Schreek

Gratuluju Milane, od Tebe nečekané

Omouvám se, moje chyba. Uklikl jsem se při zadávání Tvého statusu povoleného inzerenta. Nyní by Ti vše mělo fungovat...

Klídek lidi, Peťa se zeptal jako vždy, platba se indentifikovala a jedeme dál... Peťův ton zni někdy hodně rýpavě, ale my už jsme si dávno vyjasnili jak to myslí a počítám s tím... Odesláno z mého LG-D802 pomocí Tapatalk

U výběru z bankomatu nelze zadat popis s tim nic nezmůžu. Výběry z bankomatu jsou ve skrze na srazy, pokud není něco jasného ptejte se, od toho tu vlakno je... Náklady na stále aktuální forum se vsemi bezpečnostními zaplatami mi prijdou adekvátní potřebám a velikosti klubu... Odesláno z mého LG-D802 pomocí Tapatalk

Co je za problém? Markéta to má do 6. března 2017

Prohledej si schránku, systém Ti to odeslal 29.února

Přiznám se, že jsem na vážkách, s Ostravskou sekcí bych docela rád hodil řeč

S tím jsme se ještě nestkali, nicméně pracujeme na nové mobilní verzi, která by měla snad celkově fungovat lépe.... Odesláno z mého LG-D802 pomocí Tapatalk

Může za to delší odezva systému a netrpelivi uživatelé... Odesláno z mého LG-D802 pomocí Tapatalk

Duplicity nemají s mobilní verzí nic společného... I já občas nějakou tu duplicitu máznu

Takhle to bohužel nejde, aktuálně rozjíždíme sadu větších úprav, která by měla spoustu neduhů tohoto fora vyřešit, takže vydržte prosím

Moc narychlo, škoda

Nebude to náhodou tím že ty srazy ted nikdo neporada? A rok to není, několik minisrazu s pomerne slusnou účasti loni proběhlo, jen jak to uz neni pravidelně, lidi si odvykli, v tom je podle mě celé jadro problému....

5 % provozní marže z provozní činnosti u automobilové divize v roce 2015 3,8 mld. € provozního free cash flow v roce 2015, tj. 6 mld. € vygenerovaných během 2 let Všechny cíle byly překročeny: PSA v předstihu dokončila svůj plán obnovy 5. dubna 2016 představí skupina svůj strategický plán růstu zisku „Díky mobilizaci celé společnosti a jejích partnerů jsme náš plán splnili v rekordně krátkém čase. Mám z tohoto kolektivního vítězství velkou radost, neboť jsme se tím vrátili do hry a prokázali jsme potenciál PSA. V nestabilním mezinárodním prostředí je hbitost a bezchybná operativnost klíčem k úspěchu, o tyto přednosti se budeme moci opřít při realizaci našeho dalšího plánu růstu zisku,“ prohlásil Carlos Tavares, předseda představenstva skupiny PSA Peugeot Citroën. Pro forma obrat[1] skupiny za rok 2015 činí celkem 56 328 mil. €, oproti 53 301 mil. € v roce 2014. Po přeřazení činnosti Automotive Exteriors společnosti Faurecia čin obrat skupiny 54 676 mil. €, což představuje nárůst o +6 %. Obrat Automobilové divize se zvýšil na 37 514 mil. €, což oproti roku 2014 znamená nárůst o 4 %. Za tímto nárůstem stojí především nárůst čistých cen, produktové složení nabídky a pozitivní účinek objemů, stejně jako příznivý dopad vývoje směnných kurzů. Hospodářský výsledek z provozní činnosti skupiny se v roce 2015 ztrojnásobil na 2 733 mil. €, oproti 797 mil. € v roce 2014. Hlavní část tohoto růstu nese Automobilová divize, která dosáhla nárůstu o 1 808 mil. €, a to díky příznivému produktovému složení nabídky – odraz úspěchu nabídky nových vozů – a snížení nákladů, kterého se podařilo dosáhnout v druhém pololetí roku 2015. Více než třetinou se na zlepšení podílelo příznivé provozní prostředí. Pro forma hospodářský výsledek z provozní činnosti Automobilové divize zahrnující 50 % výsledků čínských společných podniků vzrostl o 1 882 mil. € na 2 248 mil. €. Jednorázové provozní výnosy a náklady představují v roce 2015 celkem -757 milionů €, především z důvodu nákladů na restrukturalizaci Automobilové divize. Finanční výsledek skupiny činil –642 mil. €, oproti –755 mil. € v roce 2014. Čistý hospodářský výsledek skupiny je pozitivní a dosahuje 1 202 mil. €, oproti roku 2014 jde o nárůst o +1 757 mil. €. Hospodářský výsledek z provozní činnosti Banque PSA Finance činí 514 mil. €[2], což představuje nárůst o 177 mil. € oproti roku 2014. Díky strategickému partnerství uzavřenému se společností Santander Consumer Finance mohla skupina využít podmínek refinancování, které byly na nejlepší úrovni na trhu. Hospodářský výsledek z provozní činnosti společnosti Faurecia činil 830 mil. €, což představuje nárůst o 235 mil. € oproti roku 2014. Volné hotovostní prostředky (free cash flow) výrobních a prodejních společností dosáhly 3 658 mil. €, což je výsledek zlepšení provozního peněžního toku a potřeb provozního kapitálu (+942 mil. €) a dividend od čínských společných podniků se společností Dongfeng a od Banque PSA Finance. Bez nákladů na restrukturalizaci a vlivu jednorázových opatření činí provozní volné hotovostní prostředky 3 803 mil. €. Na konci prosince 2015 dosáhly skladové zásoby 350 000 vozů (včetně nezávislé sítě), což představuje nárůst o 11 000 kusů oproti konci roku 2014. Čistá finanční pozice výrobních a obchodních podniků dosahuje k 31. prosinci 3015 celkem 4 560 mil. € a oproti 31. prosinci 2014 se zvýšila o + 4 012 mil. €. Perspektivy trhu Skupina PSA Peugeot Citroën očekává, že automobilový trh v Evropě se v roce 2016 zvýší o 2 %, v Číně o přibližně 5 %, zatímco v Latinské Americe dojde k poklesu o zhruba 10 % a v Rusku o přibližně 15 %. Provozní cíle skupiny byly překročeny Skupina v roce 2015 vygenerovala provozní volné hotovostní prostředky ve výši 3,8 mld. € a překročila tak svůj cíl vygenerovat v období 2015-2017 provozní volné hotovostní prostředky ve výši přibližně 2 miliardy €. Skupina si rovněž stanovila cíl dosáhnout v roce 2018 u Automobilové divize provozní marže[3] ve výši 2 % a během příštího střednědobého plánu (2019–2023) dosáhnout 5 %. Tento cíl byl již v roce 2015 překročen, neboť Automobilové divizi se podařilo dosáhnout provozní marže ve výši 5 %. Skupina PSA Peugeot Citroën představí svůj strategický plán růstu zisku 5. dubna 2016. Vzhledem k tomu, že tento rok skupina završuje svoji ekonomickou obnovu, nebude se navrhovat vyplacení dividend za rok 2015. Pro rok 2016 bude představena politika vyplácení dividend, která bude v souladu s politikou odvětví. Kalendář finančních výsledků: · 27. dubna 2016: Obrat za 1. čtvrtletí 2016 · 27. července 2016: Výsledky za 1. pololetí 2016 · 26. října 2016: Obrat za 3. čtvrtletí 2016 Konsolidovanou účetní závěrku skupiny PSA Peugeot Citroën k 31. prosinci 2015 schválilo 15. února 2016 představenstvo a 23. února ji potvrdila dozorčí rada. Auditoři skupiny provedli omezený přezkum závěrky a připravují auditorskou zprávu. Zprávu o ročních výsledcích a prezentaci výsledků za rok 2015 naleznete na webových stránkách skupiny (www.psa-peugeot-citroen.com), rubrika „Analyste/Investisseur“. [1] Včetně operací Automotive Exteriors společnosti Faurecia, jež byly předmětem projektu na prodej, který byl oznámen 14. prosince 2015, a které byly podle normy IFRS5 přeřazeny do položky „Operace určené k prodeji nebo převedení do nových společných podniků““. [2] 100 % výsledku Banque PSA Finance. Ve výsledcích skupiny PSA Peugeot Citroën jsou společné podniky konsolidovány ekvivalenční metodou a ostatní operace související s dohodou uzavřenou se společností Santander jsou přeřazeny do položky „Operace určené k prodeji nebo převzetí v rámci partnerství“. [3] Hospodářský výsledek z provozní činnosti zanesený do příjmů Automobilové divize.

Peugeot vstupuje po roce 2015, v němž jeho prodeje stouply o 4,6 %, do roku 2016 s novou silou a slaví svůj návrat do světa automobilových závodů. Ve světě se v loňském roce prodalo celkem 1 710 000 vozů Peugeot, v Evropě bylo dosaženo výrazného růstu o 9,7 %, v Číně o 5,6 %, v Africe a Středním východě o 2,3 % a v Tichomoří o 9,1 %. Na prodeje měl velký vliv celosvětový úspěch „osmičkové“ řady Peugeot, tedy vozů, jejichž názvy končí číslicí osm: - Pokračující úspěch bestselleru značky, vozu Peugeot 308, který patří mezi tři nejprodávanější vozy segmentu C v Evropě a je hybnou silou vstupu značky Peugeot do vyšších kategorií produktů, přičemž 23 % prodaných vozů tvoří verze GT Line, GT a GTi by PEUGEOT Sport, - Úspěch, se kterým se setkal nový Peugeot 208, který byl představen před rokem v Ženevě a jehož prodeje v Evropě zaznamenaly nárůst o 10 %, - Úspěch vozu nový Peugeot Partner, nejprodávanějšího lehkého užitkového vozu značky, - Technologický a environmentální úspěch s 25 osobními vozy Peugeot „Best in Class“ z hlediska snížení emisí CO2 v Evropě (8 vozů s motorem PureTech, 4 s motorem THP a 13 s motorem BlueHDi) a titul „Engine of the Year“ pro motor Peugeot PureTech. Tři světové premiéry Peugeot a uvedení prvního SUV roku na ženevském autosalonu: v roce 2016 značka Peugeot pokračuje v nastoleném produktovém a prodejním trendu. Nový Peugeot 2008, kompaktní SUV značky ve světové premiéře V lednu jsme byli svědky úžasného vítězství vozu Peugeot 2008 DKR na Dakaru[1]. Peugeot dosáhl při své druhé účasti na jihoamerickém Dakaru vítězství v devíti etapách ze 13, z toho ve dvou etapách obsadil dvakrát první tři místa, pětkrát první dvě místa a získal konečné vítězství. V cíli závodu dlouhého 9500 km, který probíhal ve velmi náročných podmínkách, rozšířil Peugeot Sport již tak bohatý seznam úspěchů, který zahrnuje 4 vítězství, jichž značka dosáhla v Rallye Dakar na africkém kontinentu v letech 1987–1990, a další tituly v závodech, jako jsou 24 hodin Le Mans, WRC, WRX a Pikes Peak. Šest týdnů poté, co dvojice Peterhansel/Cottret získala s vozem Peugeot 2008 DKR své vítězství, představuje Peugeot ve světové premiéře v Ženevě nový Peugeot 2008, kompaktní SUV značky. Peugeot 2008 přišel na trh v roce 2013 se silnými argumenty. Zákazníci si ho oblíbili pro jeho eleganci a dynamické vlastnosti. Objemy rostly trvale, celosvětová výroba dosáhla 515 000 kusů[2], stoupla v Evropě, ale také v Brazílii a v Číně, díky čemuž je 2008 nejglobálnějším výrobkem značky Peugeot. V Evropě se úspěch zhmotňuje umístěním mezi třemi nejlepšími vozy segmentu. Své místo v „TOP 3“ Peugeot 2008 pevně drží už od svého uvedení na trh. Pro dosažení těchto výsledků získal Peugeot 2008 nový výraznější design SUV, který je silný a přitažlivý. Robustnost, která se každodenně osvědčuje v provozu, je posílena širšími blatníky, vertikální přední maskou a ochrannými prvky pod karoserií. Sílu vozu 2008 symbolizuje i odstín Červená Ultimate. Verze Access, Active a Allure doplňuje nová verze GT Line, která je společná pro celou modelovou řadu Peugeot a nabídku doplňuje o sportovní elegantní červeno-černý motiv. Pocity, které zažívá řidič vozu Peugeot 2008, jsou jedinečné. Návykové. Peugeot i-Cockpit® ztělesňuje intuitivnost, mrštnost a bezpečnost. Systém Grip Control zajišťující optimální pohyblivost dodává vozu 2008 univerzálnost použití na všech typech terénu. Systém je kombinován se speciálními pneumatikami Mud & Snow, které lze používat jako zimní pneumatiky. Peugeot 2008 je vybaven systémem Mirror Screen, který funguje na bázi technologie MirrorLinkTM a Apple Carplay®, zpětnou parkovací kamerou a systémy Active City Brake a Park Assist, které jsou v tomto segmentu vzácné. Jedinečný dynamický výkon je patrný u všech verzí. Motory Euro 6 zajišťují vysokou úroveň potěšení z jízdy a současně jsou úsporné. Čtyři motory jsou ve svém segmentu „Best in Class“, a to včetně motoru 1.2 PureTech 130 k S&S se šestistupňovou manuální převodovkou. Peugeot Traveller: cestování s vysokou úrovní komfortu Peugeot Traveller, který se ve světové premiéře objeví na letošním ženevském autosalonu, se připravuje na svůj příchod na trh, kde se chystá zaujmout významnou pozici v kategoriích víceúčelových prostorných vozů a vozů určených pro luxusní přepravu více osob. Design značky Peugeot přináší do tohoto tržního segmentu nové principy a prvky typické pro hatchbacky a SUV značky. Z výrazného designu vozu Peugeot Traveller vyzařuje síla a elegance. Peugeot opatřil vůz Traveller řadou dalších předností, které z něj činí referenci v segmentu. Nový podvozek, který vzešel z modulární platformy EMP2, je zárukou vysoké úrovně kvality, účinnosti a na tento segment rekordně nízké spotřeby. Motory BlueHDi Euro 6 jsou vybaveny nejúčinnější technologií pro snižování emisí na trhu, která používá systém SCR zabudovaný před filtr pevných částic. Tyto osvědčené motory, které se používají již od konce roku 2013, v sobě spojují radost z řízení a výkony dosahující až 180 k / 400 Nm, přitom jejich spotřeba paliva a emise jsou ve svém segmentu „Best in class“. Průměrně celá řada dosahuje spotřeby 5,4 l/100 km a emise činí 140 g CO2/km. Peugeot Traveller slibuje své posádce příjemné a klidné cestování díky jízdním vlastnostem na úrovni toho nejlepšího z know‑how značky Peugeot, atmosféře ve voze a nadstandardnímu komfortu. Řada možností konfigurace včetně devítimístné verze a mnoho prvků výbavy, z nichž některé jsou v tomto segmentu zcela jedinečné, činí z Peugeotu Traveller velmi pohodlný snadno ovladatelný vůz, který se snadno přizpůsobí každodenním potřebám. Pokud jde o bezpečnost, Peugeot Traveller získal díky své bohaté výbavě, novému podvozku či zesílené karoserii 5 hvězdiček v testech Euro NCAP, jejichž výsledky byly zveřejněny v prosinci 2015. PEUGEOT Traveller i-Lab, shuttle VIP 3.0 Uvedení nového vozu Peugeot Traveller potvrzuje cíl značky uplatnit svou dynamickou strategii pro všechny segmenty. Vozem Peugeot Traveller i‑Lab značka prezentuje svou vizi budoucnosti určenou pro ty, jejichž profesí je přeprava klientů. Revoluční změnou, kterou vůz přináší, je konektivita přinášející jedinečný zážitek. Design značky Peugeot vnáší do tohoto segmentu nové principy a prvky typické pro hatchbacky a SUV značky. Shuttle VIP 3.0, který je postaven na platformě EMP2, nabízí optimální rovnováhu mezi vnějším objemem a vnitřní prostorností. Pro posádku na palubě vozu se cestování stává zdrojem inspirace a současně místem vhodným k práci. Čtyři samostatná sedadla jsou uspořádána proti sobě kolem obřího dotykového tabletu 32" s kapacitním displejem, který je umístěný na obloukovém držáku. Systém využívá WiFi hotspot, Bluetooth®, dokovací stanice pro indukční nabíjení nebo brýle pro virtuální realitu… všechna použití jsou možná. Technologická výbava vozu Peugeot Traveller i-Lab řidiči zaručuje spokojenost jeho zákazníků. Cesty probíhají v naprostém bezpečí díky systému snímání dopravních značek a monitorování pozornosti řidiče. Nová generace 3D on‑line navigace informuje řidiče v reálném čase a s ohledem na situaci. Optimalizuje tak cesty v závislosti na provozu a programu cestujícího. Peugeot 2008 DKR: Vítěz Dakaru 2016[3] přítomen v Ženevě Peugeot 2008 DKR číslo 302 posádky Stéphane Peterhansel a Jean-Paul Cottret, který zvítězil v Rallye Dakar 2016, se poprvé od svého návratu z Jižní Ameriky představil veřejnosti. „Mistr Dakaru“, který je se svým 12. vítězstvím legendou Dakaru, přivezl svůj vítězný Peugeot 2008 DKR do Ženevy. Vůz je nižší, širší a výrazně propracovaný. Překonal veškeré nástrahy, které z Dakaru dělají jedno z posledních největších dobrodružství na planetě, při kterém nechybí pískové duny, kamenité cesty, brody,… Peugeot 2008 DKR ukrývá pod karbonovou kapotou zavěšení kol se dvěma trojúhelníkovými rameny a vinutými pružinami se zdvihem 460 mm, kola z hořčíkového monobloku s 37palcovými pneumatikami Michelin, které jsou stále robustní, ale také lehčí a výkonnější, aby dokázaly zdolávat velmi různorodý a náročný terén. Pod kapotou bije srdce šelmy: i přes povinný omezovač nasátého vzduchu zvýšil třílitrový motor V6 s dvojitým turbem svůj výkon na 350 k, točivý moment činí 600 Nm. Autosalonu se zúčastní i hrdinové Dakaru 2016. Stéphane Peterhansel se na stánku Peugeot setká s fanoušky značky 5. března a Sébastien Loeb 11. března. Peugeot Sport vystavuje vedle vozu Peugeot 2008 DKR i další modely: - 308 GTi by Peugeot Sport, radikální verzi bestselleru značky, s motorem 1.6 THP o výkonu 270 k. - 308 R HYbrid, kompaktní hatchback s výkonem supervozu a hybridním motorem o výkonu 500 k. Koncepční vůz Peugeot Fractal: Peugeot i-Cockpit® budoucnosti Peugeot i-Cockpit ® se představil v roce 2012, poté se objevil u vozu Peugeot 208. Dosud okouzlil více než 2,2 miliony zákazníků a po uvedení modelu 208 na trh stal výrazným prvkem posledních modelů značky Peugeot. V roce 2015 Peugeot představil novou prospektivní studii, kterou ztělesňuje inovativní koncepční vůz Peugeot Fractal. Za futuristickými liniemi tohoto městského elektrického kupé se skrývá nová verze kabiny Peugeot i-Cockpit®, v níž je důraz kladený na zvuk a řízení je díky tomu ještě instinktivnější. Sluch je tak po zraku a hmatu třetím smyslem, na který se klade důraz. Řidič i posádka jsou ponořeni do jedinečného zážitku díky akustickému systému 9.1.2, který spojuje vysoce kvalitní zvukový systém 9.1 a infrabasové reproduktory zabudované do opěradla každého sedadla. Ty vinula specializovaná značka Focal a umožňují prostorové rozložení zvuku a jeho dynamizaci. V interiéru využívá Peugeot Fractal inovativní technologie. Vyvýšený přístrojový panel využívá holografický displej, malý volant je opatřen „touch pady“ a dvojitou dotykovou deskou, pomocí níže se ovládají funkce a nastavení akustiky. 80 % povrchu v kabině je vytvořen pomocí 3D tisku. Jde například o anechoické plochy, které vedou zvuk jako ve zvukovém studiu. Městské kupé využívá plně elektrický pohon, dosahuje výkonu 204 k a dojezd činí díky velmi plynulým liniím, hmotnosti 1 000 kg a pneumatikám Tall & Narrow s úzkým běhounem 450 km. Vozidlo je svižné, z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,8 s a 1 000 m s pevným startem zvládne za 28,8 s. Díky kompaktním rozměrům (jen 381 cm) a variabilní světlé výšce 7–11 cm jde o velmi příjemné městské vozidlo. Stánek Peugeot na ženevském autosalonu: Stylový a příjemný prostor pro tři světové premiéry Na stánku o rozloze 2 650 m2 se v hale 6 výstaviště Palexpo veřejnosti představí 3 vozy ve světové premiéře – nový Peugeot 2008, Peugeot Traveller a Peugeot Traveller i-Lab, dále Peugeot Fractal, demonstrační vůz Peugeot 308 R HYbrid, vítěz Rallye Dakar 2016 Peugeot 2008 DKR a kompletní „osmičková“ řada Peugeot. Peugeot bude vystavovat své sportovní a technologické know-how ve třech tematických zónách. V zóně GTi by Peugeot Sport bude vystaven model 308 GTi by Peugeot Sport a 208 GTi by Peugeot Sport, společně s vozem Peugeot 308 R HYbrid a Peugeot 2008 DKR, který zvítězil v Rallye Dakar 2016. Simulátor 308 GTi by Peugeot Sport umožní objevit potěšení z jízdy, které nabízí nejnovější přírůstek do stáje Peugeot Sport. V zóně Technologie se představí nabídka výkonných motorů PureTech a BlueHDi, převodovka EAT6 a pohonná jednotka vozu Peugeot 308 R Hybrid. A konečně řada Roland Garros, kterou zastupují modely Peugeot 108 Roland Garros a Peugeot 208 Roland Garros, bude vystavena ve zvláštním prostoru, kde se návštěvníci autosalonu mohou setkat se švýcarskou tenistkou a ambasadorky značky Peugeot ve Švýcarsku Belindou Bencic. Peugeot, jediná automobilová značky na světě pokrývající všechny potřeby mobility současnosti, vystavuje nová jízdní kola s elektrickým pohonem Peugeot Cycles, HYbrid-Bikes Peugeot AE21 a eC01.100. Elektrokolo eC01.100 je vybaveno novým systémem Bosch Active Line 400 Wh (za příplatek 500 Wh) spojeným s automatickou převodovkou s plynule měnitelným převodem NuVinci Harmony Optimized H!Sync, která zjednodušuje použití a zvyšuje dojezd. Peugeot ve svém stánku, který je proveden též v měděné barvě s ostrým oddělením barev „Coupe Franche“, zve návštěvníky, aby si v malém salonku odpočinuli, osvěžili se a dobili si své mobilní telefony. K dispozici mají i butik, kde si mohou zakoupit legendární mlýnky na sůl a pepř Peugeot a širokou škálu dalších výrobků. Konektivita: Pro klidné cesty s mobilním připojením Peugeot zve návštěvníky ženevského autosalonu, aby se přišli seznámit s novou generací služeb mobilního připojení. Nový dotykový kapacitní displej Peugeot v sobě spojuje všechny služby určené pro zjednodušení cest a řízení. Stačí se dotknout prstem displeje nebo použít hlasové ovládání. Hlasové ovládání přináší větší bezpečnost zejména při používání navigace, telefonu a médií, kdy řidič nemusí spouštět oči ze silnice. Nová generace 3D on-line navigace Peugeot se ovládá hlasem nebo pomocí dotykového displeje. Navigace je nabízena s doživotní bezplatnou aktualizací map 4× ročně a on-line službami Peugeot Connect po dobu 3 let.[4] Systém Peugeot Connect zahrnuje: - Dopravní informace v reálném čase TomTom Traffic; - Umístění a ceny čerpacích stanic a parkovišť; - Informace o počasí; - Hledání bodů zájmu (POI). Za příplatek lze informace doplnit o oznamování nebezpečných úseků. Díky dopravním informacím v reálném čase šetří tato nová navigace Peugeot čas a přináší klid, neboť se řidič díky ní může vyhnout dopravním zácpám. Připojení je službám Peugeot Connect je automatické a bez dalších příplatků prostřednictvím systému Peugeot Connect SOS & Assistance (včetně SIM karty a data), je‑li jím vůz vybaven. V opačném případě se spojení uskutečňuje pomocí tetheringu (režim modem) přes smartphone připojený prostřednictvím USB, Bluetooth nebo WiFi. Peugeot Connect Nav zahrnuje i funkci Mirror Screen umožňující bezpečně používat aplikace chytrého telefonu na dotykovém displeji 7" vozu Peugeot Traveller. Mirror Screen využívá obě technologie Apple CarPlayTM a Mirrorlink® pro zajištění možnosti využít co největší škálu kompatibilních telefonů. Peugeot Scooters: historie jednostopých vozidel pokračuje Na stánku Peugeot na ženevském autosalonu se opět představí i nejstarší značka jednostopých vozidel na světě. Pro značku je to příležitost představit 3 skútry, které v nabídce zaujímají klíčovou pozici: Peugeot Metropolis 400, nejtechnologičtější tříkolový skútr na trhu, se představuje ve speciální verzi Blue Line D-air. Originální ostré předělení matně černého a modrého odstínu pomocí „Coupe Franche“, což je jedinečný estetický kód značky Peugeot, nastavitelný sportovní plexištít, černá propracovaná kola či nerezová sportovní koncovka výfuku zajišťují řadě Blue Line dokonalé sladění elegance a sportovního ducha. Úroveň bezpečnostního vybavení Peugeot Metropolis je velmi vysoká, přesto posílená airbagem Dainese, kterým je vybavena verze D-air. Dainese je nejúčinnější a nejrychlejší vesta s airbagem na trhu nevyužívající jakékoliv kabely (rekordní rychlost otevření 45 milisekund). Ergonomická koncepce skútru Peugeot Metropolis je výrazně zaměřená na zajištění komfortu uživatelů: systém bezklíčového zapalování „Smart Key“, indikátor tlaku vzduchu v pneumatikách, elektrická parkovací brzda a přihrádka pod sedlem, do níže se vejdou dvě přilby. Připomeňme, že Peugeot Metropolis nese označení „Origine France Garantie“. Skútr Django se inspiroval legendárními skútry S55 a S57 a je stylovým a moderním návratem k nejslavnějším skútrům z 50. let. Po uvedení modelu Django 50 na trh na jaře 2015 je nabídka skútrů kompletní, zahrnuje 3 objemy motorů: 50, 125 a 150cc. Značka nabízí 4 verze, které dokážou vyhovět veškerým požadavkům zákazníků: Héritage, Sport, Evasion a Allure. Na ženevském autosalonu bude vystavena verze Django Evasion Dragon Red 125cc. Má ještě exkluzivnější neo-retro look s chromovaným předním nosičem zavazadel, k tomu se přidává pozoruhodná výbava zajišťující pasivní bezpečnost: brzdy SBC s aktivním rozdělením na přední a zadní kolo. Django je inteligentní společník do města, vejde se do něj přilba, pokud se majitel potřebuje vydat někam pěšky, během jízdy umožňuje dobíjení telefonu přes 12V zásuvku (k dispozici v sériové výbavě). Django též poskytuje možnost mnoha úprav na míru pomocí on-line konfigurátoru (na stránkách Peugeot Scooters). Tento konfigurátor umožňuje vybrat si v počítači motor, barvu, zpětná zrcátka, sedadlo, lišty kapoty, světelný podpis a různé doplňky. Na výběr je 110 000 možných kombinací. Je to možnost nechat si vyrobit Django na míru, jedinečné Django: Django_ID. Speedfight IV 50 cm3 je 4. dílo ságy, která započala před téměř 20 lety. Dosud se ho prodalo již 600 000 kusů a nyní přichází silnější a lépe vybavený ve verzi Iceblade. Tato jedinečná moderní verze je určená pro zájemce o sportovní a stylový skútr. Vyznačuje se červenými lištami kolem světel, červenými přívody vzduchu a hliníkovým stupátkem. Zadní bílý trup mu dodává vzhled jednostopého „monopostu“. Svět závodišť je na dosah ruky. A závodnický duch uvnitř. PEUGEOT Stimulující řízení na vysoké úrovni, elegantní design, nekompromisní kvalita – to vše jsou vlastnosti ztělesňující závazek značky vůči zákazníkům. Tyto charakteristiky přispívají k emocím, jež každý vůz Peugeot probouzí. Značka Peugeot je s 10 000 prodejními místy zastoupená ve 160 zemích světa. V roce 2015 stouply celosvětové prodeje jejích vozů o 4,6 % na 1 710 000 kusů. Peugeot v sobě spojuje hledání dokonalosti, perfektní design a intenzivní emoce a usiluje o to, být celosvětově vrcholnou mainstreamovou značkou. Svou historii, kterou značka zahájila v roce 1889, tento rok obohatila o vítězství* vozu 2008 DKR na Rallye Dakar. *Pro případ protestu. [1] Pro případ protestu. [2] Konec prosince 2015. [3] Pro případ protestu. [4] Při uvedení na trh je systém nabízen v 11 zemích (Belgie, Francie, Itálie, Německo, Nizozemsko, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Španělsko, Švýcarsko, Velká Británie), o dalších i mimoevropských zemích se jedná.

· Příspěvek k obchodnímu přebytku Francie byl téměř o 10 % vyšší než v roce 2014 · Výroba ve Francii činí téměř 1 milion vozidel, přebytek bilance dovozu a vývozu vozidel je 324 000 jednotek, což představuje nárůst o 4,3 % oproti roku 2014 Předseda představenstva skupiny PSA Peugeot Citroën Carlos Tavares k tomu uvedl: „Díky našemu programu „L’Usine Excellente“ (Vynikající továrna), který je součástí plánu Back In the Race, se zlepšuje konkurenceschopnost našich továren po celém světě. Projevuje se to zejména zlepšením kvality a výrazným snížením výrobních nákladů. Odráží to každodenní úsilí, o které je třeba usilovat v dlouhodobém horizontu. Chci poblahopřát našim týmům za jejich hbitost a odhodlání, neboť díky nim se naše francouzské továrny přibližují těm nejlepším na světě“. Skupina PSA Peugeot Citroën díky své pevné výrobní základně ve Francii opět přispěla k pozitivní obchodní bilanci Francie, a to s přebytkem ve výši 5,226 miliard €* a přebytkem bilance dovozu a vývozu 324 000 vozidel, což je o 4,3 % více než v roce 2014. Skupina PSA Peugeot Citroën vyrobila v roce 2015 ve Francii více než 995 000 vozidel (+ 2,5% oproti roku 2014), což představuje 33 % celosvětové produkce PSA. Dokázala tak s ročním předstihem splnit závazek přijatý v rámci „Nové společenské smlouvy“, a to vyrábět v roce 2016 ve Francii 1 milion vozů. V důsledku toho byla skupina PSA v roce 2015 opět největším výrobcem automobilů ve Francii. Kromě toho je Peugeot 308 vyráběný v továrně v Sochaux nejprodávanějším vozem v zemi. * Nová auta, montážní celky a náhradní díly.

Pokud nejsou chyby, tzn. vše je uděláno pořádně, tak v klidu projdes... Odesláno z mého LG-D802 pomocí Tapatalk

A to vadí?

Tam se sejdem

Kůže...

Badisak 697,- Kč

Nový Peugeot 2008, kompaktní SUV značky Peugeot 2008 přišel na trh v roce 2013 se silnými argumenty. Zákazníci oceňují zejména jeho eleganci a dynamické vlastnosti. Objem prodeje průběžně roste a výroba ve světě postupně stoupla na 515 000 kusů[1]. V Evropě se úspěch zhmotňuje umístěním mezi třemi nejlepšími vozy segmentu. Své místo v „TOP 3“ Peugeot 2008 pevně drží už od svého uvedení na trh. Pro dosažení těchto výsledků využil Peugeot 2008 svých předností, zejména výrazného a přitažlivého vzhledu. Robustnost, která se každodenně osvědčuje v provozu, je posílena širšími blatníky, vertikální přední maskou a ochrannými prvky pod karoserií. Sílu vozu 2008 symbolizuje i odstín Červená Ultimate. Verze Access, Active a Allure doplňuje nová verze GT Line, která je společná pro celou modelovou řadu Peugeot a nabídku doplňuje o sportovní elegantní červeno-černý motiv.[2] Pocity, které zažívá řidič vozu Peugeot 2008, jsou jedinečné. Návykové. Peugeot i-Cockpit® ztělesňuje intuitivnost, mrštnost a bezpečnost. Systém Grip Control zajišťující optimální pohyblivost dodává vozu 2008 univerzálnost použití na všech typech terénu. Systém je kombinován se speciálními pneumatikami Mud & Snow, které lze používat jako zimní pneumatiky. Peugeot 2008 je vybaven systémem Mirror Screen, který funguje na bázi technologie MirrorLinkTM a Apple Carplay®, zpětnou parkovací kamerou a systémy Active City Brake a Park Assist, které jsou v tomto segmentu vzácné. Jedinečný dynamický výkon je patrný u všech verzí. Motory Euro 6 zajišťují vysokou úroveň potěšení z jízdy a současně jsou úsporné. Čtyři motory jsou ve svém segmentu „Best in Class“, a to včetně motoru 1.2 l PureTech 130 k S&S se šestistupňovou manuální převodovkou. PEUGEOT 2008, shrnutí Kompaktní SUV PEUGEOT 2008 je velmi výrazným modelem. Nabízí příkladný dynamický výkon a jedinečný a návykový zážitek z jízdy. Design má v sobě zakódované principy segmentu, k nimž přidává sílu a robustnost. Široké blatníky, vertikální maska chladiče a ochranné lišty chrání karoserii i posádku. Z tvaru střechy se střešním nosičem, lišty lemující zadní dveře a spojleru vyzařuje sofistikovaný design. Černá maska světlometů a světla ve tvaru drápů v 3D ukazují již při pohledu zvenku, že vůz je vybaven moderními technologiemi. Osvětlení uvnitř podtrhuje luxus materiálů s důrazem na detail. Nová verze výbavy GT Line nabízí sportovní elegantní design v červeno-černém provedení. Tato verze objevující se u celé nabídky vozů Peugeot je v souladu se strategií posunu k vyšším kategoriím vozů. [[3]] Modulární zadní lavice dělitelná v poměru 1/3-2/3 umožňuje měnit objem zavazadlového prostoru od 410 do 1400 litrů. Kabina Peugeot i-Cockpit® poskytuje pocity, které jsou v tomto segmentu jedinečné. Řidič si může vychutnat intuitivní a bezpečné řízení. Systém Grip Control zajišťující optimální pohyblivost je k dispozici u benzínového i dieselového motoru, s manuální i automatickou převodovkou. Je spojen se speciálními pneumatikami Goodyear Vector 4Seasons Mud & Snow, které jsou certifikované jako zimní pneumatiky. Vůz tak nabízí univerzální použití ve všech ročních obdobích. Funkce Mirror Screen umožňuje duplikovat obsah kompatibilního telefonu využívajícího protokol MirrorLinkTM[1] ou Apple Carplay®[2] na dotykovém displeji vozu. Peugeot 2008 usnadňuje cestování v městském provozu. Systém Active City Brake předchází nehodám nebo snižuje jejich závažnost. Park Assist automatizuje parkovací manévry. Zpětná kamera ukazuje tvar vozu na displeji a usnadňuje tak manévrování s vozem. Pohon zajišťují motory Euro 6 PureTech a BlueHDi s manuálními i automatickými převodovkami. Výkony motorů jsou v rozmezí od 82 do 130 k, emise dosahují 90 až 114 gramů CO2/ km. Agregáty BlueHDi splňují emisní normu Euro 6 díky exkluzivnímu spojení systému SCR, což je nejúčinnější technologie na trhu, a filtru pevných části s aditivem. Čtyřem motorům patří v tomto segmentu označení „Best in Class“, včetně nového motoru 1.2 l PureTech 130 k S&S se šestistupňovou manuální převodovkou. Velmi atraktivní SUV Nové SUV PEUGEOT 2008 má silnou osobnost, která vyvolává touhu vyrazit za dobrodružstvím. Na všech typech silnic čiší z jeho inovativního vzhledu síla. Charakteristická vertikální přední maska má uprostřed mřížky vytvořené z malých plošek zasazeno logo značky Peugeot. Výrazně tvarovaná lišta je v místě, kde se setkává s horizontální kapotou, zkosená, pro dynamický a atraktivní vzhled. Na elegantně tvarované střeše je umístěný střešní nosič. Křivka střechy přesahuje zadní sedadla a dává vyniknout originálnímu zakončení horní hrany dveří. Ty vypadají jako zasazené do karoserie a zdůrazňují prodloužení křivky až k zadnímu spojleru, navazujícího na linii střechy. Výklopná záď sahá až k nízkému nákladovému prahu (výška pouze 60 cm) a k zadnímu nárazníku. Ten je součástí pevného černého ochranného pásu, který se táhne podél celého vozu. Pro ochránění celé karoserie spojuje přední a zadní nárazník, které jsou opatřeny ochrannými lištami a širšími blatníky. Schopnost dokonale propracovat a propojit jednotlivé prvky je v souladu se sofistikovaným charakterem dílů horní části: podokenních lišt, střešního nosiče, lišt dveří a spojleru. Dokládají posun značky Peugeot směrem k luxusnějším kategoriím vozů. Zvýšená světlá výška je umocněna kontrastem vůči spodní části. Ostré linie a křivky karoserie podtrhují nové odstíny Červená Ultimate (poprvé se objevila u vozu 308 GTi Peugeot Sport) a Smaragdová Crystal. Zákazník má tak na výběr devět odstínů, z toho pět metalických. Nabídka zahrnuje také standardní a perleťové laky. Dynamiku vozu 2008 zdůrazňuje jeho elegantní světelný podpis. Přední světlomety zasazené do karoserie nabízejí „kočičí“ pohled a výrazně technologickou chromově-černou masku. Nová zadní světla s typickým tvarem lvích drápů jsou v teplých barvách s výrazným 3D efektem. Tato atraktivní zadní světla obklopují dveře prostorného a funkčního zavazadlového prostoru. Jeho objem se díky modulární lavici dělitelné v poměru 1/3-2/3 může během okamžiku změnit ze 410 na 1400 litrů. Pro sklopení opěradla stačí stisknout tlačítko v jeho horní části, sedadla se pak automaticky překlopí. Zavazadlový prostor je praktický až do posledního detailu, je opatřen háčky pro uchycení předmětů a dvěma odkládacími přihrádkami na bocích, jedna je vybavena upínacím popruhem, druhá síťkou. Další úložný prostor o objemu 22 litrů se nachází pod podlahou zavazadlového prostoru. Kabina vozu je v tomto segmentu jedinečná a okamžitě okouzlí kvalitním provedením a uspořádáním. Elegantní technologické osvětlení odhalí vybrané luxusní materiály. V rámci příplatkové výbavy může být volant potažený prošitou kůží, který ladí s manžetou řadicí páky, pákou ruční brzdy a dveřními opěrkami. Řidiče usazeného do pohodlného sedadla obklopuje světlo, které sem zvenku proniká velkou prosklenou plochou. Střecha může být opatřena panoramatickým oknem s osvětleným okrajem nebo laserově opracovaným podsvíceným stropem. Každý člen posádky má k dispozici řadu dobře řešených odkládacích přihrádek, které se snadno používají díky přednímu a zadnímu stropnímu osvětlení s LED diodami: kapsy v předních dveřích, přihrádka před sedadlem spolujezdce, přihrádka s držákem na nápoje vedle řadicí páky, uzavřená schránka ve středové konzole, kapsy na zadní straně opěradel předních sedadel atd. Celkový objem odkládacích přihrádek činí 24 litrů. Klíče, telefony a další předměty každodenní potřeby tak na palubě nové 2008 vždy najdou své místo. Posun směrem k luxusnějším verzím automobilů provází i nový stupeň výbavy. Vedle verzí Access, Active a Allure se objevuje nová verze GT Line[[4]], která je společná všem klíčovým modelům v nabídce Peugeot a vyznačuje se sportovně elegantním stylem. GT Line používá exkluzivní 17'' kola Eridan s leskle černým diamantovým výbrusem. Chromované prvky standardní výbavy jsou nahrazeny leskle černými u lišty masky chladiče, lišt mlhovek, krytů vnějších zpětných zrcátek a střešního nosiče. Plošky mřížky maska chladiče jsou v černě chromované úpravě s červeným nápisem Peugeot, v zadní části je koncovka výfuku opatřena nerezovou lištou. A konečně na předním i zadním blatníku je umístěno logo GT Line. Dynamický styl pokračuje i v kabině. Po otevření dveří se objeví nerezové prahy s nápisem Peugeot, hliníkové pedály a červeně obšité koberečky. Head-up displej je okroužen řadou červených LED diod, připomínajících „RedLine“ vzhled dotykového displeje. Červené prošití se objevuje na sedadlech a zadní lavici, na dveřních loketních opěrkách, řadicí páce, páce ruční brzdy a kompaktním volantu. Volant a páka ruční brzdy jsou potažené plnohodnotnou kůží. Bezpečnostní pásy mají stejné červené lemování, jaké zdobí madla předních dveří. Vůz přinášející jedinečné pocity Značka při koncipování svého kompaktního SUV hodně myslela na to, jak zákazníkům zajistit co nejlepší zážitek. Vyvrcholením tohoto procesu je globální ovládání všech prvků řízení díky kabině Peugeot i-Cockpit®, která symbolizuje jízdní vlastnosti vozu Peugeot 2008: intuitivnost, mrštnost a bezpečnost. Peugeot i-Cockpit® zajišťuje řidiči nerušený výhled, zaručuje mu pozornost a soustředění. Řidič se za volantem cítí příjemně a bezpečně, řízení se stává opravdovým potěšením. Peugeot i-Cockpit® dodává chuť usednout za volant, novou chuť plně využít vlastností vozu. Není nutné spouštět oči ze silnice, snadné ovládání kompaktního volantu zajišťuje přesné řízení a instinktivní spojení s vozovkou. Vůz se pohybuje zcela přirozeně. Kompaktní volant také přináší mnohem uvolněnější pozici při řízení, neboť paže leží blíž u sebe, ruce jsou níž a k řízení je nutné menší úsilí. Informace o řízení vozu 2008 jsou soustředěny do osy pohledu řidiče na displej na čelním skle obkroužený modrými LED diodami. Tato novinka usnadňuje ovládání vozu. Řidič levou rukou spouští a nastavuje tempomat a omezovač rychlosti, pravou rukou ovládá mobilní telefon přes 7'' dotykový displej a funkci Mirror Screen. Na displej přenáší obraz také couvací kamera a zobrazuje se na něm i funkce systému Park Assist. Pravá ruka řidiče snadno ovládá systém Grip Control, na kterém lze nastavit jeden z pěti režimů. Díky kabině Peugeot i-Cockpit® je řízení jedinečným zážitkem. Systém Grip Control, jehož kruhový ovladač se nachází na středové konzole, rozšiřuje rozsah využití vozu 2008 i na podmínky, kdy se vůz dostane na náročnější povrch. Tento patentovaný systém funguje ruku v ruce s velkorysou světlou výškou (16 cm) a v kombinaci s pneumatikami Goodyear Vector 4Seasons Mud & Snow, které jsou certifikované jako zimní pneumatiky. Vůz tak nabízí skutečně univerzální využití ve všech ročních obdobích. Multifunkční a flexibilní Grip Control působí na přední kola a optimalizuje pohyblivost vozu v závislosti na terénu. Systém nechává řidiči volbu režimu: - režim Standard je určen pro řízení v běžných podmínkách s nízkou mírou prokluzu; - režim Sníh přizpůsobí okamžitě prokluz každého předního kola konkrétním podmínkám přilnavosti. Jakmile vozidlo dosáhne 50 km / hod, systém se přepne do režimu Standard; - režim Terén umožňuje klidnou jízdu na kluzkém povrchu (bláto, mokrá tráva …). Usnadňuje rozjezd vozidla ve zvláštních podmínkách přenesením maxima točivého momentu na kolo s větší přilnavostí. Působí jako diferenciál s omezeným prokluzem (DGL) a je zvláště vhodný pro nezpevněné cesty. Je aktivní do rychlosti 80 km / hod; - režim Písek zachovává prokluzování obou hnacích kol současně, aby se vůz mohl pohybovat po sypkém povrchu a nedošlo k uvíznutí. Tento režim je funkční až do rychlosti 120 km/hod, potom se přepne do režimu Standard; - režim ESP Off Off nechává řidiči volnost odpojit až do rychlosti 50 km/hod elektronický systém kontroly stability a Grip Control a převzít úplnou kontrolu nad pohybem vozu. Grip Control je k dispozici u motorů s výkonem alespoň 100 k, bez ohledu na to, zda jsou spojeny s manuální nebo automatickou převodovkou, s 16’’ nebo 17’’ pneumatikami. Využívá kapacitu vozu 2008, jehož dynamické chování teď můžete využít na všech typech povrchu. Tento výkon umožňuje nízká hmotnost, která začíná na pouhých 1045 kg, a čtyři typy nápravového systému. Pružiny, tlumiče, zkrutný stabilizátor, přední náprava a zadní příčný nosník byly specificky definovány tak, aby všechny motory dosáhly těch nejlepších dynamických výsledků. Řízení je přizpůsobeno každému typu odpružení a prostřednictvím kompaktního volantu předává optimalizované a ucelené informace o jízdě. Technologické SUV Technologie na palubě vozu Peugeot 2008 usnadňují každodenní život. Patří mezi ně funkce Mirror Screen kompatibilní s protokoly MirrorLinkTM[1] nebo Apple Carplay®[2], která zobrazuje na dotykovém displeji obsah chytrého telefonu řidiče. Řidič má tak intuitivní a bezpečný přístup k aplikacím v telefonu. Ze zřejmých bezpečnostních důvodů závisí tento přístup na tom, zda vůz jede, nebo stojí. Při jízdě jsou k dispozici pouze aplikace související s řízením. Mezi doposud vyvinuté aplikace patří Start MyPeugeot nabízející palubní dokumentaci k vozu v digitální formě, iCoyote, aplikace, pomocí které si řidiči sdělují informace o provozu a nebezpečí na silnici, nebo Parkopedia, která pomáhá najít místo na zaparkování. [[5]] K posílení bezpečnosti v městském prostředí je Peugeot 2008 vybaven technologií Active City Brake, systémem automatického nouzového brzdění v městském provozu v případě rizika srážky. Toto zařízení pomáhá snížit závažnost nehody nebo se jí dokonce úplně vyhnout. K tomu slouží laserový senzor s krátkým dosahem (technologie LIDAR) umístěný v horní části čelního skla, která dokáže detekovat překážky, jako je stojící auto nebo auto jedoucí ve stejném směru a ve stejném jízdním pruhu. V případě, že řidič nezasáhne, spustí systém Active City Brake až do rychlosti 30 km/hod. automatické brzdění na plný výkon, aby snížil rozdíl rychlosti mezi vozem 2008 a překážkou. Automatické zpomalení může dosáhnout 10 m/s². Systém Park Assist¸který automatizuje parkovací manévry, využívá kompaktnosti vozu 2008 pro usnadnění cest po městě. Řidič si po aktivaci funkce zvolí na dotykovém displeji typ manévru, který chce provést, tedy podélné nebo příčné parkování. Ultrazvuková čidla poté změří velikosti volných parkovacích míst a oznámí řidiči první vhodné místo. Park Assist pak vůz zaparkuje pomocí elektrického posilovače řízení, řidič kontroluje jen rychlost vozu a jeho okolí. Při couvání zobrazuje zadní kamera obrys vozu na displeji pomocí barevných čar. Při vyjíždění z parkovacího místa stačí opět pustit Park Assist, a to i ve svahu, kde systém použije funkci Hill Assist (asistent pro rozjezd do svahu). Motory Euro 6 využívají nízké hmotnosti a profilovaného tvaru vozu SUV Peugeot 2008 a umožňují použití na všech typech povrchů, při skutečně rekordně nízké spotřebě a emisích CO2. Ty se pohybují od 90 do 114 g/km, zejména díky čtyřem motorům, které jsou ve svém segmentu Best in Class. Nová generace tříválcových benzínových motorů PureTech již své přednosti prokázala. Tyto mimořádně lehké motory PureTech zajišťují potěšení z jízdy a současně nízkou spotřebu paliva a nízké emise. Ve srovnání s čtyřválcovým motorem podobného výkonu je atmosférická verze je o 21 kg lehčí a přeplňovaná verze o 12 kg lehčí. Přeplňovaná verze je vybavena vysokotlakým přímým vstřikováním (200 bar) a turbodmychadlem nové generace s vysokou účinností (240 000 ot/min). Motor vyvíjí s ohledem na zdvihový objem vysoký točivý moment, 205 Nm při 1750 ot/min u verze 110 k a 230 Nm u verze 130 k. Motor PureTech navíc poskytuje výjimečnou akceleraci, konstantní výkon až do 6500 ot/min a vynikající akustický komfort. Všestranný tříválcový motor může být spojen se třemi převodovkami: 5stupňovou manuální, 6stupňovou manuální nebo 6stupňovou automatickou. V tomto případě jde o novou automatickou převodovku značky Aisin s označením EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6). Jeho technologie Quickshift zaručuje díky plynulému a rychlému řazení vynikající požitek z jízdy. V důsledku snížení vnitřního tření a použití uzamykatelných měničů točivého momentu bránících prokluzu převodovky jsou navíc u tohoto motoru významně sníženy emise CO2. Nabídku benzínových motoru SUV 2008 tvoří pět motorů[[6]]: - 1.2 PureTech 82 k, manuální pětistupňová převodovka, 4,9 l/100 km, 114 g CO2/km, - 1.2 PureTech 82k , manuální pětistupňová převodovka, 4,4 l/100 km, 102 g CO2/km, - 1.2 PureTech 110 k S&S, manuální pětistupňová převodovka, 4,4 l/100 km, 103 g CO2/km, - 1.2 PureTech 110 k S&S, automatická šestistupňová převodovka (EAT6), 4,8 l/100 km, 110 g CO2/km, Best in Class ve svém segmentu, - 1.2 PureTech 130 k S&S, manuální šestistupňová převodovka, 4,8l/100 km, 110 g CO2/km, Best in Class ve svém segmentu. Dieselový motor 1.6 BlueHDi v sobě unikátním způsobem spojuje technologii SCR (selektivní katalytická redukce) a filtr pevných části s aditivem. Tento motor přináší radost z řízení a současně rekordně nízkou spotřebu, bez ohledu na verzi: 75, 100 a 120 k. Technologie SCR je nejúčinnější technologií na trhu, pokud jde o zpracování oxidů dusíku (NOx). Je jediná, která je schopná snížit oxidy dusíku o 90 %. Zabudování systému SCR před filtr pevných částic s aditivem je možné díky schopnosti filtru pevných částic spalovat částice při nižší teplotě než ostatní technologie filtru pevných částic, které používají jiní výrobci automobilů. Filtr pevných částic s aditivem likviduje až 99,9 % pevných částic, a to i těch nejjemnějších. Tento účinný systém snižování emisí NOx současně umožňuje optimalizovat emise CO2 a spotřebu paliva až o 4 % oproti motorům Euro 5. Nabídku dieselových motorů u SUV 2008 tvoří šest motorů, které všechny vykazují emise nižší než 100 g/km: - 1.6 BlueHDi 75 k, manuální pětistupňová převodovka, 3,7 l/100 km soit 97g de CO2/km, Best in Class ve svém segmentu, - 1.6 BlueHDi 100 k, manuální pětistupňová převodovka, 3,7 l/100 km, 97 g CO2/km, - 1.6 BlueHDi 100 k S&S, manuální pětistupňová převodovka, 3,5 l/100 km, 90 g CO2/km, verze s nízkou spotřebou, - 1.6 BlueHDi 100 k S&S, manuální pětistupňová převodovka, 3,6 l/100 km, 95 g CO2/km, - 1.6 BlueHDi 100 k S&S, pilotovaná šestistupňová převodovka, 3,6 l/100 km, 95 g CO2/km, - 1.6 BlueHDi 120 k S&S, manuální šestistupňová převodovka, 3,7 l/100 km, 96 g CO2/km, Best in Class ve svém segmentu. #PEUGEOT2008 v segmentu kompaktních SUV hraje významnou roli. Okouzluje svou schopností exkluzivním způsobem kombinovat robustnost a sofistikovanost. Jeho kabina Peugeot i-Cockpit®, technologická výbava a příkladné jízdní vlastnosti jsou zárukou jedinečných pocitů. Řízení vozu Peugeot 2008 přináší mimořádnou radost z jízdy. [1] Konec prosince 2015 [2] Modelová řada se může lišit dle zemí určení [2] Apple Carplay® je komunikační protokol společnosti Apple. [[3]] Modelová řada se může lišit dle zemí určení [1] MirrorLinkTM je komunikační protokol, který vyvinulo Car Connectivity Consortium, spojující hlavní výrobce automobilů a elektronických výrobků a vývojáře aplikací. [2] Apple Carplay® je komunikační protokol společnosti Apple. [4] Modelová řada se může lišit dle zemí určení [1] MirrorLinkTM je komunikační protokol, který vyvinulo Car Connectivity Consortium, spojující hlavní výrobce automobilů, mobilních telefonů a vývojáře aplikací. [2] Apple Carplay® je komunikační protokol značky Apple. [1] MirrorLinkTM je komunikační protokol, který vyvinulo Car Connectivity Consortium, spojující hlavní výrobce automobilů, mobilních telefonů a vývojáře aplikací. [5] Dostupnost aplikací se může lišit dle zemí určení. [1] MirrorLinkTM je komunikační protokol, který vyvinulo Car Connectivity Consortium, spojující hlavní výrobce automobilů, mobilních telefonů a vývojáře aplikací. [6] Nabídka motorizací se může lišit dle zemí určení.

MJ: Jednoduché vysvětlení, pokud ty filtry vezmeš na klub tak budeš mít slevu těch 38% bez ohledu na akci, a proto to tak eshop počítá, pokud by sis je naházel jako obyčejný člověk bez slev, tak Ti tam vyjede 50% sleva z MOC. Jinak to asi ten jejich systém neumí...

Tady kdykoliv, tzn. i v červnu volno zajistím