sekaj

ET udává hloubku zálisu takže u 15\" je to 27mm atd.Aby si měl lepší představu tady máš obr.s popisem....

Taky můžete skusit tento e-schop.

Když máš venku Fap tak i přez to se provádí regenerace.V tomto stavu je pouze oblbnuté PC,on si pak myslí že tam filtr je.Autí se chová uplně stejně pouze jsou prodloužené intervali regenerace jelikož PC dostává pořát ideální hodnoty tlaků.A když se mu už zdá že je to moc dlouho,tak pak přezevše ji spustí.

Vyřeš to tak že si kup jiný tř. tu.

To mi je jasný že se to dá takto poznat,ale tímto sem to alespoň maličko těm nenechavcům skomplikoval .Mojí navoněnou naftičku nikdo ucucávat nebude .

Mě osobně ne ale kdyby se tak stalo tak je odstranim a mam klid.Už jsem tak učinil s HDi kvůli zlodějům nafty.Bude to tak rok,kdy mi vycucli 20l.

Nevim jakou to má funkci u displeje ale dávájí si ji lidi spíše na SPZ kvůli laserovím radarům.

Tak to gratuluji k novému kočáru a tiše závidím a ať slouží .

Asi myslel 800kč.

Tak mé skušenosti s cesty Kadaň-Tučepy tam i s5 cca. 2500km s průměrnou rychlosti kolem 100km/h a plně přeloženym autě každoročně projedu 2,5 nádrže.Průměrka kolísala mezy 5.6 a 6.2l/100km podle toho jak jsem momentálně autí šlapal na krk.

ANO a \"bapek\" voda tam opravdu nejde.Do bloku motoru jdou spět spaliny na opětovné spálení.Ten válec před EGR je chladič výfukových splodin,v němž je voda.

Ja myslim že je jedno jakej motor si vybereš myslim ze stránky spolehlivosti,spíš záleží na jakej kousek narazíš.Ale konkrétně okolo 1.6HDi ta turba se kazili hlavně krátce po koupi většinou měněni v záruce,asi špatná série,a setrvák vydrží cca.140t. Vadnej poznáš že chrastí.A Fapu už bych se nebál dá se odstranit a máš od něho na dobro pokoj.Ovšem všechny tvoje položky co jsi popsal to vše jestli odejdou dřív či pozdějš závysí na stilu jízdy.Čím víc jezdíš hlavně město tím dříve to vše odejde.Mám najeto přez 160t a Fap mam venku,turbo měněné v záruce jen ten setrvák malinko chrastí ale to už dělá zhruba 40t.km ale na jízdu to nemá vliv tak to neřešim .

Ta část je uplně stejná ať je to model před či po faceliftu.

Dá sa to i bez demontáže stěračů a toho plastu.Odmontuješ pouze tu přepážku,nádržku brz. kapaliny,plastové trubky k airboxu,povolíš imbus šrouby na výku filtru a vyndáš vložku. Tento spůsoub je hodně na těsno proto raději vyndavám aj baterii a stěrače.

Klíč pro 407 pracuje ne jiný frekvenci jako v 307 konkrétně na 46.433mhz a 433mhz.S tím imo. by nebyl problém ten se dá přez DIA přihlásit,ale jak už s toho vyplívá záměnou ti nebude fachčit dálkáč.

Taky jsem nad ní uvažoval respektivě o této nemusí se nic předělávat jako konektory apod. ale mám obavi nad příjmem,když to nemá prut.

A jak si poznal že ho tam máš?

Zajdi si na vrakáč a kup si plato z HDi.

Ani tak neodchází ta spirála ale pojistka která je při ni.Je to už tady někde popsaný.

A koukal ses jestli v okolí expansky nemáš volnej konektor?

Pokud se ti po nastartování aut. zapnou světla a máš deš. a svět. senzor tak,jak píše Velickin,tímto spůsobem si aktivuješ to že po setmění se ti aut. rosvítí palubovka.Mrkni se pro představu na toto..... http://www.youtube.com/watch?v=48CLyJsGzxg

Tvrdé a hlučné neni to samé .

Ty rázy jsou daný konstrukcí podvozku to znamená že rázy jdou do konkstrukce auta,tomu žádný odhlučňovací mat. výrazně nepomůže.Kdysi jsem ho také kupoval a na to jak je drahý výsledek za to nestál.

Přečti si ještě toto téma určo ti pomůže..... [upravil dne 6.6.2010 sekaj]

Přečti si můj příspěvek o něco výše.Jinak je to toto.....