xavier

už chýba len tsunami a Fukušima1

Pet Shop Boys, Eurythmics, John Bon Jovi, KLF, R.E.M., Yazoo ... zapni si internetovské rádio Radio 4U

skontroluj si, ake kolesá sú zapísané v techničáku a ake sú na aute, vrátane rezervy. Ak máš na aute iné kolesá ako zapísané v techničáku vrátane alternatívnych rozmerov, tak si priprav ďalších cca 15000. Vlastná skúsenosť

Verva ( bez VIFu ) mi dorazila vstrekovacie čerpadlo - posledné tankovanie a potom infarkt , tak neviem, asi smola, alebo náhoda

u môjho by to šlo cez diag? Auto v popise. Alebo doinstalovať krabičku?

http://www.kronospan.sk/article.php?i_id_article=27

tak sa skús dohodnuť so strakim007 alebo přemou. Podla ing. google maps máš to do krnova ku přemovi cca 80 km. Ak by bol ochotný, tak je to predsa menej nákladné ako hladať čo je možno vadné a stále bez úspechu a riziko že sa to ešte viac zhorší. Pokiaľ nemáš záľubu v menení súčiastok na aute . Ku strakimu je to cca 506 km.

to Hics. Tieto závady musí vidieť technik na diag. podmienka je: musí vedieť čo a kde hladať, jednoducho musí rozumieť svojej práci a musí vedieť kam sa pozrieť. Laicky: až si mal vadné čerpadlo v nádrži, malo by sa to prejavovať kolisanim tlaku paliva si myslím. Preto ako som už písal a viacerí to potvrdili, jeden šoferuje a druhý sleduje displej ntb s údajmi. Na to predsa vymysleli diag :D:D. Aj mechanická závada sa musí nejako prejaviť v nejakých údajoch.

Bolo by možné použiť a pripojiť starší ntb ako cd changer do autorádia RD3 ? resp nahrádzal by xcarlink. Ak je už niekde podobné vlákno, tak sa ospravedlňujem, ale nepodarilo sa mi ho nájsť

tych 12138 je nevynulované počítadlo? cca 2000 km ročne?, no neviem neviem, asi aj dôchodcovia viacej nabehajú za 6 rokov, treba VIN preklepnúť ho a nepíše či má servisnú knížku. Pozri aspoň či ma rovnaké roky výroby na svetlách, oknách ... sorry: cca 2427 km ročne [upravil dne 14.2.2011 20:17 xavier]

možno blbá otázka: kde tankuješ? máš čistú nádrž? akceleroval si keď si stal, alebo počas jazdy, myslím keď si bol na diag? vezmi technika na jazdu s diag do auta, nech sa napojí a ty šoféruj, nech má aktuálne hodnoty

alebo pri \"zatrasení\" motora na nízkych otáčkach, stratil na niektorom konektore kontakt - prekontroluj upevnenie všetkých konektorov v motorovom priestore ktoré najdeš, ale asi by pomohla diagnostika

Bol si rýchlejší http://www.vestiaren.sk/

je to z výroby, niečo ako výrobná vada, na geometrii sú hodnoty v červenom, ale ukludnili ma, že je to oka a pre mladšie ročníky už zvárali zadnú nápravu na upravenej stolici

Dosť z toho poznám, akurát som netušil, že je lepšie štartovať bez spojky a je lepšie \"vyhadzovať\" rýchlosť pred semaforom. Stará škola , učili ma jazdiť v autoškole na ŠKODA 105 L .

hm, poliaci zvaľujú vinu na fabiu, ja by som povedal, že boli \"vadné\" zvodidlá, toto by ustál jedine s pancierom v prednej časti auta

ak bude ako bonus aj s vrtulníkom na streche v cene Yetiho tak začnem uvažovať Inak dobré

skús HD Tune http://www.hdtune.com/ alebo z stahuj.cz, slunečnice.cz ...

Nedá mi nereagovať. Strakiho poznám osobne a veľmi mi pomohol, nielen mne, ale celej mojej rodine, keď mi tesne pred vianocami opravil auto a mohli sme vycestovať za rodičmi na Slovensko - na ďaleký východ. Bol aj u mňa, lebo auto bolo pojazdné len v nudzáku. Premu ani ostatných čo majú diag hoci aj z číny doma osobne nepoznám, ale ak niekto vie pracovať s diagnostikou, vie čo robí a prečo to robí a aké to ma následky keď to zmení, tak je to jeho know how a to nieje nikde zadarmo, tobôž ak sa naučí obsluhovať takýto program sám. Viezol ma aj v jeho nadupanom aute dokonca. Preto si myslím, že si nikto z nich nehoní vtáka na kapote alebo pristrojovke ale sa to tvrdo naučil, možno pokus omyl, možno bol niekde na školení, kde ho to naučili. A myslím si, že nestačí poznať auto len po softwarovej stránke, ale aj po mechanickej, aby človek vedel čo a ako pracuje a prečo tak pracuje. Mňa by zaujímalo mikroprocesory sú použité v BSI a CPU v mojom aute. Prečo? Našiel som si stránky od Atmelu s nejakým popisom ako pracuje CAN VAN zapojenie v aute. Odkaz: http://www.atmel.com/products/canvan/default.asp Bol som na týždňovom školení v HUSKY v Luxemburgu na obsluhu a ovladanie strojov čo sa týka údržby a tak isto mi dali len základné informácie s manuálom, kde boli vysvetlené určité základné pojmy s troubleshooting-om, avšak v ňom vätšina odkazov mala význam: volajte autorizovaný servis. A to školenie samozrejme nebolo zadarmo. Takže ti prajem vela šťastia v hladaní manuálu na diagnostiku v zahraničí, ak niečo najdeš daj odkaz, ja som nenašiel nič. Alebo napíš do číny, aby ti ho poslali.

Takže strihnutá. Hmmm. Plastový šnekový prevod je bez poškodených zubov. Myslel som si, že prvé odíde plastové ozubenie, podobne ako na Škode 105 alebo favorit. Diky za info

Zdravím páni a dámy. Musel som meniť motorček s prevodovkou na predné stierače, nevládal točiť, dosť vrčal. Po výmene som ho to rozobral a dosť som ostal prekvapený, že sa mi oddelil od prevodovky. Tak ma už len zaujíma, či je strihnutá hriadelka alebo je prenos krútiaceho momentu prenášaný cez pružinku, čo sa mi nejako nezdá, ale vývoj ide dopredu:).

byla SUPER Môžem len potvrdiť. Aj ja vďačím strakimu za veľa a pripájam sa ku poďakovaniu.

Skús si dať skontrolovať palivový systém. Niečo podobné sa mi stalo a bolo to vstrekovacie čerpadlo. Dopadlo to až tak, že mi počas jazdy zastavovalo motor. Ale to už bolo posledné štádium

díky pouvažujem, ak pošli cenu na sz

nejako mi nechce hrať poriadne tuner, stráca signál, alebo má slabý príjem, nieje to anténou, odskúšal som to na staršom kenwoode na kazety, a ten mi naladil stanice, ktoré mi origo nezachytí ani pri manuálnom hladaní, zatial ešte hraje, tak hladam nejaku náhradu [upravil dne 13.1.2011 23:13 xavier]