406 2.0 16v RFN netáhne a zhasne

[Slayer]

Hm kéž by, ale asi ne. Už se mi několikrát stalo, že auto jen tak za jízdy zhaslo, ale nikdy to nebyla taková hrůza jako teď. Nastartoval a jelo se dál a půl roku jsem o ničem nevěděl. Pak jsem to i tu někomu do vlákna tuším v létě 16 

[Charlie 1]

A není to auto rozhaseny Lpg?rozhozeny adaptace?

[Slayer]

Taky  jsem myslel, na to jsem se ptal mechanika hned jako první.... Ale prý ne. Ten projev tomu neodpovídá... Jedeš, jedeš a najednou jako by to někdo "vytáhl ze zásuvky"... Mrtvý na místě, žádné pocukávání v různých otáčkách, nic. 

[Charlie 1]

asi fakt umřelo něco v té jednotce,přeju pevné nervy a nevzdávej se...

[Slayer]

Upgrade:

Tak auto "tak nějak" jezdí. Kontrolka MIL se sem tam rozsvítí, za jízdy si klidně zhasne (?) sem tam to chcípne, ale nechá se hned natočit.

Ad BSI - je výměna opravdu možná? Ať nesháním něco, co mi pak bude doma ležet - někde jsem se dočetl, že se musí vše spárovat s řídící jednotkou motoru a prý se to nedaří....ví někdo zkušený??

A ještě jeden nápad - nemohly by to dělat vadné vstřiky? 

[petr164]

Mně se podobně chovalo volvo S60 T5, byla to nakonec cívka na posledním válci. Problém s elektrikou/elektronikou spočívá v tom, že jsou signály od čidel řazeny tak, že nelze bez zkušeností přesně určit, odkud vítr fouká. Vyčištění sání má smysl vždy, ale nejsem si jist, zda to tím bude, jak se u 406 projevuje vada debimetru (váhy vzduchu), netuším. Obecně lze doporučit vyndat dobré ciívky odjinud a vyzkoušet je zde, podobně s jinými díly a čidly.  Tak lze sekvenčními výměnami zjistit vazu a tu výměnou (opravy nebývají snadné či možné) vyřešit.

[Slayer]

Zkusím sehnat zapalovací cívky, lištu, je tam sice nová, ale nějaká druhovýroba.... Sem tam mě to nechá při rozjezdu ve štychu a je to dost nepříjemné 

[Slayer]

update:

Tak lištu jsem si půjčil starší, ale 100% funkční, bohužel beze změny.

Po krátkém období jakože klidu je vše zpět.

Auto teď v těch teplých dnech startuje dlouho, většinou hned zhasne, napodruhé pak drží. Pokud chci zrychlit nějak prudčeji pod 1600ot mám smůlu, auto chcípne. Musím opravdu lehce, dokud nepřelezu těch 1600 a pak můžu přidávat jak chci. Při stání na světlech na neutrál se taky po chvíli udusí, pomáhá lehce sešláplý plyn (alespoň 1200ot)

chytám se stébla, zkusím navštívit technika LPG ať koukne na ty adaptace plynu... benzínová mapa se pak upraví sama? (pokud je tedy rozhašená) nebo je třeba něco přehrát i u ní?

[Jirka S.]

V 6. března 2018 at 11:15, Ferry napsal:

hele, tak to bylo ted na podzim tady na foru

 

Map senzor je snímač tlaku vzduchu v rozvětveném sacím potrubí. jsou v něm 3 piny 1-2-3

Podle jeho údajů do Ř. J. řídící jednotka nastavuje správný poměr paliva atd. Doporučuji ho vyměnit, nic netrvá věčně. Může posílat Ř. Jednotce chybné data tlaku vzduchu v sání. Potom motor nemá ten správný poměr paliva se vzduchem. Většina závad bývá v čidlech jednotlivých akčních prvků. Potom ještě překontrolovat čidlo teploty vzduchu jestli vykazuje taky správné hodnoty Ř. jednotce. Přeji hodně úspěchů!

[Jirka S.]

V 23. června 2018 at 11:41, Slayer napsal:

update:

Tak lištu jsem si půjčil starší, ale 100% funkční, bohužel beze změny.

Po krátkém období jakože klidu je vše zpět.

Auto teď v těch teplých dnech startuje dlouho, většinou hned zhasne, napodruhé pak drží. Pokud chci zrychlit nějak prudčeji pod 1600ot mám smůlu, auto chcípne. Musím opravdu lehce, dokud nepřelezu těch 1600 a pak můžu přidávat jak chci. Při stání na světlech na neutrál se taky po chvíli udusí, pomáhá lehce sešláplý plyn (alespoň 1200ot)

chytám se stébla, zkusím navštívit technika LPG ať koukne na ty adaptace plynu... benzínová mapa se pak upraví sama? (pokud je tedy rozhašená) nebo je třeba něco přehrát i u ní?

V převážné většině podobných závad to vypadá na MAP tedy čidlo tlaku v sání, co snímá tlak vzduchu v sacím potrubí. Vyměnit za nový!

[Jirka S.]

V 8. března 2018 at 16:08, Slayer napsal:

Ne, jen se vyčistil a dal zpět... 

Chyba, vyčištěním nezměníš jeho chybné hodnoty, které odesílá Ř. jednotce. Vyměň za nový a uvidíš! J.

[Slayer]

Díky za reakci..... Snad budeš mít pravdu. MAP jsem objednal v pátek i s teplotním čidlem do klapky sání, tak po neděli bych mohl být chytřejší. Dám vědět

[Midloch]

To ti blbne na benzinu i na LPG? Nebo jenom na jednom? Pokud na oboji tak vstřiky můžeš vyloučit. Za studena i za tepla? Co zapalovací  svíčky? Některé na LPG moc nevydrží,  můžeš mít velký odtrh.

[Slayer]

Blbne na obou palivech. Za studena i tepla, ale za tepla je to horší, to se tomu nechce ani chytit.... Kdyby svíčky, tak by to blblo v celém spektru otáček, ale teď to zlobí jen 800-1500 - jak přelezu, tak jede jak střela

[Slayer]

Update :

Tak obě objednaná čidla vyměněna... Najeto cca 300 km, bohužel žádná změna, chová se to prakticky stejně. 

Dnes ráno brutální zhoršení - chytl na 4. pokus, dusil se na 3 válce, na přidání plynu reagoval motor chcípnutím. Vyskočila chyba motoru (P0170, P0215, P0400) Na volnoběh jsem to nechal chvíli stát, otáčky lítali od 20-1600, no hnus, pak naskočil lpg systém a jakoby vyměněné auto. Na plyn reakce skoro 100%, otáčky krásně držel! 

Už mě tohle začíná vážně s...t, očividně se blíží den, kdy neodjedu.... A nikdo neví, co s tím vlastně je

[Midloch]

Tohle je ale projev že blbne pouze na benzín. Tenhle projev dobře znám. U mě na to pomůže jediné, natankovat čerstvý benzín.

[Slayer]

Tohle se mi dnes stalo poprvé, že by to jelo dobře na plyn, jinak to hapruje na obě paliva stejně. Benzín tankuju průběžně po pár stovkách, takže v nádrži není déle než 3 týdny. 

Znovu se zeptám... Rozhozená palivová mapa - jak napravit? Kým, jak, kde? Jezdit jen na benzín a srovná se? Asi blbost

[Midloch]

Nejljednodušeji origo diagnostikou. V ŘJ motoru smazat adaptace (Inicializace adaptačních hodnot - nebo jak tomu říkají).  Nebo jezdit pouze na benzín, časem se to upraví. Pokud máš ale např. zanesené vstřiky, tak to bude blbnout dál. Odpojením baterie adaptace nevymažeš , aspoň u 1,8 ne ale ta má pravda jinou ŘJ.

Na vstřiky jsi se díval? Stačí odpojit konektory od vstřiků, vyšrubovat dva šroubky a celou vstřikovací lištu vytáhnout. Nemusíš ani odpojovat od přívodu benzinu. Pokud jsou zadělané od LPG, tak je nechat vyčistit a otestovat  nebo aspoň vyčistit doma. Používám na to Izopropylalkohol ale může být i nafta, benzín, líh....

[Charlie 1]

Že by začlo odcházet čerpadlo v nádrži?máš původní?

[Slayer]

Tak na benzín už se tomu nechce vůbec. 

Takhle to teď vypadá vstřiky jsem měl venku, po okrajích trochu zadělané byly, ale středem, kde jsou "výdechy" byly čisté.

Ad čerpadlo... Ano, ještě původní.