P405 - spotreba a chcipani za studena

[Marcel]

Původně zaslal: wexelo

Tak doufam ze to pak nekam hodis

asi na rapidshare.de, at muzou sosat vsichni ;-)

[trollik]

pockej,volnobeznej ventil!Mas novej a nebo starej model 405?U staryho je to pod rozdelovacem?

[Marcel]

Původně zaslal: trollik

pockej,volnobeznej ventil!Mas novej a nebo starej model 405?U staryho je to pod rozdelovacem????

mam starej model a mam ho pridelanej na prave horni strane hlavy motoru...

[trollik]

nemas foto?

[Marcel]

Původně zaslal: trollik

nemas foto?

ten valecek na prave strane motoru (pod tim oranzovym drzakem na rysku oleje)

[trollik]

hm,tak mam uplne jinej motor!!!!!!Mam kazdej vstrikovac zvlast pro jednotlivej valec.Neco je tam videt,ze by snad tys to mohl mit taky,ale uplne v jine poloze ty vstrikovace\"vododorovne\".Podle toho co vidim,tak bych hadal,ze je to 1bodove vstrikovani a nebo 4 bodove a hodne stare(87-88).Na beton od 89 byla 4bodovka uplne jina.Takze ten ventil co tam mas,ja tam vubec nemam.Zjistis to podle typu motoru kolik Kw http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/GB/405F/GROUPS.HTM

na jednom odkazu u motoru

[Tommate]

to vypadá na 1b. DDZ nebo DKZ, kromě vstřiku je asi stejný.

DDZ:

To Marcel: co je to tam vlevo dole na tom tvém obrázku, ty trubky? ABS? Tohle tam nemám.

[upravil dne 6/12/05 Tommate]

[trollik]

Ja mam DKZ a je uplne jinej.Ma na kazdej valec jeden plastovej vstrikovac.Je to nejsilnejsi motor pro obyc. sedan-combi.Pak jen MI.Tohle je jednobodovka.Slabsi 1.9. ddz nebo neco takovyho.Mam 4 zname,co maji stejnej motor jako ja omyl v typu je vyloucen!!!!!Takze mate neco jinyho nez ja.Takze si asi tezko poradime vzajemne.Kazdopadne dik.

[trollik]

a nebo,ze by karbec!Tezko se to pozna,kdyz sem to neviel rozdelany,teda tu trubku sani,co je pod ni.

[Marcel]

Původně zaslal: trollik

a nebo,ze by karbec!Tezko se to pozna,kdyz sem to neviel rozdelany,teda tu trubku sani,co je pod ni.

pod tou trubkou ze sani je jednobod vstrik pokud vim... ten tvuj motor vypada skoro stejne. Jak na to tak koukam tak ani presne nevim co vlastne mam

to zarizeni vlevo dole s tema trubkama je ABS, ktere je ale stejne nefukcni

[Tommate]

Původně zaslal: trollik

Ja mam DKZ a je uplne jinej.Ma na kazdej valec jeden plastovej vstrikovac.Je to nejsilnejsi motor pro obyc. sedan-combi.Pak jen MI.Tohle je jednobodovka.Slabsi 1.9. ddz nebo neco takovyho.Mam 4 zname,co maji stejnej motor jako ja omyl v typu je vyloucen!!!!!Takze mate neco jinyho nez ja.Takze si asi tezko poradime vzajemne.Kazdopadne dik.

aha tak DKZ asi ne, jen vím že DDZ má vstřik 1b Fenix, a pak je v 1.9 ještě se vstřikem Bosch, taky mono, ale tu značku nevím. každopádně Marcel má jednobod, pravděpodobně Bosch.

[trollik]

no takze chlapi neporadim s tim chcipanim,ale mozna to vyresite ok.Mam DKZ 4 bodovku 89 kw.Je to uplne jiny.Snad jen blok je stejnej.

[Pája Rybišár]

to máš DDZ(XU9M) ?

[Pája Rybišár]

Čus lidi myslim si na 100% že je to DDZ 1905cm:mrk

[Pája Rybišár]

mam ho taky,u tahla plynu je napsan výrobce(solex) a to je Solex Fenix1B

[Pája Rybišár]

zkontroluj jestli neuniká podtlat ze saciho potrubí a taky ty bílé hadice jak ti poslu foto

[Tommate]

lidi jak je to s tím XU9M DDZ, furt se tady píše 1905cm/3, ale já mám v TP (původním) \"Hubraum cm/3=1891\" Tak jak to vlastně je..? typ mot.: 1C W73, vin: VF315BDD2.., r.v. 90, 80kW/6000.. a dále pak jaký je rozdíl ve vin 15BDD a 15BDF?? dík

[upravil dne 25/12/05 Tommate]

[Pája Rybišár]

Čus všichni peugeo?áci,nevím ja k to je ale ja mam v originalu XU9M(DDZ)=1905cm/3 kompresni pomer-9,2/1 ,80kw/6000,třída motoru-PSA K009 a v original \"seznamovaci knize\"(asi servisni knizka) tak tam je uvedeno to sami, je v tom malinkej bordel:grr protoze me treba pisou v technicaku na motoru XU51C-68kw/6000-prito ma mit 53/kw:myslim

a to vin je v tom ze 15BDD=motor DDZ(jednobod.) a to 15BDF je DFZ(čtyř bod.)-ale všechno 1905cm/3.Ty oznaceni kastle zalezi taky jaky mas motor treba ja mam XU51C=15BB12(onac mot. B1A) a to oznaceni BB12- jednoduchý karbec a BB22-dvojity karbec.Mějte se a vesele proziti vanocnich svatků a štastného Silvestra!

[Pája Rybišár]

ps:ja mam taky vin-15BDD20...a mam 1905cm/3:myslim

[Tommate]

Původně zaslal: Pája Rybišár

15BDD=motor DDZ(jednobod.) a to 15BDF je DFZ(čtyř bod.)-ale všechno 1905cm/3

ahoj Pájo, porovnám 3 TP:

1) pravý TP (D):

15BDD20... 1C W73 (DDZ) 1891cm3 80kW/6000 max.190kmh rv90

2) koupený TP (CZ):

15BDF20... *??? 1891cm3 77kW/6000 max.186kmh rv88

3) nový TP (CZ):

15BDF20... 1C W73 (DDZ) 1891cm3 77kW/6000 max.186kmh rv88 to už je samozřejmě slátanina

*u toho koupeného TP už nevím jaký byl psaný typ motoru (vzali mi ho na DI ), jen vím že se neshodoval se skutečným podle 1.TP...

...řekl bych že ty rozdíly ve výkonu a rychlosti jsou upraveny jen v řídící jednotce kvůli normám pro danou zemi, ale ty objemy mi nejdou do hlavy !!!??? těch 1891 je skutečně psáno v obou orig. TP! ...takže tam mohla být 4bodovka?? byly GRIčka i 4bodové?

podotýkám, že výměnu karosérie mi schválil koncesionář na základě částečné shody vin a rozdílu r.v.

[upravil dne 26/12/05 Tommate]