zaso

Nemám zvlásť vlákno na zdieľanie skúseností s autom, tak to hodím sem. Nájazd za tri a kus roka skončil pri štvrtej garančnej prehliadke na 60 000km. Pravidelne som vizuálne kontroloval rozvodový remeň a zhruba pred týždňom som dokázal identifikovať na remeni zmeny - praskliny a postupné odlúpavanie vrchnej vrstvy. Tým, že ma čakala štvrtá garančka, som auto pár dní pred samotnou prehliadkou pristavil pred Final CD v Lamači (BA) a prebehlo meranie rozvodového remeňa. Výsledok je, že začal puchnúť a je v začiatočnom štádiu postupného zlyhávania. Servis sa k tomu postavil čelom a v rámci záruky objednal diely a čaká ma výmena. Garančku sme tým padom preplánovali, aby sa po výmene rozvodov vymenil olej. Musím pochváliť Final CD - od začiatku servisujem u nich, nemal som s nimi žiadny problém, všetko riešia bez zbytočných čakaní a zákazník je pre nich na prvom mieste. Navyše pri garančnej prehliadke ponúkaju umytie auta (exteriér, interiér a dezinfekcia) za 6€ - výsledok po umytí je za tú cenu až nečakaný. Ceny mi prídu nastavené tak akurát - brzdy si ale vymením doma sám. Čo sa týka auta po 60k km, tak doposiaľ sa problémy prejavili na úrovni - 1x ročne zasvieti airbag a to je všetko. Olej si mením aj medzi garančkami, vychádza to zhruba každých 8k km (výmena doma s materiálom do 30€). Na aute jazdí predovšetkým manželka do cca 60km denne, diaľnice máme naordinované pravidelne kvôli "prebratiu" motora z letargie okresných ciest. Spotreba sa ustálila na úrovni do 9l - polovička jazdí pomerne svižne. Mojim najväčším strašiakom bola práve možnosť zlyhania rozvodového remeňa. Som rád, že sa tento problém podarilo odchytiť včas a auto môže pokračovať v šlužbe ďalej. Aktuálne zvažujem aj predaj, ale ozaj len okrajovo, pretože načo vŕtať do niečoho, čo funguje. Držte sa!

Tak postujem update - Xenesis™ TruMatch sa porúčali po viac ako troch rokoch používania ( 60 000 km, znižovala sa postupne svietivosť). Vzhľadom na upgrade som tentoraz siahol po OSRAM LEDriving HL EASY Gen. 2 H7/H18 (nie su homologizované na používanie na cestnej komunikácií). Jedná sa LED, ktoré majú integrované chladenie priamo v tele a rozmerovo sú rovnako veľké ako štandardné H7 - cena je viac než priaznivá (pár za 42€). Po inštalácií prebehla korekcia výšky svetlometov. Z pohľadu tech. parametrov sa jedná o 6 W, napätie 12 V, svetelný tok 2000 lm, farebná teplota 6500 K (studená biela). Vyzerajú dobre, svietia dobre - nikto nás doposiaľ nepreblikol. Držte sa!

@martg áno, je to nepraktickejšie mať box v strede, ale robím v oblasti strojarskeho priemyslu, tak vecí majú byť presné a nejako musia vyzerať @Akoc meriam 194,5 a doma parkujem pri obrubníku vysokom 25 cm, takže nakladanie nie je problém. Keď nemám obrubník, tak šliapnem na prah dverí (nosím kvôli tomu poriadne hrubú deku v aute), ale chcelo by to iné riešenie, to priznávam. Inštalácia boxu je samozrejme možná len so schodíkmi. @ozzy56 súhlasím, na ten priestor sa nedá sťažovať, ale mne osobne vadí v kufri aj box, v ktorom nosím tašky (20x35cm), takže si neviem predstaviť mať niečo ako schodík v aute.

Boli sme na tri dni mimo domu, tak nosič dostal možnosť ukázať svoje kvality. Co sa týka priestoru, tak 420l a skoro 80cm šírka boxu dáva kráľovský priestor na uloženie všetkého. Trocha som upravil rozostup priecnikov a usadil box viac na širšie. Po prezutí na leto + osadení boxu auto dostalo šmrnc, moc sa mi box preto dolu dávať nechce (je aj pomerne ťažký). Ako sa auto chovalo? Profil trasy bol usadený na 60% dialnica a zvyšok okresky. Spotreba sa na trase 400km ustálila na 8l/100, limity som neprekracoval, box ma obmedzenie na 130km/h. Cestou tam bolo pomerne kľudne počasie bez vetra, takže som o boxe skoro vôbec nevedel. Cestou späť už bolo počuť obtekanie vetra okolo boxu, ale nič co by extra vadilo (človek to po pár km prestane vnímať a zvykne si). Box bol naložený doplna ľahším no objemnejsimi vecami - extrém bol koberec pre dcéru, vrchná časť kočíka a skladacia stolicka. Napriek FULL loadingu však zámok fungoval v poriadku a ľahko. Cestou späť pršalo - veci ostali pekne v suchu. Je fajn sa neobmedzovat a vziať so sebou aj to, co sa len možno bude hodiť (pri deťoch určite hodiť). Takze box ako taký hodnotím ako dobru investíciu. Ešte minusy: -zla manipulácia kvôli rozmerom - inštalácia v jednej osobe je nerealizovatelna - výška auta je pomerne veľké obmedzenie

Môže byť, ono za ten rok asi ani viac na ňom nenatocime. Dobrý postreh, ďakujem!

Máme za sebou 5600km, tak postujem aktual stav a čo funguje a nefunguje. - po tých pár km sme si na auto zvykli, miesto sa nahradiť nedá a je ho stále málo (tri deti) - takže box na strechu bol len otázkou času (vlákno vedľa) - auto považujem motoricky za zabehnuté, takže ho používam podľa potreby v celom spektre otáčok - vymenené LED stále svietia (interiér + ŠPZ) a dialkáče bez pripomienok - overená kvalita (vlákno osvetlenie) - ťah 1.2 v 130 koňoch je aj pre plne naložené rodinné auto úplne dostačujúci (krátka verzia) - spotreba 7.3 na sto kombi - prevodovku dostávam do nohy, autom tak nešklbe, pádlami si nepomáham, sprevodovanie mi aj v meste pre 50tke príde dostatočne v otáčkach - oceňujem plasty v interiéri - pri deťoch je to na nezaplatenie - vlhká utierka a ide sa ďalej - sem tam blbne modrý zub - počas callu vyhodí spojenie a telefón sa nechce následne pripojiť alebo počas hovoru a po vypnutí motora sa auto tvári, že volám a nechá bežať systém a čaká, kým hovor ukončím (pomôže len odpojiť telefón od auta) - aplikácia na sledovanie trás a spotreby sa po update odmieta pripojiť a funguje veľmi sporadicky - veľmi neriešim - vyhrievanie sedadiel je také, že za dedinou, v ktorej bývame nabehe - haha (nepoužívam, tvrdí manželka) - vymenil som olej s filtrom pri 5600km (olej podla predpisu TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30), pošlo 3,5l - starý olej bol pri kontrole tmavý (mechanik sa vyjadril, že pôvodný olej vyzeral na nábeh 10k +) - na superbe v diezli mením každých 15k alebo rok, na benzínovej mazde detto, tuto to bude rovnaké - vychádza to na menenie medzi garančkami - teší ma klimatizácia, ktorú absolútne nierišim a v režime auto (soft) si svoju prácu odvádza úplne nenásilne bez zbytočnej agresie a aj na zadných sedadlách - farebné prevedenie auta je na špinu zhovievavé, auto umývam doma a na ručných umyvárkach Čo povedať, auto prišlo počas polovodičovej krízy (covid), kedy sme ani len netušili, že môže byť ešte horšie (vojna). Po mojom frflaní na auto.cz som nakoniec vdačný - rodina má čo potrebuje a moje detailné hodnotenie sa zúžilo len na jediné - vyhovuje! P.S.: teším sa na prezutie na letné obutie!

Dnes som si spomenul, že som stále nevymenil cúvacie svetlo za LED. Podarilo sa mi demontovať zadné svetlo nasledovne : 1: uvolniť a odstrániť dve torx skrutky 2: následne v dolnej časti svetlo z vnútornej strany ťahať smerom od auta (nacvakávačka je na vonkajšej spodnej strane svetla) 3: konektor od svetla nie je nutné odpájať, len pozor na dĺžku kábla 4: odcvaknúť kryt držiaci žiarovky (6 cuplíkov) 5: žiarovku potlačiť do pätice a otočiť v protismere hod. ručičiek Montáž v opačnom poradí. Kedže mi decká hlásili funkčnosť a svietivosť, tak som rovno objednal aj druhú cúvačku, ktorú vymením v najbližších dňoch.

Ďakujem za upozornenie. Preto som fotil v nakupaku na volnej ploche - doteraz som jazdil do garaze

Tak nakoniec som navštívil predajňu a kúpil som co som potreboval. Musím pochváliť chalanov z Ivanky pri Dunaji za prístup a profi poradenstvo. Ako som sľúbil, proces som dokumentoval. Predajňa sa zdá plná, ale moc im teraz výroba nejde, kvôli problémom s materiálmi (pozeral som konkrétne po ich značke Northline) Šiel som do predajne s nejasnou predstavou toho co som chcel, takže som pozeral po strednej triede boxov s kapacitou 310l. Z pozerania ma rýchlo vytrhol vedúci predajne. Nakoniec sme sa zhodli, že pre moje potreby a potreby mojej rodiny (5ks) sa bude hodiť model Family o objeme 410l v inej ako základnej antracitovej farbe, pretože táto základná farba je v podstate len štruktúrovaný plast, ktorý po čase bledne. Keďže momentálne je problém s výrobou, tak aj farby a dodania sa zuzili len na čiernu lesklú, bielu a striebornú. To bol deň jedna. Išiel som z predajne preč, zobral si vizitku a rozmýšľal som doma. No teda, ešte pred odchodom som uvidel na regáli toto: Vlajkovú loď výrobcu Northline, model Tirol s najtopovejsom prevedení Carbon s efektným spojlerom (zaručuje vyššiu tuhosť boxu) Ešte sa stopnem u priečinkov. Nechcel som presahujúce cez auto aj keď výhody mi chalani vyššie písali. Proste esteticky mi neladili. Na sklade mali nejaký za 130€, co spĺňal požiadavky, tak som sa ďalej nepýtal a považoval ho za ten pravý (nebol, o tom neskôr). Deň dva. V deň jedna predajca spomínal slušne zľavy, takže som si stanovil max. strop na nákup. Rozhodol som sa samozrejme(vždy tak dopadne) pre vlajku výrobcu, model Tirol v Carbon prevedení, dohodol s predajcom na cene cez telefón a tesil som sa na montáž. Ako to už býva, montujú sa priečinky a tie, za 130€, nesedia úplne dobre, takže išli z hry. Miesto nich mi posepli, že majú Yakima Whisbar S56 black, cena 240€, fu. Úprimne, povedal som predajcovi kde je môj strop a na moje počudovanie mi vyšiel vedúci predajne v ústrety a povedal, že sa zmestíme. Takže nakoniec Northline Tirol Carbon a Yakima Whisbar S56! Box v unboxingu A hotovka: Celkovo som dostal zľavu cez 240€, co mi príde úplne neuveriteľne. Zatiaľ som si ho len doviezol domov, spotreba na trase 100km, 80 diaľnica, 20 okreska, maximálka 130km, 7,5l (štandardné mam 7,4). Samozrejme hluk je počuť, ale som prekvapený, že sa jedná len o zvuk silnejsieho vetra a nijako komfortu v kabíne neubera. Ak máte otázky, sem s nimi!

Ďakujem pani. Stále som sa nerozhodol. Idem do predajne skonzultovať priamo na mieste a vyberiem to najvhodnejšie pre moje potreby a možnosti auta. Zdokumentujem, podelím sa. K.

To su priečniky, ktoré prečnievajú cez okraj auta? Nemas nejaku foto ako auto vyzera s nosičom, prosím Ťa? Zaujal ma tento nosič...trošku podpoiť slovač. Len neviem, či nebude pridlhý: Tirol 420

Ahojte, dovolím si oprášiť tému. Prosím Vás o radu pri nákupe strešného boxu a priečnikov - nebojím sa trošku zaivestovať, otázka ale je, či sa to oplatí, alebo stačí pomer cena výkon. Ide mi aj o aerodynamický hluk (svišťanie) a ostatné veci, ktoré majú za následok znížený komfort na palube. Dikes

Sľúbil som final riešenie LED SPZ. Nakoniec som skončil pri svietivosti 150 lumenov a type LED T10 W5W s led segmentami na jednej strane (180°). Tým som zamedzil roztylu svetla do strán ako to bolo u pôvodných žiarovkách.

Ja mám vstavanú GPS a mám nastavenú synchronizáciu času práve cez GPS modul. Vyzerá, že to funguje správne, nakoľko žiadne odchýlky času neregistrujem.

Mne výmenu oleja po najazdení 5k predajca sám odporučil pri prebierke vozidla - nepotreboval som to od neho počuť, ale je príjemné, že niekomu na tom možno záleží a posúva túto info ďalej.

Ďakujem @Icemann81, problamtiku mám naštudovanú odpredu odzadu, len realita je trocha iná a nedarí sa mi s tým popasovať. V návode je dokonca písané potiahnutie celej zadnej lampy do stredu auta - platí pre vyklápacie dvere. Krídlové dvere sa má lampa ťahať smerom od auta. V Mazde mi OEM žiarovky praskajú ako na páse - teraz som bol na STK a deň pred som všetko na aute kontroloval. Po pristavení auta na obhliadku technikovi boli obe predné svetlá mŕtve. ALe to je iný príbeh...na dvojlitrovom benzíne tam mám natočené tuším už aj cez 450 000 km

Treba doktorské rukavice a opatrný prístup Držím palce!

Chlapi v pohode. Chapem rozhorcenie a odporucania. Ak ste pozorne citali prispevky nad, tak foto SPZ je testovacka so 150 lumenmi. Daval som pre predstavu - aktual stav som nedaval. Prispevok som pisal pre zaujimavost, experiment a porovnanie A byt lepsie videny a SPZ : ide to dokopy - na cestach je casto vidiet auta v šere, ktorym neprepne z denneho na plne osvetlenie a vodic si to nevsimne. Vtedy nacerveno auto nesvieti, nesvieti vobec nic. Ale aj to, aj vsetko vo svete je vec nazoru. Postnem neskor final foto experimentu...

V pohode, je to samozrejme vec vkusu a osobných preferencií. Pre mňa je vnútorne osvetlenie vec zvyku - v predkoronovom stave som autom lietal 5k+/mesiac, mal som to ako office na kolesách. Pri deťoch je každé prisvetlenie + (zapadnuté hračky, drobky a záhadne miznúce veci), navyše manipulácia s autom je v zimnom čase (tma od 16:00) oveľa príjemnejšia a istešia. Neobhajujem sa, len aj svietiaci stromček môže mať pri určitých potrebách zmysel. Osvetlenie ŠPZ - samozrejme, chcem, aby ma bolo vidno a čím viac, tým lepšie - veziem si rodinu. Navyše rozobratie svetiel už nie je jednoduché - na Mazde 6 podstupujem renováciu parabol skoro každé 3 roky, blednú, praskaju a lom svetla sa mení. Možno je to len konštrukčná vada, ktovie. A k tomu ubratiu plynu - žijem v kraji, kde je viac divej zvery pri ceste ako v lese alebo na poli. Takže keby môžem vidieť až za roch, tak by som to bral - máme tu viac loveckých posedov ako obyvaťelov sa mi zdá. Takže dobré svietenie + prispôsobenie rýchlosti je nižšia pravdepodobnosť stretu (zažil som už všeličo)

Skúsim sa trošku rozpísať. Vo všeobecnosti nerád objednávam komplet LED sady, pretože v sadách neviem ovplyvniť svietivosť jednotlivých LED. V superbe som objednával sadu a akutálne vnútorné osvetlenie vyzerá ako na operačnej sále - jasné biele svetlo, až nepríjemné. V Rifteri som chcel zachovať istú intimitu a hlavne nebudiť deti ostrým svetlom. Pre zadné a predné čítacie lampy som teda navolil : T10 W5W so svietivosťou 140 lumenov. Výsledok je perfektný - príjemné svetlo na nastupovanie a základnú orientáciu v noci. V prípade rozsvietenia aj čítacích lamčiek je svetlo a presvetlenie interiéru na vysokej úrovni - viď fotografie. Do kufra som volil LED opäť T10 W5W, tentoraz svietivosť 150 lumenov, ale s orientáciou lediek na svietenie do jednej strany (rozsah 180 stupňov). Testoval som LED aj so svietivosťou 200 lumenov, ale príliš už potom svetlo páli oči, nakoľko je nešťastne umiestnené len v jednom bode a dosť vysoko v priestore kufra. Prikladám foto. Aj keď mimo témy, tak sa vyjadrím aj ku vonkajšiemu osvelteniu. Oslvetlenie ŠPZ je podľa mna v riešené neštastne, nakoľko klasické W5W sú prekrytované "kopulou" a tým pádom miesto osvetlenia LEN ŠPZ, žiarovky osveltujú aj vozovku na oboch stranách auta. Prvé testy som robil s T10 W5W, so svietivosťou 150 lumenov - osadené do 9 LED segmentov pomerne blízko ku hlave samotnej LED. Výsledok bol naozaj pozoruhodný - svetlo žiari cca meter na obe strany vozidla. Porovnanie so superbom: Preto som nahodil do ŠPZ W5W so svietivosťou 140 lumenov - čo nie je nejak extra zníženie svietivosti, ale zvolil som LED, ktorá má 5 LED segmentov rozložených na tele. Výsledokom bol trocha menší roptyl svetla a moja akceptácia takéhoto riešenia - foto nemám, môžem dohodiť v prípade záujmu. Poznámka - pri cúvaní v noci je osvetlenie bonus - ku cúvačke nižšie. Teraz troška ku predným svetlám. Som odchovanec xenónov, takže pre aký taký komfort potrebujem viac belšie svetlo a čo si budeme nahovárať, fabrické H7 a H1 svietia katastrofálne. Pretom som volil žiarovky Xenesis™ TruMatch™, ktoré sú, čo je podstatné, homologizované a hlavne, teplota svetla je na úrovni 4000 kelvinov. Na úkor lepšej svietivosti nejde živostnosť - čítal som zahraničné recenzie, kde podľa slov vydržia svietiť aj viac ako rok - uvidíme. Foto zo skúšky: No a na záver mám na test ešte pripravený bombu - žiarovku BA15S s CANBUS do cúvacieho svetla. Svietivosť 700 lumenov, 26ks led segmentov. Keď prídem na to, ako zhodiť svetlo (návod som čítal a aj tak mi to nejde), tak sa rád podelím o fotografie - obávam sa, že to bude prisilné :) Prikladám foto. A objednávam zo stránky autoled.sk, majú black friday akciu akurát a všetky LED sú za príjemné ceny - čo ma vytočilo, nakoľko za H7 sadu som dal 30€, teraz je za 18€. Rýchle doručenie, spokojnosť.

Ďakujem @Qwinak, nakoniec stačila kreditka, zabrať v rohu od vodiča a postupne vycvakávať ku čelnému. Samotná výmena už potom išla dobre.

Pas si rozopinam az ked auto stoji a je vypnute. Ale skusim, dik.

Ina trochu z iného súdka - pri parkovaní a celkovo pri manévrovaní mi svieti ikona asistenta núdzového brzdenia. Spočiatku som myslel, že je to nejaká chyba, ale po nahliadnutí do manuálu žiadny popis tomuto stavu nezdopovedná - ikona svieti, ale žiadna doprovodná správa sa nezobrazí. Potom som skúsil vypnúť tohoto asistenta a správalo sa to rovnako. Vyhodnotil som si teda, že je to chcená vlastnosť a asistent núdzového brzdenia je pri parkovaní a manévrovaní dekativovaný aby auto nekopalo do bŕzd a zbytočne neplašilo vodiča. V robote na Lexuse NX 2021 to takto nefunguje a také cúvanie je celkom odstrašujúce. Správa sa tento asisten u vás rovnako ako u mňa?

Ďakujem - požiadal som pridanie do skupiny. Myslím si, že to pôjde len hrubou silou. Keď som študoval náhradné diely, tak mi logicky vychádza, že sa má začať v rohu u vodiča a následne smerom ku oknu. Dám echo čo som polámal a ako to išlo.

Sorry, úplne mi to vypadlo. Vyskúšal som Sygic aj Mapy a žiadna z týchto aplikácií navigáciu na kokpit nezrkadlí - je to škoda