martincihak Odesláno 6. červen 2016 Odesláno 6. červen 2016 Ahoj, neměl by jste někdo rady či postup výměny termostatu? Jde mi hlavně o to, abych vše udělal na první dobrou. Došel mi termostat a ten má jedno těsnění, který se natáhne po obvodu těla termostatu. Ale pak jsou tam ještě další 2 ks těsnících kroužků a nějak nevím co s nimi. Nerad bych udělal něco špatně, tak se radši zeptám. Děkuji předem za případné reakce Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk Citovat
Guest Sale Odesláno 7. červen 2016 Odesláno 7. červen 2016 Na komoře je jen jeden těsnící kroužek pro utěsnění termostatu a pokud jsou tam dva malé kroužky na šrouby, tak je tam ještě zátka a odvzdušńovací šroub které mají těsnění, jinak nic. Citovat
Guest Sale Odesláno 7. červen 2016 Odesláno 7. červen 2016 Když napíšeš VIN, tak se ti podívám jestli je toto termostat který tam patří. Citovat
martincihak Odesláno 7. červen 2016 Autor Odesláno 7. červen 2016 Můj VIN je VF37ENFZE32703080 Ale nakupuji u badisaka a zatím vše sedělo. Ptám se hlavně proto, že jsem to nikdy neměl rozebrané a s termostatem, který tam je teď, mi teplota stoupá až na 100°C. Tzn. buď je v hajzlu nebo tam může být špatně daný a tak bych nerad udělal stejnou chybu. U badisaka jsem si koupil i zelený čidlo chladící kapaliny, ale to nepomohlo, neboť teplota se dostává furt až k těm 100°C. Samozřejmě takhle vysoko to jde hlavně tehdy, když jedu dlouho do kopce, což je u mě celkem často, neboť mám chatu v horách. Chladič mám taky nový, chladící kapalina taky. Tak teď snad už jen ten termostat. Ještě poznámka, Sahara spíná až při dosažení těch 100°C. Při klidné jízdě (2500ot.) se teplota drží mírně nad 90°C Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk Citovat
Guest Sale Odesláno 7. červen 2016 Odesláno 7. červen 2016 Takže termostat je to správný, oem kod 1338 44 a k tomu těsnění jeden kus oem 1340 30. Spíná při 89 stupních. Nevím jestli ti ta výměna bude něco platná, těch 100 není při delší jízdě zase tak moc. Ventilátor spíná správně, jak píšeš. Určitě tam bude termostat daný správně, jinak by se objevil větší problém okamžitě. Tak až to vyndáš, podívej se jaké tam je těsnění a podle toho namontuj. Taky bych si zkontroloval víčko chladiče, pokud utíká tlak, teplota šplhá výš než by měla normálně. Citovat
martincihak Odesláno 7. červen 2016 Autor Odesláno 7. červen 2016 No, co jsem ale četl tady na fóru, tak lidi mají spíš problém se dostat na normální teplotu. Asi to bude problém s tím, že mám LPG a to bude dávat asi větší teplo. Jen mám strach abych to někde neuvařil. To by bylo nemilé. Citovat
Guest Sale Odesláno 7. červen 2016 Odesláno 7. červen 2016 Pokud to nejde přes stovku, tak se nic neděje, než to zhasneš, tak vždy nechat zchladit a nic se nestane. Citovat
martincihak Odesláno 7. červen 2016 Autor Odesláno 7. červen 2016 Děkuji tedy za moudré rady. Nějak to teda zkusím sledovat a snad se nic nestane. Ale mám takový pocit, že léto a kolony budou pro mě utrpení. Citovat
OK406 Odesláno 11. červen 2016 Odesláno 11. červen 2016 Možná hloupost, chladič není zanesen? Vodní pumpa je zřejmě v pořádku a chladící kapalina je v pohodě ( doléváno destistilovanou vodou). Citovat
radim.1008 Odesláno 11. červen 2016 Odesláno 11. červen 2016 Chladič má nový. Tudíž i kapalinu. Jaký vliv by měla na teplotu pumpa? Ta spíš maximálně teče, ne? Citovat
martincihak Odesláno 11. červen 2016 Autor Odesláno 11. červen 2016 Možná jsem na to přišel...asi ta teplota bude závislá na LPG a na hladině oleje. Sice se teplota furt pohupuje zatím to nejde přes 100°C. Vyměnil jsem původně ulomenou měrku oleje a držím olej na maximu a na polovině a snad bude líp =) Citovat
OK406 Odesláno 11. červen 2016 Odesláno 11. červen 2016 Chladič s kapalinou jsem přehlédl, že jsou nové. Vodní pumpa = zdali je funkční. U moji 406 po výměně vodní pumpy (dělali se rozvody-Straki007) + výměna termostatu, už motor neměl ,,tendenci" se tolik zahřívat při stání v koloně (na místě) a při zátěži. Některé motory se o ,,něco" více zahřívají. Mám RFV. Měnil jsem i chladič. Chladící kapalinu doplňuji destilovanou vodou. Napadlo mě a už se to zde na fóru i řešilo a to řádně vyčistit = propláchnou chladící soustavu. Citovat
martincihak Odesláno 11. červen 2016 Autor Odesláno 11. červen 2016 Apropos...jaká barva chladící kapaliny se leje do Peugeota? Mě dali v autodilech modrou... Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk Citovat
OK406 Odesláno 11. červen 2016 Odesláno 11. červen 2016 A jaká byla barva původní barva chladící kapalin? To se neví? Citovat
martincihak Odesláno 11. červen 2016 Autor Odesláno 11. červen 2016 To byla barva spíš neurčitá, ale přikláněl bych se k červené Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk Citovat
OK406 Odesláno 11. červen 2016 Odesláno 11. červen 2016 (upraveno) Rozumím, takže růžová. V AK je to objednávácí kód: NA K12-3 . Záleží, zdali se původní nemrznoucí chl. kapalina smíchala a novou modrou kapalinou. Měl se provést test na malém vzorku, kde by se zjistilo, zdali se smíchají a nebo nesmíchají. Upraveno 11. červen 2016 uživatelem OK406 Citovat
martincihak Odesláno 11. červen 2016 Autor Odesláno 11. červen 2016 takže to mám radši vypustit a nalít tuto??? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.