607 2,2 HDi turbo

[ThomasP]

Ahoj, mam nasledujici problem: prestalo jit palivove cerpadlov nadrzi. nejde na nej plusovy kontakt. po pripojeni cerpadla na kladny pol baterky auto jede. Dalsi zjisteni je, ze turbo netlaci tak, jak by melo. diagnostika pise chybu p0238- chyba cidla tlaku turbodmychadla A (zkrat do plusu), P0245 - chyba ventilu regulace tlaku turbodmychadla A (zkrat do minusu). auto je stale v nouzovem rezimu a absolutne nejde za plynem. Nevite nekdo, na co se zamerit a kde hledat chybu?

[krtek 2]

k cerpadlu skontroluj poistku cerpadla a havarijny spinac tlacitko pri pravom tlmici 

[ThomasP]

pojistka je dobra a havarijni spinac jsem nenasel. je mozne mi poslat obrazek, kde ten havarijak najdu?

[krtek 2]

niektore ho maju niektore nie neviem jak u teba 

na obrazku cervene tlacitko vlavo hore v motorovom priestore ak mas novsiu 2.2 tak netusim kde je ked tam vobec je

Upraveno 28. únor 2016 uživatelem krtek 2

[ThomasP]

tak ten spinac tam nemam. jsem akorat na dilne u auta.

[krtek 2]

hod sem vinkod uvidime co ukaze sb co v tom vlastne mas

[ThomasP]

vin: vf39u4hxd92212110

[krtek 2]

to vin mi neberie opisal si ho dobre?

[ThomasP]

promin pisu z telefonu a prepsal jsem sevf39u4hxg92212110

[ThomasP]

vf39u4hxg92212110 takhle je to vinko spravne

[krtek 2]

vin je ok ale je to uz novsia 2.2 hdi tu uz ani nevidim rele cerpadla moc ti nepomozem je tu uz ina elektrika a schemu od toho nemam vseobecne musis vediet kde to rele sa nachadza co spina cerpadlo pravdepodobne v tomto novsom modeli je uz zabudovane v nejakej jednotke BSM alebo podobne lebo ho nikde nevidim

[ThomasP]

dobre, ale cerpadlo mam momentalne napojene napevno na baterku, ale stale je auto v nouzaku, a turbo netlaci tak, jak by melo. nevim jestli je to nejaka komplexni chyba a nebo to je vic separatnich problemu.

[krtek 2]

no moze to byt aj aj

moze chybat napajanie toho senzora tlaku vzduchu (tlaku turba) pomeral by som ci ide do neho napajanie napajanie mas znarornene na obrazku z lava do prava plus minus a signal ty len zmeraj plus minus ci je napajanie pri otocenom kluciku 

 

 

[LORD_mapiv]

na čidlo bych to asi neviděl.. prvně bych prošel podtlaky.. taky jsem to řešil.. odešla membrána u ovládání swirl klapky a začalo to ztrácet podtlak a pak to nemohlo ovládat turbo a padalo to do nouzáku.. 

[ThomasP]

cidlo jsem promeril a napeti na konektoru je 6V. podtlak na cidlu turba je slaby. kde najdu tu swirl klapku? jeste takovej poznatek. to prepakovani vedle sani ( pravdepodobne ovladajici tlak turba ) pri nastartovanem motoru a nasledne pohnuti tim prepakopvanim, neijak neovlivni chod motoru ( ocekaval bych, ze se napriklad zmeni otacky )

[krtek 2]

swirl su klapky pod  kazdom parohom sania su prepojene jednou tyckov  a ovlada ho podtlakovy ventil membrana

Upraveno 28. únor 2016 uživatelem krtek 2

[ThomasP]

jak muzu zjistit, ze je swirl klapka vadna nebo naopak v poradku?

[ThomasP]

jinak motor nejde vytocit nad 3500 otacek

[krtek 2]

napojis hadicku na membranu a vycucnes vzduch a to tiahlo musi reagovat uz ti to popisal LORD ze mal deravu membranu ked bude derava chodit to nebude alebo to bude zaseknute 

[ThomasP]

Ahoj lidičky tak pořád nemám vyřešeno nic ,do dratu na čerpadlo v nadrži nejde stale proud ,rele cerpadla moje auto nema asi je v te jednotce BSM do pojistky na cerpadlo nejde vubec zadna stava driv se auto dalo restartovat vypnutim motoru dnes se neda ani po vymazani chyb pres diag cerpadlo jede na stali proud pres kabel z baterie po vymazani chyb a znovu nastartovani skace auto behem nekolika vterin do nouzaku a vypisuje na dislay:(STOP Engine managment system faluty),( Depulation system faluty ) uz si nevim rady cely tyden v tom lezim a zadna zmena auto nejde na neutral pres 3500 a za jizdy pres 3000 ot.