Prohledat stránky

Dobrý deň Mám P308SW 1,6 HDi z roku 2012. Je pravidelne servisovaný. Po 180000 som musel urobiť niekoľko návštev servisu, pretože si pýtalo výmenu batérie, FUP, močoviny, opravu kúrenia a nové rozvody. Všetko som spravil ešte na jeseň. Auto šlape ako hodinky ale v zime začalo hlásiť Chybu motora a rozsvietila sa kontrolka motora V servise na diagnostike sa ukázali chyby Relé, žhavičiek a chyba tretieho válca. Na diagnostike som bol v Peugeote aj v iných servisoch. Chyba nastane pri studenom štarte a keď sa motor trochu rozohreje, stačí 4x naštartovať a chyba v logu aj indikácia zmizne. Relé je vymenené - chyba zostala. V Peugeote povedali, že je treba vymeniť vstreky - všetky. Bol som na dvoch diagnostikách motoru v servisoch, kde som chcel vstreky meniť. Vstreky aj beh motora na všetkých válcoch je v úplnom poriadku. Mám nahranú najnovšiu verziu riadiacej jednotky. Chcel som, aby ju v Peugeote nakalibrovali ale to sa nestalo. Skúsil som odpojiť batériu vo chvíli, keď auto bolo zahriate anehlásilo žiadnu chybu. Nechal som ho na 5 hodín vychladnúť a predpokladal som, že sa vymaže nastavenie. Po pripojení elektriky, po zopnutí spínacej skrínky (ešte som neštartoval) auto nahlásilo Chybu motora. Nechce sa mi veriť, že by to boli vstreky. Skôr žhaviace sviečky ale tie neviem, ako otestovať. Auto jazdí s touto chybou celú zimu, štartuje spoľahlivo, len keď boli mrazy, tak to trvalo možno sekundu dlhšie. Zvuk motoru ani jazdné vlastnosti sa nezmenili - funguje ako hodinky.. V čom by mohol byť problém?

Nazdar chlapi a chlapky! Nedávno mi vybehol na mojej 407sw tdi chybové hlásenie engine fault : repair needed. Problem je, že tento kód sa nezobrazuje vždy a niekedy auto ide úplne v pohode a niekedy zase ma problém s akceleraciou, cuka a trasie sa a akoby sa "dusilo". Skúsil som teda vymeniť olej za nový + dat tam aj olejový filter nový a na vzduchový ešte čakám. Taktiež som tam dal plnú nádrž prémiového dieslu + DYNAMAX aditivum ma čistenie dpf filtra. Podobne sme s dymamax egr čistiacim sprejom vyčistili aj egr ventil a sanie, ale problém sa stále objaví. Ak nenahodi chybu, ide auto fajn, ale keď sa prepne do núdzového režimu, je to samozrejme o inom. Prikladám aj kódy, ktoré nám hodila diagnostika, snáď pomôžu! P1598 p1351 p1164 p0193 p0191 Ďakujem miliónkrát! :)

Ahoj, požádám o radu, protože si už nevím rady. Jedná se o auto: Peugeot 206 1.4 benzín 2004 hatchback VIN: VF32CKFWF44203160 Popis problému: Při jízdě se objeví kontrolka motoru a motor sebou škube ( nejspíš zhasíná, ale když mám zařazeno, tak se znova nakopne) + padne rafička teploměru a pak se vrací na své hodnoty. Když přidám plyn +- 3200 ot. m. tak se do minuty buď auto přestane škubat a jedu normálně nebo ztratí úplně reakci na plyn a auto se zastaví ač mám kvalt, jsem na plynu a ozývá se motor, který má dost skomírající zvuk a pak zhasne. V této chvíli nelze opětovně nastartovat Nastartuji buď po určitém časovém úseku nebo zkusím soustavně startovat pod plynem. Tohle všechno se děje až po zahřátí nebo spíš až dojedu autem do "obchodu" je vše OK, ale následující cesta je tragedie. Možná to s tím vůbec nesouvisí, ale párkrát se mi stalo, že po vypnutí motoru a zamčení auta stále jelo čerpadlo paliva ->Ještě jsem dostal tip, že vy ti mohlo být relé čerpadla paliva (hnědý konektor +- 600 Kč), ale nevím kde ho hledat, protože u BCM ani u ECU není. Možná zevnitř za šuplíkem? relé palivového čerpadla Provedené opravy: na DIA: "občasná" chyba krok. motoru Výměna MAP senzor Výměna krokového senzoru Výměna BSM Výměna svíček Video průběhu chyby: pád teploty 1 pád teploty 2 Díky moc