2.0 RFN Antipolution fault + start

[Fan1s]

Ahoj,

 

mám takový dotaz, už si nevíme rady, zkoušel jsem několik servisů a pořád nic. Máme doma 807cku, 2.0 RFN. Bohužel se potkal motor před cca půl rokem, tak je daný nový, komplet, rozvody, spojka, zapalovací lišta, svíčky, všechno. Už předtím, když jsme auto koupili hlásil palubní PC chybu Antipolution fault. S výměnou motoru změna nenastala, vím, že problém je jinde. Při špatném motoru hlásila diag. chybu na vstřikách, tak se dělali nové, tehdy to nepomohlo a pak se to potkalo. Takže teď na novém motoru jsou nové vstřiky a dá se říct, že je to komplet.

 

Chyba se rozsvítí ihned po startu společně s kontrolkou motoru a nezhasne. Zhasne pouze, pokud ji smažu diagnostikou a cca po 20min jízdy se znovu rozsvítí. Auto jede naprosto bez problému, nepoznám nic na výkonu apod. Pouze při startu, auto nastartuji, nechám běžet na volnoběh cca 2min a pak se jakoby zakucká na 2s až skoro chcípne a hned se zase chytí a jde dál a pak už to neudělá. Tohle uděla vždycky jenom za studeného startu. Jakmile je trochu ohřátě, nikdy se nic nestane. U toho volnoběhu, je to závislé na nevím jak to popsat, takový vysavač. Po startu běží a dokud nevypne vyjet nemůžu, protože když vypíná, tak to právě takto zakucká. Má někdo zkušenost s tímto? Kde začít? Může tohle způsobovat také EGR jako co jsem tady četl v jiných tématech a nebo je již problém na tom odsávání těch splodin? Dá se to nějak vyřešit?

 

Děkuji moc za každou odpověď :-)

Upraveno 8. září 2017 uživatelem Fan1s

[HonzaZ]

Ahoj, diagnostikou vymažeš chybu. A jakou chybu, co píše diagnostika? Antipolution fault je všeobecná chyba, takže z toho se nedá nic zjistit.

[Fan1s]

je to auto tchána, já u mazání chyby nebyl a přímo mi ji neříkal, já si říkal jestli to není jedna věc, něvěl jsem, že se pod tím skrývá možností vícero. Zjistím přesnou chybu a dám vědět.

[HonzaZ]

Určitě to chce vědět aspoň kód chyby.

[Fan1s]

Diagnostika hlásí "přisávání vzduhu do výfuku" č. P0410 a podle softwaru Autodata to je "Secondary air injection (AIR) system-malfunction"

[krtek 2]

na motore by si mal mat vzduchove cerpado ktore vhana vzduch  do vyfuku pri studenom motore ,aby ten dodatocny vzduch  spalil  tu bohatu zmes  ktora ide do motora ked sa zahrieva aby vznikalo cim menej emisii a zaroven aby skor nabehla lambda sonda  lebo pridavny vzduch  v horeni zvysi teplotu spalin 

je to taka ekosomarina nieco podobne ako egr 

a toto je sekundarny vzduch

Upraveno 10. září 2017 uživatelem krtek 2

[krtek 2]

toto http://all4-cars.cz/clientcatalogue/articledetail.aspx?ct=1&cg=&c1=&c2=&c3=&c4=&item=1618~9E3

na hlave valcov je taka klapka ktora pusta a zastavuje vzduch od toho cerpadla tak by som to pozrel ci to neni zatuhnute 

http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-Valve-C4-C5-C8-206-307-2-0-16V-1628FN-Original-Citroen-Peugeot-/132173924568

pokial nema na sebe elektriku a ani vstup na podtlakovu hadicku 

tak by mal fungovat tak ze ked zacne tlacit cerpadlo otvori sa ked sa cerpadlo vypne zavrie sa , proste ako spetny venttil 

Upraveno 10. září 2017 uživatelem krtek 2

[krtek 2]

tu mas nejake rady jak ten system zkontrolovat http://www.fcd.eu/module/pub/article/16/1686-1194.pdf

[Fan1s]

Moc díky, zkusím se na to vrhnout, vyčistit to a prohlídnout co a jak. Kéžby to bylo jen zasrany a zatuhlý :-)

[krtek 2]

neni zac ,pozrel by som aj poistku od toho cerpadla ,ci vobec ide napetie na tie piny 

je to vlastne elektricky kompresor 

[MStas]

V 10. 9. 2017 at 19:44, Fan1s napsal:

Diagnostika hlásí "přisávání vzduhu do výfuku" č. P0410 a podle softwaru Autodata to je "Secondary air injection (AIR) system-malfunction"

Včera jsem to dělal. Buď kompresor nemaká, nebo přilepený, zanesený zpětný ventil