Fusion

No mě tam vadí jenom ten roh kastlíku, kterej je součástí celé palubky. Na té fotce je ten roh vyřízlej.

Zas mě teče tak si to tentokrát udělám sám. Dneska sem ho už povytáhl, vypadá že mine větrák ale vadí mě tam kus palubky. Našel sem to na Fr fóru, tady je foto: To ale znamená ten kus vyříznout a pak nějak připevnit zpátky kvůli kastlíku. Nemáte na to někdo jinej fígl? (Kromě rozdělání celé palbuky? )

Nebo PPL. Co sem posílal PPL tak moc nedbají na to jak je to zabalený (gumy stačí svázat páskou) ale je to spíš rozumný to trochu přebalit. Ceny jsou v pohodě.

Jen pro doplnění, 605 má 5x108 střed 65. Taky málo viděnej rozměr. Stejný má jen citrón XM.

To by mě taky zajímalo protože moje hladový oko se nějak objevuje jak chce. Ale řídím se spíš podle ručky.

Tak sem vařil termostat a ani při 98° se neotvíral, evidentně už byl kaput.

Nevím jak na 406 ale za těch pár korun to stojí. Mě taky spínal ventilátor na 100-102 a teď je to 92. Dneska sem jel po dálnici 160 pak sem trajdal celej den po městě, do kopců a teplota vylezla max. na 93. Je to prostě super. Při brždění motorem z delšího kopce je teplota asi 87. Prostě celkově spadla o 10° po výměně a měnil sem zatím jenom termostat, nic víc. Uvařit termostat zkusím zítra. [upravil dne 18/5/2006 Fusion] [upravil dne 18/5/2006 Fusion]

Jojo, to už je v nádrži posledních pár deci, kopec bys nevyjel. Mělo by to ale dělat na nule/pod nulou, možná ti trošku špatně ukazuje palivoměr.

Pro srovnání:

...

Peugeot P4. Nevypadá jako žádnej Peugeot protože je to verze Mercedesu \"G\", jen s Pgt motorem. Dávaly se do nich tuším 2.5D, 1.9D, 1.8D

Sem tu dlouho nebyl Oddie: tuším petikilo ročně. Marcel: jojo, nastala radost

Tak nakonec čidlo je jiný tak sem ho nemělnil. Radost nastala až po výměně termostatu (je v polokouli jak sem přepokládal, jen na mě vychrstla voda). Výměna trvala 15min (ocistil sem ještě místo kde term. sedí). Teplota se teď na stání drží na 92° (před 2h a starým term. to bylo 100°), ventilátor spíná při 93° a mnohem častěji než dřív. Uvidíme zítra při jízdě do kopců co to bude dělat, předpokládám ale max 95-6°. 250ti korunová investice se fakt vyplatila. Mmch. starej termostat nevypadal nějak hrozně, jen byl celej od červené koroze. Teď dořeším radiátor a jednu hadici, naliju nějakej drahej fridex a snad bude na dlouho klid, alespoň od chlazení

Bohužel se prý netýká jen 407, ale i nový model 406ky nekomunikuje s jiným CD changerem, než dodávaným přímo Peugeotem za \"směšných\" 12 tKč (naštěstí poslochám z 95 % rádio, tak tuhle vychytávku asi oželím). Proč se tedy softwarový firmy soudí s Gatesem, že je na Win automaticky nainstalovanej IE? Proč se Alpine nebo Sony nesoudí s Peugeotem, že neumožňují naisinstalovat jejich rádio bez většího zásahu do elktriky? Soráč za off-topic.

Mě docela uchvacuje (a nasírá) jak malá nálepka TDi dokáže změnit chování řidičů

Tak teď sem měril teplotu multimetrem, zdá se že čidlo nekecá. Nechal sem to zahřát cca na 98°, vypnul, chvilku odvzdušňoval, pak píchl teploměr do domečku termostatu (dírkou na odvzdušnění) to stejný druhou dírkou na hadici co vede od termostatu do rádiátoru topení. Teplota by seděla (94-95). Voda v expanzce měla zhruba o 10° míň (vypnul sem auto chvilku po spuštění ventilátoru). Tak ještě zkusím mrknout na ten termostat a čidlo (když už sem je koupil) a uvidíme co se stane. Jo a chladič je horkej po celé ploše, tam by problém neměl být. Neví někdo jaký můžou být teplotní rozdíly když je ve vodě třeba jenom 15° fridexu oproti 50° fridex/destilka (tedy kromě výdržě proti zamrznutí)? Ještě mě napadlo udělat z ventilku na termostatu sondu abych to mohl měřit aji při zapnutým motoru. Normálně ho propíchnout, zatešnit, našroubovat zpátky.

Jojo Skylark

Možná máš špatnej ten spínač ventilátoru. Mrkni jestli ho tam máš (na spodku expanzky, konektor cca 2,5cm širokej, můj má fialovej plast). V katalogu sem ale 2,5td nenašel, borec v prodejně mě tvrdil že nemá na 2.0i, že ho nemá v katalogu, přitom tam je tak nevím. http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=fc75202 http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=fc75629

Tak třeba tudle americkou nádheru, němělo by to být težký...

Kleinschnittger Werke GmbH model F-125 (1950-1957) Dvoutakt, jednoválec, 123cc s neuvěřitelnýma 5.5 koníkama

Myslím, že se u 15 let starýho (a xx km najetýho) auta nedá předpokládat, že by zrychlilo jako za mlada. I když bych byl osobně rád kdyby to tak bylo

Též bych se postavil do řady zájemců

Více info o té 406 http://www.autojork.cz/zobrazvse_auta.php?id1=1302

Mrkni na http://www.tipcars.cz Dej autobazar > Značka : Peugeot Model : 205 Hledaný text : gti Je tam pár pěkných kousků, vše do 39tis. a některý cabrio. Jinak pod Peugeot - 406 - karoserie: kupé je tenhle nádhernej 3.0, prodávají ho Brně tak se zítra na to pojedu mrknout. Bohužel ma najetých 200tis.

Toto, nebo při nejhorším 906 Yeeeeesss 906 Carrera 6 Jo a Fusion- proč při nejhoršim? :papa [upravil dne 16/5/06 Devilstorm306] Protože 907 je hodně podobná Tak dávám: