newton21

Nooo tak cely problem bol v tom ze bolo treba rozobrat, vycistit a poskladat hlavne vstrekovacie cerpadlo a uz to ide... jasne ze problem moze byt aj v ob.tlaku aj v hlavnom podavacom cerpadle, aj v zalepenych vstrekovacoch aj v elektike... nejhorsie je ze ked to date niekomu opravit tak niekedy staci malo a mechanik vam narozprava ze menil pol motora...

Kamo alebo ak si tam mal malo nemrznucej a niekedy si auto prestartoval mohlo ti ocesat lopatky na vodnej pumpe... uz som sa s tym raz stretol auto islo vsetko ale necirkulovala dobre voda... alebo budes mat upchany chladis v kureni....

Podla mna je to v pohode a mozno ti len zle ukazuje budik...

Skus vycistit skrtiacu klapku alebo ci nemas pridrhnute plynove lanko...

Podla mna to bude vazne ten konektor na motorceku skus tam nastriekat nieco proti oxidacii "kontox"

Tvoj motor ma uz viac km a preto su zrejme vydrate voditka ventilou, len tak pre zaujimavost by mali mat volu voci hlave 0,05 mm a potom by sa ti ziadny olej nestracal... zabranit sa tomu da tak ze na kazdy ventil osadis malicke gufero, potom by sa tvoj problem mal stratit ;-) caf

No skus vystriekat koncovky "kontoxom" mozno to pomoze ak je niekde zaoxidovany kontakt a lem tam to prablikuje....

Ja som to uz robil a vobec som to nezapajal nanovo... proste som vytiahol celu elektriku ktora je spojena (central + el. okna) nastoknes to do pistkovej skrine, ponatahoval kabe do dveri a ide to ;-) jedine co tam dolozis je jedno relatko na tie okna a 15A poistku.

Alebo je este jedna moznost: na spolujazdcovej strane (dlhsia poloos) ma pomocne lozislo... skontroluj ci nieje poskodene... to by mohol byt tvoj problem ;-)

Skontroluj manzetu (cierna gumena prachovka) ci nieje roztrhnuta alebo poskodena... pokial nie je tak je mozne ze mas poskodeny homokineticky klb alebo ide proste "nasucho" cukanie v napreve pozorujes iba pri prejazde zakrutou a ked je auto v zabere ze? Pri vyradenej rychlosti je vsetko OK ze?

Ak ti pri otoceni klucika "nebzuci" podavacie cerpadlo v nadrzi moze to byt nasledkom prudkeho otrasu, vtedy zvykne "vyskocit" itercni snimac... vsetko co musis spravit je najst ho- je niekde okolo motora a potom prstom zatlacit na cervenu gumicku ktora je z hornej strany na snimaci... mozno je len vyskoceny a po zatlaceni ti opat pojde podavacie cerpadlo a tym aj motor... skus to!!

Dobry den. Mam problem s motorom RHY 2.0 HDi 90 PS. Nejde nastartovat a verte ze som skusal uz vseto... na zaciatku bolo menene hlavne cerpadlo- zlomil sa jeden elemnt (po repase stareho auto islo cca 200km a potom zacalo robit problemy...) najskor sa to zacalo prejavovat tak ze pocas jazdy akoby "seklo" naftu a motor prestal bezat... nasledne sa nato rozosvietila kontrolka diagnostiky... po opetovnom nastartovani auto zase bezalo v pohode ale co cert nechcel chyba sa zacala prejavovat castejsie az nakoniec to bolo take zle ze auto pri zabere v kopci alebo pod zataou stale zhasinalo... myslel som ze to bude regulator tlaku tak som stary vyfukal vzduchom a nepomohlo to... kupil som teda novy ale problemy neprestali... dalej sa vymenilo podavacie cerpadlo v nadrzi (lebo som myslel ze nedokaze vytvorit a udrzat doastatocny tlak v systeme) a auto stale nejde ako ma.... vstrekovace som mal odpojene a na prepadove hadicky som napojil priehladne a pozoroval som ze z nich vyteka "pocas startovania" rovnake mnozstvo nafty t.z. ze "zalepena" zaseknuta ihla na triske byt nemoze lebo vsetok tlak z rampy by utetal prepadom. Pokial sa auto startuje cez startovaci prej tak auto aj chyti ale na volnobehu strasne kolise a po dlhsom volnobehu nakoiec same zhasne... ZIADAM VSETKYCH ktory by mi vedeli aspon trosku pomoct nech napisu co to moze byt. DAKUJEM