ThomasP

Jo a k Těm ventilum co jsou na boxech nejsou na všech 607 myslim tak ze kazdy auto bylo jinak udělané co vim podle vin se dá zjistit vse o aute primo je to jeho takovy rodny list ale ne vsude se to da servisi jsou vetsinou neochotny ti dat jake koliv schema ke konkretnimu vozu ja mel to stesti a pomohli mi v jednom servisu tim ze mi daly k memu autu schema palivoveho systemu a okruhu klimatizace

Ahoj pokud chces tak mi zavolej reknu Ti vic věcí cim by to mohlo bejt 732682033 ja jsem to resil po svem

Ahoj pokud chces tak mi zavolej reknu Ti vic věcí cim by to mohlo bejt 732682033 ja jsem to resil po svem

Ok podivam se na to chtel jsem ti poslat te fota ale nejde mi to z tel odeslat tak to skusim zitra az budu u pocitace

Nevim je to na tistaku skusim to znovu poslat nebo se to asi nezobrazilo

Rad bych se podival do bsm ale ta nejde rozdelat je cela zalita v gume ale mam tady par fotek rozebrane svoji jednotky ja to posilal kamosovy a on mi rika ze je na tistaku pocarsno fixem ale mne se to nezda

Ja prave muslel zds neklekla BSI ale v peu mi rekli ze to ne ze ta neodchazi spis bsm ale nevedeli jiste

To cerpadlo diag vubec neuksze

Jo jo obcas auto spadlo do nouzaku tak dvakrat do tydne stacilo zastavit vypnout motor vytahnout klic zamknout a odemknout a auto zase jelo pak jsem prijel k dilne sel ladit motorku a vecer chci jet domu a uz jsem nenastartoval myslelel jsem ze mi spatne ukazuje rucicka paliva a ze dosla nafta tak jsem zajel napumpu a privezl 10 l nafty nalil jsem a po 10 minutach pokusu o nastartovani jsem zjistil ze neslisim cerpadlo tak jsem to tam nechal a druhy den jsem zacal hledat pricinu a zjistil ze auto jede cerpadlo na primo a nouzovy rezim

Mne jen zarazilo ze mne to hodilo sice sporadickou chybu (u1003 sid 801 can komunikace mm6lp zadna komunikace v siti ) a pak U1118 sid 803 prijem porucha multiplexovani zadne bsi nebo sdeleni klimatizace ?? ECM. MM6LP dialog s BSI zadna Komunikace s Bsi a oni mi rikali ze je vse v poradku ze jim to hlasi egr ventil ale jednotky pry v poradku

Presne tak rele je na Bsm a pojistka take

Jo a ten swirl jsem skousel mechanicky take a nereagovalo to porad stejna par sekund a nouzak

Ja dneska byl s tim i peugeotu a kluci tam byli ochotny sice diag mam svoji ale chtel jsem aby se mi potvrdili chyby co to nacita mne a to se potvrdilo pak asi hodku litali tri kolem auta a skouseli to odstranit ale aspon mne navedli na tu pojistkovici BSM a rekli mi ze relatko by melo byt v poho ze cvaka ale nevedi zda prevadi ale ze do pojistky nede stava tak ze to bude mezi palubkou a BSM ja jen nechci rozebirat cely auto kvuli dratu abych sel po nem a zjistil kam vede

Dekuji moc ted uz chapu jejich system funguji na principu klapek karburatoru tak ze otvirat by meli mohl by jsi mi prosim jeste nekde sehnat ksm vede ten kabel od cerpadla z nadrze do ktereho svazku nebo na ktery konektor??? A z palubky od kud je vedenej k pojistce v motorovem prostoru ??? Predem za pomoc dekuji

Podtlaky mam vyreseny nove cidlo na sacim potrubi stalo 1200, A Swirl take novej uz funkcni hadice na podtlaku vsechny po kontrole jsou ok jeste jak zjistim ze ze funguji ty klapky na valcich na te ose osa se pohybuje hned po nastartovani ale dofam ze i ty klapky oeviraj nevim jak jsou k te ose prichicene nebo nejsou to mne take zajima ???

Podtlaky mam vyreseny nove cidlo na sacim potrubi stalo 1200, A Swirl take novej uz funkcni hadice na podtlaku vsechny po kontrole jsou ok jeste jak zjistim ze ze funguji ty klapky na valcich na te ose osa se pohybuje hned po nastartovani ale dofam ze i ty klapky oeviraj nevim jak jsou k te ose prichicene nebo nejsou to mne take zajima ???

Ahoj lidičky tak pořád nemám vyřešeno nic ,do dratu na čerpadlo v nadrži nejde stale proud ,rele cerpadla moje auto nema asi je v te jednotce BSM do pojistky na cerpadlo nejde vubec zadna stava driv se auto dalo restartovat vypnutim motoru dnes se neda ani po vymazani chyb pres diag cerpadlo jede na stali proud pres kabel z baterie po vymazani chyb a znovu nastartovani skace auto behem nekolika vterin do nouzaku a vypisuje na dislay:(STOP Engine managment system faluty),( Depulation system faluty ) uz si nevim rady cely tyden v tom lezim a zadna zmena auto nejde na neutral pres 3500 a za jizdy pres 3000 ot.

Ahoj lidičky tak pořád nemám vyřešeno nic ,do dratu na čerpadlo v nadrži nejde stale proud ,rele cerpadla moje auto nema asi je v te jednotce BSM do pojistky na cerpadlo nejde vubec zadna stava driv se auto dalo restartovat vypnutim motoru dnes se neda ani po vymazani chyb pres diag cerpadlo jede na stali proud pres kabel z baterie po vymazani chyb a znovu nastartovani skace auto behem nekolika vterin do nouzaku a vypisuje na dislay:(STOP Engine managment system faluty),( Depulation system faluty ) uz si nevim rady cely tyden v tom lezim a zadna zmena auto nejde na neutral pres 3500 a za jizdy pres 3000 ot.

jinak motor nejde vytocit nad 3500 otacek

jak muzu zjistit, ze je swirl klapka vadna nebo naopak v poradku?

cidlo jsem promeril a napeti na konektoru je 6V. podtlak na cidlu turba je slaby. kde najdu tu swirl klapku? jeste takovej poznatek. to prepakovani vedle sani ( pravdepodobne ovladajici tlak turba ) pri nastartovanem motoru a nasledne pohnuti tim prepakopvanim, neijak neovlivni chod motoru ( ocekaval bych, ze se napriklad zmeni otacky )

dobre, ale cerpadlo mam momentalne napojene napevno na baterku, ale stale je auto v nouzaku, a turbo netlaci tak, jak by melo. nevim jestli je to nejaka komplexni chyba a nebo to je vic separatnich problemu.

vf39u4hxg92212110 takhle je to vinko spravne

promin pisu z telefonu a prepsal jsem sevf39u4hxg92212110

vin: vf39u4hxd92212110