .Tie sadze by dokázali filter upchať iba v tom prípade ,žeby to neregenerovalo vôbec ,ale ako píšem ,možno iba špatne uvažujem.