dýzl

Páteční Lexus někde mezi TA a BN a nedělní úlovek Bafík X7 Pha-Holešovice

Fruktis-gratulace !!

co jsem dnes udělal- objednal jsem si novou JEDNU gumu, protože jsem si jednu sk...l, z vloni koupených pneu. Hlodl jsem ji nepozorností o obrubák, když mne míjela sanita na majácích!

Vysokohorský ceny? neřekl bych, jak jsem zjistil, tak tak třeba to co mi kdysi na BéXu dělali ve Všechově ( servis u Tábora ,už neexistuje) tak s odtahem k Jirkovi bych dal za opravu polovinu, s odtahem do Stráže taky polovinu. Oba místo čekání na opravu měsíc , hotovu za směnu a pokud by to šlo extra špatně tak max za jednu a půl směny (12 hodin), za opravu u Beránka jsem dal 15 000, u jiných "karosářů tak z bídou pět tisíc. holt za neznalost se platí. Ještě poznatek NENÍ třeba citovat předchozí texty!! Na jiném webu bych to smáznul!! Jinak silně pochybuji, že je to gufírky!! to by kouř byl opravdu do modra tuplem u benálu! Jezdil vyjet jednu dvě nádrže, sledovat kapaliny (chladicí i olej) pokud olej přes gufírka, pak by se to na dvou vyjetých nádržích muselo projevit, pokud někudy voda =pak taktéž!!

Sice neporadím ale zkoušel jsi p.Mlsnu a jeho servis Poseidon ve Stráži n/N ? Jinak na Pugy byl Novotný v Popelíně, naproti žel.stanici ( teď už prý nedělá ale funguje prý jeho syn), případně na Kopečku-Radouňce p.Jirku Hejdu. ( Jirka je starý citroenář ale dělá i pugy a poseidon začínal, či ze začátku co je znám preferoval PSA). Jinak bílý kouř=voda, modrý=olej Ještě mne napadlo-kolik tam bylo starého benálu než jsi doplnil novým a současně kolik jsi toho na toto najel do umytí? jestli by nebylo lepší vypustit nádrž a vyčistit ji-pokud je vše ok pak by to mohla způsobit voda v palivu (nádrži) . jen takový nápad. Jinak pokud by papkal olej přes gufírka ventilů pak to na kouři téměř nepoznáš, spíš jen na spotřebě oleje. Alespoň na LFY jsem to tak měl

Ano je to možné. Normu udávají sice PSA B71 2312 ale jako alternativu pak PSA B 71 2290 (odkaz na mazací plán LUBADVISOR :https://totalenergies.cz/automobilove-oleje/mazaci-plan-lubadvisor )

Charlie 1 ted není čas ani můj ani zednika Hmm chyba, jsi zdaleka a být z blízkého okolí JH, pro klubáka i když na melouchy nechodím, bych si asi čas dokázal udělat.

když jsem do xantie před cca15 roky lil olej byl doporučen Total Transmission BV 75W80 Do synovo 106 o deset let později už to byl Total Transmission Gear 8 75W80. Dnes se doporučuje olej Total Traxium Gear 8 75W80.

Vytuněná sekaná! U nás, tedy máma ji kdysi "tunila" do bábovkové formy s náplní -na 1/4 kyselé okurky, vejce natvrdo a párek. Moje když tam prvně přijela dostala "bábovku" k ní chleba a hořčici tak si klepala na čelo!!

Dnes na trošku jiný téma! Včera jsem se konečně dokopal k tomu abych vyměnil po víc jak týdnu tlumič výfuku na C5 (koupen u Voton-ě tlumič Polmostrov + mont. díly za 1600kč+ !! 19kč !!! poštovné).Tlumič ještě před půl rokem vypadal jako zánovní, proreznul zevnitř. Takže včera vyměněn tlumič a současně i zhasla kontrolka motoru "grilované kuře" a dva nápisy na displejích-na hlavním service a druhé antipolution faulty!! Dnes, po nespokojenosti s rajfkou (14 dnů nestrhnuty platby ve výpisu na IB ,ale zaplaceno ) jsem si založil u účet u jiného ústavu. Snad tam budou rychlejší!

Tak už má vyřešeno!! A TK na další dva roky!!

Prosím pro kolegu-je tu někdo s diagnostikou, kdy by umí nejen vyčíst ale taky smazat chyby na XP 1,8-16V 85kW rv2000 poblíže HK? XP=Xsara Picasso..Ps diag ,ale asi s ní moc nekamarádí a má snad ještě týden do tk (píše mu to prý chyby P0130 ,P105 a snad P0340 ?

provoz spalováku zakážou, nebo ho zdaní Jak jednoduché zruším-tedy "zánik" a polibte mi pozadí-ušetřim za PR, za palivo a další nutné výdaje okolo provozu auta. Ovšem problém budou mít Ti co nějaký povoz potřebují-na dopravu do práce, materiálu atd. Tam se uvidí, ale jak se říká nesthujme kalhoty-brod je ještě dost daleko. Nikdo nevíme co bude za hodinu či za dva roky!!

Pokud nejsi lama, tak auto na hever podložit sundat kolo pak druhé a překontrolovat. pokud jsi levý =netechnický typ, pak třeba p. Růžička ve Veselí nL nebo na Kopečku-Radouňka,JH Jirku Hejdu (dají se najít na netu, na Jirku jsem dával odkaz na citroenklubu a Jruze je tam přímo registrován)

Dnes T-Ono Jiráskovo předměstí JH, LPG , plná za 741,5kč litr 13,9kč.

Poslušně hlásím - dnes došla nová kartička. Děkuji!

Taky myslím že jde o 305 a je to v Budvajzu na sídláku Máj po pádu dvou MIGů21.

Před chvílí jsem zadal příkaz na převod 400kč. tedy mino to, že jsem v arbajtu přenosil přes dvě palety vymývané čtyřicítky (40x40cm) a pak ještě podával do 1. patra lešení, pár kusů ještě uřezal na menší tzv dořez.

letos jedu ještě o cukrovku bohatší, Tak Vítej Medvěde v klubu diabetiků!! Mám cca 15 roků a 5 let jsem, po dvou hospitalizacích a 5 operacích, na sladkém "I" . AQle zedničinu můžu-jen nesmím nad 2m, pokud je hotové lešení tak snad můžu im výše, ale jen do konce roku pak ....

Hmm tak chybu na straně čerpačky taky vyloučíme. Kdysi , hoooodně dávno díky chybě čerpačky mi zadřela segra motor na pístu-brala mix ale bez oleje a co se nestalo? byla to její chyba i když to odneslo tehdy asi další deset povozů s dvoutakty-trabi, Wartas a nějaké motorky.

Tak pokud to byl opravdu benzín pak to asi palivem není, ledaže by dali do tanku místo benálu naftici!!! Či kdoví co jiného.

Když měrku po vytažení otřete od oleje, tak jistě uvidíte obě rysky-ne vždy to jsou rysky-může to být zúžení, vybrání na měrce...po otření se pak zasune zpět a následně zase vyjme a pak se teprve odečítá množství.

Když jsem v 97 odcházelo do zálohy, tak mi z povolanců v přesunu z kasáren na cvičák cca 1km? stačila z bídou půlka jednotky z cca 35 povolanců ) v letech 84-86 na KŘK ve Znojmě se běžně z kasáren do autoparku chodilo pěšmo (2? 3Km,) tak po cca kilometrovém běhu zaostávali tak v průměru 2- 3 žáci. Takže dost rapidní propad. Rikic to že mlaďoši utáhnou , pokud na to mají víc než starší je jasné, ale nebojím se díky zkušenostem řící, že to jsou výjímky! Taky jsem jako učeň naložil na ramena ze země pytel cementu a druhou z palety cca výše pasu a s metrákem na ramenech jsem šel třeba 100m přes stavbu a divil se že "dědci si berou kolečka a to co já na hrbu veze jeden v kolečku!! a to těm "dědků tehdy bylo ani ne 40! Dnes v jednašedesáti jsem jen rád, že materiál je v poloviční hmotnosti a když jsou mladší v práci (většinu jen o 5-6 let mladší) tak samo tahají víc než zbytek co je nám 60+!! Takže stejně platí co jsem písnul výše, ale čest výjímkám.

Tak pokud protáčí motorem tak slabou AKB to asi nebude. dle mého -2 věci. ruplý rozvodový řemen= viz popis "při startování to řachtalo" nebo odešlo do věčných lovišť čidlo - snímač otáček klikové hřídele. Na xantii, když toto čidlo zrovna stávkovalo, tak na regulátoru paliva prosakoval bencín, startér rumploval motorem ale nechytlo to. Jinak pokud to má 406 stejně (ten snímač) přístupný jako xanta, tak je výměny pár minut bez extra speciál nářadí /tuším stačil klíč 10mm./

JJ s tím jsem začal bojovat na jiném (citroen) klubu. Vlákna čerstvě registrovaných členů co položí dotaz minutu po registraci bez popisu auta , vzácněji i dlouholetých ihned zamykám než si to doplní do profilu .