podgy4 Odesláno 26. září 2019 Odesláno 26. září 2019 Ahoj, prosím o radu s Pug 308CC 1.6thp 110kw.Po nastartování se za cca 3.minuty rozběhne Ventilátor chlazení a 2.stupeň a běží po celou dobu jízdy.Ovšem po vypnutí motoru se nevypne.Až když se vybije baterka.Na diag závada P2279-závada průtoku nasávaného vzduchu.Nikde jsem ic nenašl, proto jsem založil nové téma.Diky za rady Citovat
inoxing Odesláno 27. září 2019 Odesláno 27. září 2019 Ventilátor motoru běží kvůli tomu, že vznikne chyba na motorové jednotce/motoru (nesouvisí s chybou, spustí se kvůli skoro-každé chybě na motoru). NA diag ti musí vyčíst i ostantí data k této závadě (koherence, zkrat atd...) Může to být netěsnost sání, turbo, MAF atd... Citovat
ChouLu Odesláno 27. září 2019 Odesláno 27. září 2019 Při této chybě dojde k tomu, že požadavek na teplotu, podle kterého jsou ovládány komponenty chlazení (řízený termostat, čerpadlo chladicí kapaliny, ventilátor chlazení motoru), přejde z 102,8 °C na 80,3 °C, proto ti sahara běží Chyba může mít vícero příčin.. váha vzduchu, netěsnost sání, problém se škrtící klapkou atd.. Citovat
ftibor Odesláno 30. červen 2025 Odesláno 30. červen 2025 Ahojte! Aj ja mam ten isty problem. Ale ked pomocou Car Scaneru vymazem vstky chyby tak uz pri nastartovani motoru uz nerozbehne ventilator chladenia. Po nastartovani pri zakladnych otackach ani sa nezohreje motor na 80 °C a spusti sa ventilator chladenia a objavy sa chyba P2279 znovu. Zistil som ze ked motor sa toci na cca. 900 ot/min tak uvedena chyba sa neobjavy a chladiaca voda sa zohreje normalne na teplotu cca. 102 °C a vsetko funguje ako ma. Pri jazde ked vyradim rychlost a motor bezi cca. minutu alebo dva minuty na zakladnych otackach znovu sa zapne ventilator chladeni chladiacej vody a teplota chladiacej vody motoru klesne na cca.80 °C a objavy sa chybovy kod P2279. Ked otacky motoru nenecham znizit na zakladne otacky tak vsetko funguje ako ma. Prosim Vas o radu co moze posobyt uvedeny problem. Citovat
ChouLu Odesláno 30. červen 2025 Odesláno 30. červen 2025 P2279 je koherence sání takže pravděpodobně ti nětěsní víko ventilů Citovat
ftibor Odesláno 5. srpen 2025 Odesláno 5. srpen 2025 Ahojte znovu! Tak víko ventilov tesní. Je nejaká možnosť zvýšenia základných otáčok? Dajú sa zmeniť základné otáčky v počítači motoru? Ďakujem Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.