major127 Odesláno 26. květen 2016 Odesláno 26. květen 2016 Ahoj všichni, mám problém se svým Peugeotkem (406, 2.2HDi), začal mi padat do nouzového režimu. Stává se to kolem 2tis. otáček za minutu při jízdě konstatní rychlostí. Na diagnostice to vyhodilo tyhle chyby: P0402 - ventil EGR (recirkulace spalin) - kladná odchylka P0245 - plnící tlak turbokompresoru - naměřený tlak je příliš vysoký P1435 - systém s palivovým aditivem - chyba palivoměru Nemá někdo nějakou radu nebo podobnou situaci taky řešil? Mockrát děkuji. Citovat
misho.1709 Odesláno 27. květen 2016 Odesláno 27. květen 2016 (upraveno) Príliš vysoký tlak a núdzový režim - najskôr swirl Upraveno 27. květen 2016 uživatelem misho.1709 Citovat
Lihous Odesláno 11. červenec 2016 Odesláno 11. červenec 2016 Koukl bych po vsech hadickach podtlaku. Tyto motory jsou na podtlak celkem "citlive" Citovat
John Odesláno 12. červenec 2016 Odesláno 12. červenec 2016 Koukni po podtlakách a pak zda se ti hejbe ,,tyčka" u SWIRLu jinak ti ještě i blbne EGR. Pokud jsou podtlaky všechny OK je nutné koupit a vyměnit SWIRL ventil, který jde koupit pouze v Peugeotu přesně to je toto: MEMBRÁNA OVLÁD ŠKRTICÍ KLAPKY a original číslo je: 036387. Citovat
devils2 Odesláno 21. březen 2017 Odesláno 21. březen 2017 Dobry den mam problem nedavno jsem si koupil peugeota 406 2.2 hdi rok 2002 98 kw, pri jizde mi spadne do nouzoveho rezimu a ztrati to vykon. Na diagnostice mi to napise chybu prilis vysoky tlak turba. Chtel jsem se tedy zeptat zda to muze byt tim swirl ventilem. A jeste jeden dotaz zda kdyz auto je nastartovane a pridam plyn jestli ta tycka k tomu swirlu se ma hybat nebo ne. Dekuji za radu Citovat
ferinko2 Odesláno 21. březen 2017 Odesláno 21. březen 2017 Ked je to vysoký tlak turba,tak nereguluje turbo,nie swirl..... Citovat
Stosun Odesláno 21. březen 2017 Odesláno 21. březen 2017 (upraveno) Kdysi mi to do nouzaku taky padalo ale uz nevim z jakou chybou je to dlouho a byl ulomeny naustek na hadicku v teto podtlakové nadobce. Upraveno 21. březen 2017 uživatelem Stosun Citovat
misho.1709 Odesláno 21. březen 2017 Odesláno 21. březen 2017 před 58 minutami, ferinko2 napsal: Ked je to vysoký tlak turba,tak nereguluje turbo,nie swirl..... ferinko, vysoký tlak turba môže byť aj následok nefunkčného swirlu. A nie je nič jednoduchšie, než pozrieť, či ovláda klapky alebo nie. Citovat
Návštěvník Odesláno 2. říjen 2018 Odesláno 2. říjen 2018 jak jste tedy prosím vyřešili problém s hláškou P1435. Aditivum bylo prázdné -je dolité, ale asi nebylo správně "zresetováno", nevím díky Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.