Snímač teploty - Injection NTC sensor

[Buro]

Nazdar všetci.

Mám 405 s motorom DKZ a studený sa nedá naštartova?, iba s použitím štartovacieho spreja. Keď už je motor teplý, tak normálne beží a dá sa aj znova naštartova?, až kým celkom nevychladne. Myslím, že chyba je v snímači teploty motora.

Potvrdilo sa to aj po vyblikaní diagnostiky - vyhodilo chybu č. 14 - Injection NTC sensor. Nestretol sa niekto z vás s niečim podobným? Stačí vymeni? snímač teploty motora? A keď, tak ktorý? V púzdre termostatu sú dva...

[upravil dne 17.3.06 Buro]

[Holly]

Vymění se ten dvojkontaktový. Taky by to ale mohlo dělat zaseknuté šoupátko přídavného vzduchu, studený motor potřebuje víc vzduchu než teplý a pokud je šoupátko trvale zavřené, tak je směs moc bohatá a motor nenaskočí. A ten startovací sprej je, prosímtě, k čemu? To slyším poprvé.

[Parc]

holly: mas to obratene... na studeny motor potrebujes sytic (kedysi) tj obohatenie zmesi... ak to nieje karbec tak by som podozrieval snimac teploty (rj si moze mysliet ze je motor teply a tak neobohati zmes....) ale to su vsetko dohady.... skor na vysvetlenie....

ju a ine som chcel, ten startovaci sprej (je to vlastne eterovy sprej ktorym sa strieka do sania) na ten sa hodne rychlo vykasli je to strasny bordel eter je vysoko horlavy a pri tom kolko ho tam dostanes je to strasny zaberak pre motor... velmi rychlo ho odpises....

[Holly]

Do studeného motoru DKZ se opravdu musí přivádět vzduch navíc, je to čtyřbodová stříkačka Motronic 1.3. Při zahřívání motoru jde do motoru víc benzínu, než odpovídá poloze škrtící klapky. Vzduch se přivádí šoupátkem přídavného vzduchu, které je za studena otevřené a obtéká váhu vzduchu a škrtící klapku. Po zahřátí motoru se šoupátko uzavře a sání + vstřikování funguje normálně. Samozřejmě je taky možné, že vadné teplotní čidlo ukazuje teplý motor, jednotka pak dává chudou směs a motor nenaskočí. Mělo by se poznat na svíčkách jestli směs není moc bohatá. Jestli je moc bohatá, pak by mohlo být vadné šoupátko, když chudá může to být teplotním čidlem.

[vector]

Původně zaslal: Holly

Do studeného motoru DKZ se opravdu musí přivádět vzduch navíc, je to čtyřbodová stříkačka Motronic 1.3. Při zahřívání motoru jde do motoru víc benzínu, než odpovídá poloze škrtící klapky. Vzduch se přivádí šoupátkem přídavného vzduchu, které je za studena otevřené a obtéká váhu vzduchu a škrtící klapku. Po zahřátí motoru se šoupátko uzavře a sání + vstřikování funguje normálně. Samozřejmě je taky možné, že vadné teplotní čidlo ukazuje teplý motor, jednotka pak dává chudou směs a motor nenaskočí. Mělo by se poznat na svíčkách jestli směs není moc bohatá. Jestli je moc bohatá, pak by mohlo být vadné šoupátko, když chudá může to být teplotním čidlem.

Tak u většiny motorů, když odpojíš teplotní čidlo, je to jako by byl studený..

[Buro]

Ešte otázočka ku snímaču teploty:

Dá sa nejako premera?, či je OK alebo KO? Alebo kašla? na to a rovno to skúsi? s novým snímačom?

[Holly]

Rovnou to vyměň, stojí to asi 300 a aby se to dalo pořádně vyzkoušet, mělo by asi být venku a něčím by jsi stejně musel zaplácnout tu díru.

[vector]

Původně zaslal: Holly

Rovnou to vyměň, stojí to asi 300 a aby se to dalo pořádně vyzkoušet, mělo by asi být venku a něčím by jsi stejně musel zaplácnout tu díru.

??? vždy? stačí vytahnout ten kablík. Morot bude myslet, že je studenej a uvidí. Nebo ne ?

[Holly]

Myslím, že špatné čidlo nemusí jenom ukazovat studený motor. Může třeba házet hodnoty posunuté oproti ideálnímu průběhu a ještě se může odchylka měnit s teplotou. Jedno takové čidlo mám a charakteristika je plošší, než by měla být. Graf správného čidla je v knize \"jak na to\".