.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Prohledat stránky
Showing results for tags 'p106'.
Nalezeno 3 výsledky
-
Zdravím pánové (a dámy). Ze dne na den jsem si všiml, že brzdový pedál reaguje neobvykle. O víkendu jsem byl na chalupě přezouvat na letní, cesta domů v pohodě. V Pondělí hned ráno při cestě do práce jsem si všiml, že po sešlápnutí pedálu a zastavení (u křižovatky, na parkovišti atd.) se tento nezastaví "v obvyklé" poloze při zastavení vozidla, ale pomaloučku klesá dál a je pocitově měkčí. První co mne napadlo byl únik brzdové kapaliny, nicméně kolem brzdičů a prasátek (kolem kol) bez známek úniku, v prostoru motoru rovněž sucho a nádržka s brzdovkou zdá se s neměnnou hladinou. Napadlo mne tedy, že problém bude v hlavním brzdovém válci a konkrétně asi v těsnosti pístku. A teď ten problém "Hjůstne". Brzdový válec nemám problém koupit, ceny od 620,- Kč (zn. A.B.S.) až kolem 1.225,- Kč (zn. TRW/SASIC). Jenže běžným pohledem na válec nejsem schopen určit, zda se jedná o provedení s průměrem 19.4mm nebo 20.6mm. Předpokládám, že není jedno co tam dám. Dokážete mi, prosím, někdo poradit jak vybrat správný "Hlavní brzdový válec"? P106 II rv1998 Sketch 1.0 33kW, VIN: VF31CCDYE52115104 Za radu předem děkuji.
-
Ahoj ahoj Koupil jsem si před nedávnem P106 1,1 XR, při prodeji mi mjtel říkal že mu to žere 4,5 litrů, to jsem mu samozřejmě nevěřil a počítal jsem s potřebou kolem 6ti litrů, ale po pár tankováních jsem zjistil že jezdím za 9 litrů což mi příjde opravdu moc na takovej motor. Zkontroloval jsem tedy čidla, dal novou lambdasondu a zavařil výfuk ale spotřeba se vůbec nezměnila, už jsem bezradný a netuším co by to mohlo být, nenapadá vás ještě něco? už nevím kde se optat Moc předem díky
-
Jakožto bývalý Renaulťák mne při pohledu na rezervní kolo u mé P106 maličko píchlo u srdce a později se ukázalo, že docela oprávněně. Držák rezervy orezlý, samo náhradní kolo špinavé jaxviňa. Na férovku přiznávám, že dolování rezervy ze zatuhlých a zarezlých držáků mi připomnělo operace na Škůdce 105/120. Na předchozích autech jsem měl rezervu pod platem v kufru (Mégan, Scénic...). Kolo čistý, přístupný a v suchu, ráfek i pneu ve stavu jako nové i přes desetiletou službu (pochopitelně). Tak mne při pohledu na to všechno na P106 napadlo, zda by nebylo řešením vyříznutí plechové vany rezervního kola odpovídající velikosti z nějakého vraku a její instalace do kufru P106 buď navařením či snýtováním a utěsněním + samozřejmě povrchová úprava. Je zde nějaký šílenec (kromě mne), který něco podobného realizoval či o tom uvažoval? Mně se prostě tenhle stávající systém uložení rezervy nelíbí, přijde mi nepraktický z více pohledů - systém držáku, odkrytý prostor, kolo špinavý, ráfek rezne, mechanismus je potřeba udržovat.
