Marcel

urcite rad vymenim za Autodata 2004 nebo Etos 2005. podrobnosti napisu do soukromych zprav na foru, dam ti pristup na FTP...

pod tou trubkou ze sani je jednobod vstrik pokud vim... ten tvuj motor vypada skoro stejne. Jak na to tak koukam tak ani presne nevim co vlastne mam to zarizeni vlevo dole s tema trubkama je ABS, ktere je ale stejne nefukcni

ten valecek na prave strane motoru (pod tim oranzovym drzakem na rysku oleje)

mam starej model a mam ho pridelanej na prave horni strane hlavy motoru...

asi na rapidshare.de, at muzou sosat vsichni ;-)

jeden clovicek kteryho jsem nahodne objevil na warforu mi to zrovna uploaduje na pc, ale ma pomaly upload, takze to leze pomalinku...

Takze asi uplna haluz! Jeste jednou jsem poradne kontaktolem vycistil vsechny konektory a prosel kabelaz a zjistil sem, ze u volnobezneho ventilu je popraskana buzirka ma kabelazi, tak jsem to zaizoloval a ejhle.... Motor po malinkym zahrati pekne stahne otacky na 1000ot/min, uz necuka a spotreba se zda byt opet v poradku (ted ji merim).... takze rada zni, prvne vsechbno poradne zkontrolovat a vycistit :-) Jo a program APM TEC uz stahuju. V pripade zajmu pak vystavim na netu (treba na rapidshare.de)...

OK. Jdu asi sehnat novej radiator! a poradne si nafackovat!!! Taky mi po nasypani zazracneho prasku prestala fungovat sahara, tak jsem propojil kontakty a toci se. Po zmereni cidla ve vrchni casti chladice jsem zjistil, ze to cidlo je uplne mrtvy! Takze prasek jdu tak akorat vysypat do kanalu (nebo radeji ne, abych ho neucpal)

jo a jeste 200kc za lepidlo kterym sem lepil ten radiator! Hned sem se zacal kopat do hlavy, kdyz se mi ten termostat sekl! Ze ja bl*ec vzdycky setrim na takovych mistech, ktery me pak stoji jeste vic nez to koupit novy... (+prace) Ach jo... Ja se nepoucim!

zrada!!! zase se z topeni kouri - tz. ze voda zase nekudy prolina! ten prasek moc nevydrzel! Ted Loctite urcite zkusim, diky....

Takže ten humus cos tam nasypal, tak ucpal nějakou prasklinu ve výměníku ? Chápu to správně ? no pravdepodobne ano musela to byt fakt malinka prasklinka, protoze nikde ani kapka vody ale porad se z toho kourilo. Zkousel jsem trochu fridexu striknout na teplej chladic a kourilo se z toho uplne stejne :-) aji to stejne smrdelo :-) Ale stejne je to prasarna sypat hlinikovej prasek do motoru

Tak sem udelal predvanocni udrzbu: vymena silentbloku motoru a ramen, cepy rizeni a ramen, vodni cerpadlo, kladka, rozvodak a loziska kol, celkem za 9tis KC, ale...... To bouchani nezmizelo, porad mi pri rozjezdu razeni neco boucha do karoserie. Ani servismen uz nevo co s tim. V sobotu to jde na reklamaci tak uvidime...

PROBLEM VYRESEN! koupil jsem prasek ALUMASEAL (made in Chicago, USA) :-) za 70kc. Po prvnim nasypani do chladice se mi ASI shodou nahod sekl termostat a malem sem pazouta uvaril, tak sem vymenil termostat za 270kc, znova nasypal prasek a po par km se zda byt vsechno ok. Okna se uz skoro nemlzi, takze doufam ze to vydrzi a budu konecne moct v klidu topit! Diky vsem za rady...

Tak sem prijel ze servisu: konektor na napojeni ECU sme nenasli (pouze na ABS a to mi stejne nefunguje btw.bylo plne chyb) Takze sme prosli: cislo na teplotu vzduchu - OK, cidlo na teplotu vody - OK, lambda sondu na osciloskopu - zrejme OK - ani jeden sme poradne nevedeli jak na to) :-) Ale mel super program \"APM TEC\", kde bylo vsechno suprove popsane, jak postupovat pri mereni a jaky hodnoty co ma mit, takze ted usilovne tenhle program snahim :-) Posledni co zmerit neslo je vyrovnavac volnobeznych otacek (nebo jak se tomu nadava), tak ze doma vecer najde jinej a zkusime ho zitra prehodit. Ale sam netusil kde je chyba...Aspon sme vsechny kontakty na cidlech vycistili, tak uvidime zitra... Ozvu se :-)

souhlasim! nic nerozdelavej! on ten rozvodak neni takova sranda jako vypustit chlad.kapalinu :-) minuly mesic jsem nechaval pumpu menit, tekla mi a nic extra drahyho to neni. a radeji to necham zkusenymu cloveku nez neco zkurvit... Pri ty prilezitosti sem si nechal vymenit rozvodak! cepy, silentbloky a kladku. Panecku to je hned jiny svezeni...

Oprava: mam 88KW a je to mono-vstrik (jednobod) a vahu vzduchu tam nastesti nemam. Predtim jsem mel 4bod vstrik kde jsem vahu vzduchu mel a uz nikdy vic! nenasel jsem nikoho kdo by ji umel spravit, tak jsem sehnal druhou spatnou a trochu se mi ji podarilo uvest do chodu, ale uz nikdy vic! Zitra jedu do servisu, ze mi to napichne na pc, popripadne kdyby to neslo napichnout, tak ze to umi zjistit, tak se pak urcite ozvu!

Mam SRI jednobod. vstrik 89KW, najeto buh vi koli, protoze jsem spravoval tachac, neukazoval... Taky mam problem v tom, ze kdyz pridam plyn, tak se to na par ms zadusi a pak to teprv zacne zrychlovat.. coz driv delalo jen za studena, ale ted uz i za tepla... Predpokladam, ze to ma spojitost s vyse popsanyma problemama.... Ted se mi ale stala jedna zajimavost, kdyz jsem na ledu brzdil, sekly se kola a motor samozrejme chcipl, na sterku se znova chytl. Otacky sice drzely jak maji, ale vubec to nejelo, jen se to dusilo.Naneutral jsem to mohl tocit klidne do 5tis. ale kdyz jsem zaradil, tak ani jsem nepopojel ani metr.Nakonec stacilo motor vypnout, po par sekundach v klidu nastartovat a zase to jelo fpoho... Tenhle tyden mam jet do servisu, kde by meli mit vybaveni na pripojeni RJ, tak jsem zvedavej...

no prave ze klapka chodi jak nova. menil sem ventilator na topeni, takze sem ji uz kontroloval. a kdyz to prenes na jinej okruh (venkovni, vnitrni) tak se zmeni i zvuky jdouci z ventrani :-)

hmm zajimava zavada, me to uz sice topi, ale zase se mi vsechno mlzi, takze si asi nevyberes :-) ¨jinak jestli uz mas vsechno rozkuchany, tak rovnou vytahni radiator a zkontroluj ho, jestli ti vporadku propousti vodu, ale spis bych to typl na ty klapky na prepinani studeneho a tepleho vzduchu!...

no system vnitrni a vnejsi cirkulace je v klapce mezi vetrakem a dirou pod steracema a ta funguje bez problemu, uz jsem ji kontroloval... ale diky... Jinak ze by tam nekde fridex zustal si nemyslim, protoze od jara do listopadu byl radiator uplne odpojenej.A pres leto by to muselo stopro vyschnout... Napiste mi nekdo co je to za ten prasek na utesneni radiatoru a na kolik prijde???dik [upravil dne 20/11/05 Marcel]

tak ted u me byl bratranec automechanik a rikal, ze mel kdysy stejnej problem, ze tim jak ten radiator driv tekl, tak se fridex nasakl do vsech platu (trubek) kteryma proudi vzduch a ted kdyz jsem to opravil, tak se fridex pekne odparuje... ale ze mu to zhruba po mesici prestalo a od ty doby mel klid... tak nevim jestli jeste chvilu nepockat a mezitim poradne topit a jezdit s otevrenyma okynkama, nebo tam rovnou nasypat ten prasek... Myslite ze se to muze tak dlouho odparovat z tech plastu? Pravda ze predchozi majitel jezdil asi mesic s prasklym radiatorem, nez ho odpojil uplne, takze byli pekne mastny i koberecky atd...

Prosim poradte, urcite jsou tady zkuseni pezotaci, kteri vi jak to opravit! diky mooc!

hmm to bude asi nejpravdepodobnejsi... ona klidne taky mohla vzniknout pri vyndavani nebo zasouvani radiatoru do boxu, protoze to je nadlidskej ukol ten radiator vyndat! Napred je potreba odsroubovat pristrojovku ze strany motoru pod steracema, celou ji povytahnout, pak rozkuchat vsechny plasty na pristrojovce a pak to chce 2lidi a hodne sily!!! tkaze myslite ze by ty tesnici sr*cky meli pomoc, jestli tam bude prasklinka jak rika Dave_k ?

no nez sem ho tam dal, tak jsem radiator ponoril do kyble s vodou a do radiatoru pustil kompresorem vzduch a nikde jsem zadnou bublinku nezaznamenal... asi zkusim ty tesnici sra*ky, jinak uz nevim jak ze se ten prasek jmenuje? a kde ho koupit a za kolik?

no vzduchovy filtr jsem tam nemel vubec, takze jsem tam dal latku podobnou filtru :-), ale tam chyba asi nebude, protoze se to chova stejne i kdyz vypnu privod vzduchu zvenku a necham kolovat vzduch v kabine :-( ale jak prepnu na studenej vzduch nebo nez se zahreje motor, tak je vse ok, nikde se z niceho nekouri! (krome vyfuku) :-) ale v zime je ten teplej vzduch na okna trochu potreba [upravil dne 20/11/05 Marcel]