Prohledat stránky

Dobrý den přeji všem Chtěl bych rád vědět Váš názor na moje utrpení a popřípadě vaše rady. Jsem vlastníkem vozu Peugeot 406 sedan, r.v. 1999 (první po face) s motorem 1.8 16v 81KW LFY. Auto jsem kupoval jako své první, a celkově nemám mu co vytknout, až na tento pro mě nepochopitelný problém. Jakožto to student (vyučený strojní mechanik - dodělávám nástavbu), který nemá velké peníz, jsem se rozhodl, že jednoduché opravy si dokážu udělat sám. To jsem ovšem nevěděl jak moc mi ušetřené peníze způsobí tolik frustrace. Vše to začalo prasklým a zrezlým výfukem. Auto rok vesele jezdilo, ovšem nadešel čas kdy po xx letech odešel kat (rozpadl se, doslova kusy se ulomily). Objednal jsem nový, společně s tlumiči výfuku a veškerým příslušenstvím. Katalyzátor na obrázku byl stejný jako origo, ale nakonec mi poslali trochu jiný díl, který ovšem všude píší že má pasovat přímo na můj automobil. Přírubu jsem musel lehce upravit, aby pasovala a aby to vše sedělo, ale nakonec se povedlo, auto bylo tišší a byl jsem spokojen, dokud jsem neujel 100km a ejhle, Check Engine Light. Ze začátku jsem jí neřešil, protože již dříve se rozsvítila ale automechanik tenkrát nenašel žádný kod a po vymazání se již neobjevila. Tak jsem vypojil baterii, zapojil, vymazal a neřešil, ale poté zase. Došlo to do bodu, kdy jsem zajel ke kamarádovy, který má diagnostiku a ten mi našel kod 0422 main catalyst system efficiency below threshold. Proč? celý výfuk je nový, krom lambda sond. Po měsíci a něco jsem našetřil na dvě nové sondy. Vyměnil, vše přetěsnil montážní pastou. Auto jakoby ožilo, ale kontrolka stále svítí. Další měsíc a pořídil jsem si tu nejjednodušší diagnostiku jen abych nemusel vypojovat baterii neustále. Hledal jsem další příčiny. Auto má kolísavý volnoběh, před koupí evidentně stálo delší dobu, ale po výměně sondy se to zlepšilo. Občas mi přijde, že na volnoběh vynechá, motor se zachvěje, klesnou otáčky, stoupnou otáčky atd. Tak špinavé vstřiky a palivový filtr. Ten jsem měnil dva dny zpět a vytekl černý benzín. Ovšem kolísání a "vynechávání" stále je (kdyžtak natočím video pokud to půjde). Je tu možnost, že právě toto může za kontrolku? Z mého pochopení to funguje tak, že přední a zadní sonda porovnává údaje, pokud je zádní podobná nebo má výchylky tak hodí CEL (Check Engine Light). V plánu mám aditiva na čištění vstřiků, které dám do benzínu aby jsem pročistil systém a rozhodl se vyřešit volnoběh. Auto jinak jede dobře, za plynem táhne, není problém jakmile se dá do pohybu, ale vyřadím otáčky klesnou, odskočí od 500 na 1000 a pak se srovnají na 800, až po nějaké době. Spíš mi vadí ta kontrolka, protože to auto je tak krásně elegantní, a ta kontrolka to kazí víceméně žádný problém to nezpůsobuje, až na to že mi to ničí mojí mentální pohodu. CEL se rozsvítí zatím pouze za jízdy, ještě za zastavení se mi nerozsvítila. Za jízdy nevynechává a motor jde perfektně. jen volnoběh je problémový ale ne tak že by auto chcípalo, občas horší start ale vždy nastartuje do pár sekund. Jo a svíčky jsem měnil také. Takže svíčky, kat, tlumiče výfuku, lambda sondy, palivový filtr, vzduchový filtr vše co mohu udělat bez zvedáku na rampách jsem udělal. Jak říkám po výměně lambd se volnoběh zklidnil, ale furt to není ono. A ten výfuk. Už jsem zoufalý protože nemohu najít odpověď jak to opravit/vyřešit. Máte nějaké rady? kromě té že je to 25 let staré auto buď rád že jede Předem děkuji všem za odpovědi