pysta1

JimBeem- ďakujem za vstup, krokac pekne cvrlika a chodi pekne, čidlo som premeral za studena aj za tepla, ohmicky je vporiadku. Takže, ak je motor studený tak po štarte začnú klesať otáčky, až by motor scípol, keď mu jemne brnkneš plyn tak sa podrží. Trvá to možno dve minutky, potom už voľnobeh drží. Ak sa dostanem do prvej križovatky a chcem podradiť tak scípne. Potom sa už ohreje a je všetko O.K. A mám pocit že je odspodu diera, ale moc to neviem zhodnotiť nakoľko ja jazdím na naftovej Alhambre :-) Čo sa týka výfuku je o.k ten som robil nedávno komplet, a sacie potrubie- to neviem, žeby to vadilo len pri studenom motore? Vďaka za odpoveď...

Ahojte, vie mi niekto poradit co su tieto veci na obrazkoch? Moze mi to sposobovat zhasinanie motora ak je studený? Ak sa motor troska prihreje uz slape ako hodinky. Dakujem za vstupy...

Ahojte, mam podobny problem, ked je motor studeny, skapina na krizovatke a ledva sa rozbehne, ked sa zohreje ide motor pravidelne, ale myslim ze netaha tak dobre ako ked som ho kupil. Sviecky filtre som menil, cidlo teploty vody som meral je o.k, krokovy motorcek zije, len s tou zmesou nie je nieco v poriadku. Este ma napadla lamda, je 4 vodicova- ma davat spravný signal hned po nastartovani? vyhrievacie teliesko som ohmicky premeral-ok. Vie mi prosim niekto poradit? Vdaka...

mám vzadu komplet Meyle a zatial som spokojný.

dlhodoby priemer mam 8,5l, minule po dialnici 130-140 km/h za 7,5l

Nazdiš, ak Ti neide +12V na ovládací panel, tak skús či Ti ide aspoň po spínačku. Ak áno, máš problém v spínačke. Ak máš veľmi zničené kontakty, stačí vymeniť len tú spodnú časť kde sú kontakty. Ak by si potreboval schému, tak napíš...

Ja som to tiež skúšal s ELM 327 s Androidom, ale videl som tak akurát rýchlosť, otáčky a ešte neaké nepodstatné veci...

Keďže by som musel riešiť aj elektriku, tak ako tu píše -go.play- radšej pôjdem do 1,1.

Takže to budem asi radsej riešiť legálne a dám tam 1,1. A ked ten druhý motor bude mať iné označenie, to už nebude problém? Alebo aj tak mám prehodiť radšej štítok?

Fotodokumentácia na výmenu oleja v 4HP20 tu niekde náhodou nieje? mohol by ju niekto pridat.

Robil my to mechanik, predpokladám, že tie veci čo spomínáš určite nerobil. Čo poviete na tú 1,4? Mám možnosť kúpiť takýto motor, tak neviem či by to nebolo hodnejšia investícia...

Zdravím Vás všetkých, pred časom sa mi spenil olej, tak som dal vymeniť tesnenie pod hlavou, ale po prejdení cca 200 km sa mi to opäť stalo. Neviem či mám dať vymeniť hlavu, alebo radšej zohnať motor z 1,4. Len neviem či by sedel motor 1,4 na držiaky a na prevodovku+ či by sedela elektrika z RJ. Dakujem za rady a názory....

Takže nikto nič. Škoda! Ale už som zohnal ,,JAK NA TO,, tak som si s tým problémom poradil. Takže ak sa dá, tak túto tému može admin zmazať.

Ahojte všetci, potreboval by som radu, totižto mi nefunguje ventilátor kúrenia, vobec sa neroztočí. Ventilátor je dobrý, ale neide naňho šťava, ani do ovládacieho prepínača nič neide. Meral som aj poistku F3 (15A), a tiež na ňu neide napájanie. Vedeli by ste mi prosím poradiť, čo by mohlo byť zlé? poprípade nemá niekto elektro schému? Neviem sa bez schémy ďalej pohnúť! Ďakujem za rady... 1,1B 44kW [upravil dne 11/1/12 19:16 od pysta1]

No u nás v BOSCH servise nevedeli, že sa na P406 robí v zadu geometria :blicismajlik

zkús ešte krokáč...

V každom prípade to tesnenie budem musieť kúpiť, či už to bude hlava alebo len to tesnenie. Ale na čo dať bacha? Ešte som to nerobil, ale všetko je raz poprvé. Neaký ten vercajch mám, vrátane momenťáku, takže by som to mohol zvládnuť. Poprípade nemáte niekto neaký návod, či manuál? Vďaka

Ahojte, po výmene chladiacej kvapaliny na manželkinej 106tke som so zdesením zistil, že mám dosť oleja vo vode. Viem je to zle, aj napriek tomu, že auto šlape dobre. Tak sa chem spýtať, či je na vine tesnenie alebo hlava? Načo by som mal dávať bacha, ak sa rozhodnem mrknúť na tesnenie? Poprípade kde by som našiel neaký postup, návod, hodnoty momentov atd? Dakujem za rady

mne to povedali v 3 servisoch dokonca jeden bol certifikovaný servis b..h, takze som dal prsty rychlo preč a v živote tam ani len nezavolam. Nakoniec som bol v servise v GA, kde su spickovo vybavený, a majster jak sa patrí, takže som veľmi spokojný.

hm, to asi hej. Staré je staré...

No zrejme aj boli povodne ked tam bolo vytlacene 9/01 takze ak Ti vydržali 100k tak to mam tak na 3 roky pokoj.

Taaaaak tyčky sú nahodené, geometria spravená a všetko šlape tak jak má. Vyšlo ma to spolu cca 130eur. Žiadne buchotanie zo zadu, proste paráda. Ešte by ma zaujímala jedna vec. Koľko asi vydržia origo tyčky? A aké sa dávali origo? Lebo tie zvyslé boli TRW a vyrazený dátum 9/01, na vodorovných som našiel len neaký znak a za ním číslo 139. Pýtam sa preto, lebo auto mám vyrobené 11/01 a mám 125tis km. Tak by som bol rád, že by tie km mohli byť skutočné.....

A čo tak chipnúť ten 66kW motor? Mal by si to všetko legálne a koníky navyše by si tiež mal... bez roboty...

Takže tyčky sú doma, už len nahodiť.... Dúfam jeden čas pokoj....

godzila:01: sz...