Tom4F Odesláno 18. březen 2006 Odesláno 18. březen 2006 Zdravim všechny majitele aut Peugeot 206 (SW) 1.4HDi, každý z nás má své zkušenosti se svým pažoutem které by byly zajímavé i pro ostatní. Moje zkušenosti s 206 SW 1.4HDi 10/2003, stříbrná metalíza : 1) SPOTŘEBA - po 51.000km jsem velmi spokojen se spotřebou. Po poctivém spočítání všech účtenek to vychází na 4.7l/100km. Jezdím cca 20% město, 80% okrsky a dálnice - do tohoto auta se asi nedodává palubní počítač tak nevím jestli se dá stylem jízdy spotřebu ještě snížit. - rozsah otáček požívám většinou 1750-2500ot/min - spotřeba v zimě a v létě je zhruba stejná - při posledním tankování jsem zkusil Shell V-Pover Diesel, zatím to vypadá na nižžší spotřebu, ale ještě dám vědět. - asi cca 3x během prvního roku se mi stalo že po natankování plné nádrže palivoměr ukazoval 3/4 nádrže - chyba během dalších tankování sama zmizela - po natankování ne do plné nádrže palivoměr špatně rozpozná stav v nádrži (např natankujete-li jen 5l nafty) 2) ZIMNÍ KOLA - asi bych to neměl dělat, ale již třetí zimu jezdím misto na 14-ti palcových kolech na 13-ti palcových (ze staré 306). Auto je tím pádem o něco nižší. Najezdil jsem takto cca 20.000km a evidentně to autu nevadilo. Bojím se že v případě nehody by mohl být problém s pojiš?ovnou. Příští zimu budu už kupovat nové 14-ky. 3) VYUŽITÍ VOLNOBĚHU V KOLONÁCH - v kolonách s oblibou využívám jízdy na volnoběh při zařazené 1 nebo 2. Snad to motoru neškodí. Dřív jsem se i občas rozjížděl bez plynu, motor to "utáhl". - při běžné jízdě ale nejezdím pod 1750 ot/min 4) ZAMRZÁNÍ NAFTY ZA JÍZDY - u mě při teplotách pod -13C (celkem 7 případů), detaily jsou řešeny v jiných fórech - na podzim půjdu na výměnu pal. filtru po 60.000km, pak se problém "doufám" odstraní 5) MAXIMÁLNÍ RYCHLOST - 1x jsem na tachometru měl 183km/hod (auto staré cca 1 měsíc) - nejezdím většinou více jak 150km/hod 6) INVESTICE Výměna v záruce zdarma: - vůle páčka blinkrů - uvolněný plastový kryt uchycení podélníku zahrádky (SW) - upadla pryžová podložka zadního otevíracího okna Mimo záruku "za penízky" - 2x žárovka H7 7) ŠUSTĚNÍ Z MOTORU ZA STUDENA od cca 20.000km šustí něco od řemenu a kladek při teplotách pod cca 5C. Po zahřátí to zmizí. 8) příště dopíšu další zkušenosti. Mejte se fajn, Tomáš Citovat
Tom4F Odesláno 18. březen 2006 Autor Odesláno 18. březen 2006 Máme FAP i u našich 1.4HDi? Podle mě se dělá pouze do 1.6HDi.... ------------------ našel jsem : model 206, který je filtrem pevných částic vybavován až od května 2004 a pouze ve spojení s jedním motorem ----------------- U motorů 1.6HDi se FAP musí měnit po 80.000 (případně 120.000 km) a stojí hodně - snad 30.000Kč Citovat
jarinek Odesláno 19. březen 2006 Odesláno 19. březen 2006 Spotřeba 4,6 - 4,7 l/km . jeden jedinej problém se zatuhlou naftou při -22 C. Vyřešeno dolitím aditiva. Jinak bez problému. Najeto 5200 km, rok výroby 2005, bez FAP. Citovat
Tom4F Odesláno 22. březen 2006 Autor Odesláno 22. březen 2006 1) Nemáte někdo doporučení na servis 1.4 HDi po 60.000km v Praze? 2) Kolik to stojí? 3) K Domanskému se mi už nechce jezdit. Diky, Tomaáš Citovat
Tom4F Odesláno 26. březen 2006 Autor Odesláno 26. březen 2006 Mrkněte na http://www.frymburk.com/Peugeot-206-sw/naklady.xls Poslední nádrž jsem vzal V-Power Diesel a vypadá to že překonám svůj rekord v dojezdu na nádrž 1050km (pár litrů samozřejmě v nádrži zbylo) Nevíte kde najít ceny V-Power Diesel v Praze? Teď to vypadá, že nejlevnější je za 30,50,-Kč/l :-( Mějte se, Tomas Citovat
piškotek Odesláno 13. duben 2006 Odesláno 13. duben 2006 Původně zaslal: Tom4F Zdravim všechny majitele aut Peugeot 206 (SW) 1.4HDi, každý z nás má své zkušenosti se svým pažoutem které by byly zajímavé i pro ostatní. Moje zkušenosti s 206 SW 1.4HDi 10/2003, stříbrná metalíza : 1) SPOTŘEBA - po 51.000km jsem velmi spokojen se spotřebou. Po poctivém spočítání všech účtenek to vychází na 4.7l/100km. Jezdím cca 20% město, 80% okrsky a dálnice - do tohoto auta se asi nedodává palubní počítač tak nevím jestli se dá stylem jízdy spotřebu ještě snížit. - rozsah otáček požívám většinou 1750-2500ot/min - spotřeba v zimě a v létě je zhruba stejná - při posledním tankování jsem zkusil Shell V-Pover Diesel, zatím to vypadá na nižžší spotřebu, ale ještě dám vědět. - asi cca 3x během prvního roku se mi stalo že po natankování plné nádrže palivoměr ukazoval 3/4 nádrže - chyba během dalších tankování sama zmizela - po natankování ne do plné nádrže palivoměr špatně rozpozná stav v nádrži (např natankujete-li jen 5l nafty) 2) ZIMNÍ KOLA - asi bych to neměl dělat, ale již třetí zimu jezdím misto na 14-ti palcových kolech na 13-ti palcových (ze staré 306). Auto je tím pádem o něco nižší. Najezdil jsem takto cca 20.000km a evidentně to autu nevadilo. Bojím se že v případě nehody by mohl být problém s pojiš?ovnou. Příští zimu budu už kupovat nové 14-ky. 3) VYUŽITÍ VOLNOBĚHU V KOLONÁCH - v kolonách s oblibou využívám jízdy na volnoběh při zařazené 1 nebo 2. Snad to motoru neškodí. Dřív jsem se i občas rozjížděl bez plynu, motor to \"utáhl\". - při běžné jízdě ale nejezdím pod 1750 ot/min 4) ZAMRZÁNÍ NAFTY ZA JÍZDY - u mě při teplotách pod -13C (celkem 7 případů), detaily jsou řešeny v jiných fórech - na podzim půjdu na výměnu pal. filtru po 60.000km, pak se problém \"doufám\" odstraní 5) MAXIMÁLNÍ RYCHLOST - 1x jsem na tachometru měl 183km/hod (auto staré cca 1 měsíc) - nejezdím většinou více jak 150km/hod 6) INVESTICE Výměna v záruce zdarma: - vůle páčka blinkrů - uvolněný plastový kryt uchycení podélníku zahrádky (SW) - upadla pryžová podložka zadního otevíracího okna Mimo záruku \"za penízky\" - 2x žárovka H7 7) ŠUSTĚNÍ Z MOTORU ZA STUDENA od cca 20.000km šustí něco od řemenu a kladek při teplotách pod cca 5C. Po zahřátí to zmizí. 8) příště dopíšu další zkušenosti. Mejte se fajn, Tomáš Citovat
piškotek Odesláno 13. duben 2006 Odesláno 13. duben 2006 Ahoj jen pokud ti můžu poradit určitě doporučuji výměnit naftový filtr po 30.000km ne po 60000km.Frantíci totiž neví jaká je u nás nafta. Citovat
Kladivo Odesláno 16. duben 2006 Odesláno 16. duben 2006 Nejezdí někdo z vás na zimních pneu SNOWWOLF ? mám 1.4HDi 206SW Když natankuju 5L paliva tak to taky palivoměr nebere někdy ani 10L Nafta mi taky zamrzla mám najeto 110 000Km taky šustí něco od řemenu a kladek jak kdy, ale každou chvilku [upravil dne 25.4.06 Kladivo] Citovat
Kladivo Odesláno 23. duben 2006 Odesláno 23. duben 2006 spotřebu 206SW mám na www.spotreba.kvalitne.cz [upravil dne 25.4.06 Kladivo] [upravil dne 25.4.06 Kladivo] [upravil dne 25.4.06 Kladivo] Citovat
Tom4F Odesláno 2. květen 2006 Autor Odesláno 2. květen 2006 Já mám 53.000km s 206SW, má někdo už 200.000km? Citovat
Tom4F Odesláno 9. květen 2006 Autor Odesláno 9. květen 2006 Ahoj nevíte jestli se dá někde koupit kniha o Peugeotu 206 s motorem 1.4HDI? Nikde ji nemůžu sehnat. Díky, Tomáš Citovat
Smolik Odesláno 16. květen 2006 Odesláno 16. květen 2006 Podařilo se někomu odstranit to šustění kladek nebo řemene za studena mám 20 000 Km a šustím taky 307 1,4HDI nejste v tom sami. v servise to něčím stříkli za 300 Kč to vydrželo měsíc bez šustění ( a znova si auto píská asi má dobrou náladu. Někde jsem četl že snad máme plastovou kladku netušíte jestli je to pravda ? Citovat
Tom4F Odesláno 31. květen 2006 Autor Odesláno 31. květen 2006 ŠUSTĚNÍ KLADEK : já mám najeto 55.000km a šustí to pořád stejně při teplotách pod 10C. Po zahřátí to zmizí. Taky nevim jak to odstranit. PROBLÉM SE STARTOVÁNÍM : teď mi manželka sdělila, že se nedaří nastartovat 1.4HDi. Motor ochotně točí, ale neblafne. Dost mě to naštvalo, protože po 55.000km motor šlapal jako hodinky. Na čtvrtý pokus motor naskočil a žádná kontrolka nesvítí. Nestalo se vám to taky? Výměna pal. filtru je plánovaní až za 5.000km. Díky, Tomáš Citovat
Tom4F Odesláno 1. červen 2006 Autor Odesláno 1. červen 2006 PROBLÉM SE STARTOVÁNÍM : nevíte jak funguje imobilizér? Totiž po vyndání a zandání klíčku už šlo nastartovat. Je možné, že s klíčkem bez imobilizéru motor točí, ale nenaskočí? Tomáš Citovat
ROpa Odesláno 1. červen 2006 Odesláno 1. červen 2006 Původně zaslal: Tom4F PROBLÉM SE STARTOVÁNÍM : nevíte jak funguje imobilizér? Totiž po vyndání a zandání klíčku už šlo nastartovat. Je možné, že s klíčkem bez imobilizéru motor točí, ale nenaskočí? Tomáš presne tak, ked ti to nepusti imo tak toci toci ale ani neodpali... remen na studenom motore susti aj mne, mam 47tis km. mozes si kupit silikonovy sprej za par korun a streknut to, prestane to ale len na cas, neber to ako chybu ale vlastnost, je to normalka v zime pod -14 problem nastartovat, a aj ke dchyti zhasina pri jazde, chyba sa nasla nefungovalo vyhrievanie palivoveho filtru vid forum, co to ale ozaj zabralo uvidim az dalsiu zimu. co ma na tom aute stve asi najviac je proti VW a spol absolutne nepresne, hlucne a tazkopadne radenie [upravil dne 1.6.06 ROpa] Citovat
ajsik Odesláno 1. srpen 2006 Odesláno 1. srpen 2006 206sw 1,4HDi Style 12/2004 - najeto 40000km No mě se začala ozývat levá kost stabilizátoru ale druhovýroba stojí 500 kaček takže ho nechám chvíli mlátit a pak ho vyměním dále cítím pří otáčení volantem mítné lupnutí jakokdyby v převodech řízení, možná je to stabilzátorem ale dělá to i při parkování... no a pak při akceleraci kolem 1750-2100 otáček jde slyšet takové lehounké cinkání, které ustane když uberu plyn a nebo se přehoupnu přes tyto otáčky... -17°C nestartoval, ale taky 5dnů před tím nejel - klasika spotřeba 4,5 - 4,6 jezdím spíše město tak 20% dálnice, ale každopádně mi přijde že pokud nejedu vyloženeě jako prase přes 3000ot. tak to žere pořád stejně jo a urvala se roletka v kufru tak na záruku dali novou [upravil dne 1/8/06 ajsik] Citovat
Tom4F Odesláno 16. srpen 2006 Autor Odesláno 16. srpen 2006 Tak po prvni nadrzi dle noveho silnicniho zakona mi prumerna spotreba klesla na 4.1l/100km. Normalne mam kolem 4.6l/100km. Na radaru v jedne obci jsem se snazil jet naprosto presne 50km/hod a radar zobrazil 48km/hod. P206 SW 1.4HDi 10/2003 najeto 60.000km zatim bez zavad az na zamrzani nafty za jizdy. Jak na tom jste vy? Citovat
Guest ládinek Odesláno 21. srpen 2006 Odesláno 21. srpen 2006 Jezdím málo takže můj P206 SW1.4HDI r.v.2003 při stavu 30 000km šlape jako hodinky.Spotřeba stále průměr 4.3l.Zažil jsem zatím dvě zimy a při venkovním stání chytá napoprvé takže spokojenost.Koupil jsem ho nový 10/2004 tudíž za měsíc končí 2letá záruka ,prolezl jsem celé auto (kul.čepy,stabilizator,brzdy atd.no tak jak to dělám každý den v práci)no prostě všechno a nic špatného jsem nenašel musím to zaklepat aby to tak zůstalo.Jinak jsem zvědav jestli ten naftový filtr vydrží opravdu 60 000km,je na něm odkalovací šroub ale zatím jsem to neskoušel,máte někdo s tím odkalováním skušenosti.Při první prohlídce A je psáno vyčištění filtru ale pochybuji že něco takového dělají.Jo ten tachometr by mě zajímal taky o kolik kecá. Citovat
ajsik Odesláno 2. září 2006 Odesláno 2. září 2006 meril jsem tachometr s GPS... tacho / GPS 100 / 98 130 / 127 150 / 148 mam original 175/65 R14 takze bacha na radary , meri to celkem hodne presne Citovat
jarinek Odesláno 3. září 2006 Odesláno 3. září 2006 Původně zaslal: ajsik meril jsem tachometr s GPS... tacho / GPS 100 / 98 130 / 127 150 / 148 mam original 175/65 R14 takze bacha na radary , meri to celkem hodne presne To GPS je tak přesný ? Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.