nákup ojetého 3008 hybrid4

[Bochnik]

Ahoj

 

Uvažuju o koupi ojetého 3008 v hybridní verzi. Když jsem googlil tohle auto, tak jsem našel spoustu testů z doby uvedení vozu do prodeje, ale nenašel jsem skoro nic o spolehlivosti, či typických závadách. Máte s tímhle autem někdo zkušenosti? 

Jde mi o to, zda má elektromotor a celkově nastavení hybridního pohonu vliv na životnost dieslu. Jak je to například se zahříváním motoru, když se auto rozjíždí na elektriku? Je pravda, že díky sladění obou motorů pracuje diesel účinněji? Jak je na tom filtr pevných částic? Atd. 

Teoreticky se mi zdá, že by hybrid mohl být spolehlivější při častém provozu ve městě (jako je tomu třeba u Toyoty), ale teorie a praxe jsou často dost rozdílné disciplíny. 

O tomhle autu uvažují proto, že bydlím v menším městě u Prahy, kdy jezdím buď po městě,  nebo po dálnici a okruhu do Prahy, občas nějaký ten výlet a dovolená 

Za rady a info budu vděčný. 

 

Pavel

 

Upraveno 8. leden 2018 uživatelem Bochnik

[Péťa]

Ahoj, na elektrovozy zde máme specialistu, který se tím zabývá do hloubky. @Radovanek se Ti snad ozve, chvilku vydrž. Pochybuji, že zde najdeš majitele takového hybridu, ale třeba se pletu.

[Radovanek]

Hybridy skupiny PSA jsou spíše spalovací vozy doplněné elektromotorem. Přičemž řidič je ponechán na libovůli elektroniky vozu a ta nasazuje spalovací motor do práce neustále. Stačí trochu více sešlápnout pedál nebo se malinka baterie začíná blížit hranici své kapacity a už najíždí spalovák. Je to stejné jak u Citroenů, tak Pežotů. proto bych se ničeho z výše uvedeného nebál. Jinak potíž bude se servisem, do elektromotorů mohou jen speciálně proškolení automechanici, takže podobně jako u Peugeot Auto Tichý se Ti může stát, jako mně, že si týden dva počkáš, než ten jediný chlap u nich bude volný nebo dorazí z dovči. A samozřejmě o to bude garančka nebo servis dražší. Což je nevýhoda hybridů obecně, 2 pohony v 1 voze. Ale jako předstupeň přechodu k plné elektrice to není špatná věc. Kolega jezdí s Priusem už léta a pokud se po městě dodržuje 50 km/h, tak díky lehké noze, popojíždění a brzdění rekuperací, dokáže najet bez spuštění spalovacího motoru i 10 km v kuse. Což je půlka Ostravy napříč.

[Bochnik]

Díky za odpověď. To s tím servisem mě nenapadlo, ale vzhledem k tomu kolik těch aut tady (ne)jezdí je to celkem logické. 

Jinak ten princip na kterým to funguje myslím celkem chápu, je o tom spousta videí na netu. Spíš jde o to, že se rozhoduju mezi Toyotou Auris kombi a tou 3008, každý z těch aut má pro mě svoje pro a proti. U Peugeotu se mi líbí vyšší sezení,  hlavně kvůli nakládání dítěte do sedačky, navíc je na to zvyklá manželka, která má ráda výhled z auta. 

Na druhou stranu je Toyota nadprůměrně spolehlivá a podle více zdrojů je úspornější. 

Proto se snažím zjistit, jak je to se spolehlivostí 3008 s hybridem, protože to asi nakonec bude rozhodující kritérium. Představoval jsem si, že vzhledem k větší rozšířenosti modelu jako takového obecně bude snazší sehnat díly na Peugeot než na Toyotu, ale bůh ví, jestli to nakonec nebude jinak. 

Upraveno 8. leden 2018 uživatelem Bochnik

[Laďa]

Co se týká klasické 3008, tak díly budou určitě snáze sehnatelné, ale pokud půjde o díly týkající se hybridního pohonu, tak to je ve hvězdách