Fusion

Já dost často slýchám chválu na podvozek Fábie ale nechápu proč, když to je otřesný. Třeba jet po kostkách nebo zatáčet přes tramvajový pásy je hrozný když zadek auta lítá na všechny strany. Kámoš má firemní 1.2HTP v kombíku a jezdí teď často Brno-Praha a Brno-Plzeň tak si taky vynutil jiný auto. To se prostě nedá. Jinak shodou okolností když sme s bratrem jeli pro Fábo tak sme si zavolali taxíka a přijel Roomster , pán si to strašně vychvaloval ale to je taky hrozná záležitost.

Díky bouračce firemního auta, o které sem psal před pár měsícama jsme si po pár týdnech vynutili náhradní vozidlo. Druhej den ráno sem si kyselou tváří jel vyzvednout Fábii a těchto dalších pár řádků by mělo sloužit jako malá recenze z mýho pohledu a taky k tomu, že až budu v budoucnu házet slova jakési nenávisti vůči Fábiím, bude to zcela podložený. Trochu sem ale pochopil cholerický chování řidičů Fábií, protože jezdit s tím není nic příjemnýho. Oběť 1: Fabia 1.2 HTP, trojhrnek, 43?kW rv 2006, najeto cca 35tis. Výbava: totální sociál + zámek zpátečky a jeden érpytel, bez rádia ale s příravou Prvních pár dní mě to popravdě řečeno ani nějak nevadilo. Člověk si brzo zvykne, že je potřeba motor ve městě točit kolem 3500ot. aby se to hýbalo jako ostatní průměrný vozítka. Překvapí nesmyslnej tvar věnce volantu, kterej připomíná držení tenisové rakety ale po pár dnech na to člověk zapomene (pokud nejezdí s jiným autem). Jinak nevím co bych v interiéru popsal, protože tam nic nebylo. Uff, jedna věc - místo rádia jsou dvě přihrádečky. Jedna z klouzavýho plastu bez hrany, která je úplně a naprosto k ničemu protože z ní všechno vyjíždí. Druhá je vystlaná jakousi gumou a má miniaturní hranu, takže mobil v ní drží ale jen dokud se nepodřazuje. Obě přihrádky sou zhruba vodorovně, neustále mě z nich něco padalo. Popelník je jediná použitelná přihrádka, díky hloubce, a za ním je cosi jako mísa, ale díky malé hloubce a zaobloným tvarům z ní všechno vypadává. V autě není jedinej držák na pití. Brzo sem ale přišel na to, že mezi pákou pohybu dopředu/dozadu a sedákem spolujezdcovy sedačky je perfektní úložíště pet flašek. Pěkně se dá zamáčknout a nehne se. Ještě k sedadlům - připomínají mě zvětšenou dětskou sedačku, tvar je ošklivej. Teprv až se řidič tohoto moderního, zábavnýho automobilu vydá na okresky a dálnice, pak začně auto být \"simply clever\". Po pár pokusech o předjetí v kopcích směr Boskovice sem se radši smířil s jízdou za náklaďákem a začal si pískat nějaký melodie. Tady alespoň spadne spotřeba z nějakých 10l ve městě na 7l. Dálnice je případ sám pro sebe. Výlet do Kladna 110-120km/h byl sice spořivej kolem 5-6l ale 250 km je max co se dá na těch sedačkách a bez rádia vydržet. Zpátky mě to nedalo nezkusit na kolik bych to rozšoupnul a za Prahou sem potkal děvčata ve stejným autě, akorát HTP, tak sem se vydal za nima. VMAX podle papírů je 151km/h tak mě překvapila cifra 170, přičemž sem myslel, že motor vyletí do nebe (později sem se s navigací dozvěděl že 170 = zhruba těch 151, takže sem byl ošizen o zážitek). Rozdíl asi 5kW mezi mnou a děvčatama byl kupodivu docela znát, hlavně do kopce, a protože holky měly cihlu na pedálu, během pár desítek minut mě ujely. Když pak začalo auto při tachometrových 160 v zatáčce doslova skákat do boku po panelech, pocítil sem nebezpečí ublízení sám sobě tak sem zbytek jel opět 110-120. Mmch. tachometrových 50 je doopravdy 46, 90 je 83 a 130 je 120. Tachometr je doslova podvod. S fábiátorem sem jezdil měsíc. Plusy: pohyblivost při parkování ve městě, servo řízení jak máslo, spotřeba při důchodové jízdě Mínusy: viz odstavec výše Koupil bych za: 49tkč Oběť 1: Octavia II 1.6 MPI, čtyřhrnek, 73kW rv 2006, najeto cca 37tis. Výbava: rádio pajonýr, klima, asi 2 pytle, ASR a nějaký takový věci, př. okna elektrika, el. zrcátka, bordkompjůtr Po rozhovoru se slečnou na půjčovně a jejím následným kývnutím na fakt, že Fabia není přiměřená náhrada za 530d, sem přesedlal do této nízko-středno-třídní strojovny. Zvyklej na Fábku sem se cítil jak v S klasse, konečně se mě vrátil úsměv a klimatizace s rádiem potěšily. K oktě krátce - uvnitř má motor zvuk jak diesel, nebylo to tak mrtvý jak sem čekal od 1.6, průměrná spotřeba 8,5l německo a zpátky 7,2. 170 se s tím dá jet ale opět se dostavuje blbej pocit. Plusy: ten kufr je fakt velkej, všude držáky na pití a různý přihrádky (v úhlu aby z nich nic nelítalo), lehce se sklopí zadní sedačky, lepší (ne o moc) sedačky Mínusy: stejnej volant jako fába, opěrka na dvěřích z tvrdýho plastu mě způsobila monsl na loktu (Cz-De-Cz), nesmyslně velká hlava řadící páky, nesmyslný umístění 12V zásuvky u řučky Koupil bych za: 100-150tis. Případný dotazy na tyto dvě rakety rád odpovím

Špatný to není ale já bych nepřežil nemít nic za volantem a taky musí být dobrý dostat pecku do břicha od těch hran dveří.

Mě to osobně může být úplně jedno ale mám nemilej pocit že se výrobce dopouští trestnýho činu. Nedávno se řešily krýgly PČR.

Jojo, jenom sem konstatoval. Jinak souhlasím ve všech bodech. Šikana a represe, nejlíp elektronicky aby policajti mohli dělat něco \"důležitějšího\".

Ok, tak aspoň konečně vím k čemu to je

Medvědě: mám dojem že je 5 dní na odevzdání kromě sebrání na místě za alkohol, tak nějak...

Pokud si pamatuju tak ve Slovinsku byly nádherný silnice v krásné přírodě. Tento úsek ale neznám. Zas to ber tak, že za 35€ pojedeš totálně v klidu bez kolon. Kdo kupuje levně kupuje dvakrát. V tomto případě kdo jede za levno jede dvakrát tak dlouho...

Možná plácnu blbost, musí to potvrdit někdo znalejší elektriky ale přý jde 1,5V baterku napojit na dráty a podle pohybu koše pak poznáš co je + a -. Ale prosimtě nedávej na mě dokud to někdo nepotvrdí.

Je tady někde o tom celý vlákno. Vyber ty, který mají celokovovej balast ale ono stejnak všechno (včetně toho oslňování) zaleží na tom, jak si to Kutil Tim urobí.

18\" by se tam narvaly, možná upravit plastovej podběh ale nevím co by na to řekla náprava u 605.

Před tím doutníkem byl v nabidce MB w124 250d po prvním majiteli, km nepamatuju, krásnej stav, 42tis.Kč. Problém byl, že na to bylo asi 10 zájemců a my sme neměli jak se dostat do Prahy rychleji, než pražští zájemci. Navrhovali sme okamžitou zálohu vkladem na účet ale slečna z bazaru řekla kdo dřiv přijde ten dřiv mele. [upravil dne 29/5/2008 Fusion]

http://e30.rajce.idnes.cz/100OLYMP/ Tato 320i byla koupená před asi 4 rokama výměnou za R19 + 19tis., po koupi jenom čepy + rozvody, poctivá stk, pak cca 80tis. jezdilo bez problému (já s ním jezdil nedávno 14 dní), teď už bylo potřeba udělat brzdy, tlumiče a pár maličkostí, prodáno za 20tis. Auto bylo rv87, bez velké korozoze (pár vředů), podle všeho nebouraný, jenom byl seklej tachec na 124tis. (nesmysl, nikdo neví kolik to doopravdy mělo). S motorem se nikdy nic nedělalo, ani svíčky, jenom výměny oleje mezi kterýma neubyla ani kapka. Místo toho si koupil Audi 100 2,5td kombi, nějakej 90. rok, bez koroze supr stav, obrovský auto za 30 tisíc. Takže se dají do 50 koupit dobrý auta, jenom je potřeba vědět po čem koukat a být trpělivej.

Aha, tak tak. Problém je, že tam zas je kolize fakt, že většina těch aut má větší cenu ve šrotu (to myslím vážně, ne jako kec do éteru). Známej vrakuje auta a do 5tis by se našlo leccos. BX, Panda, Tipo, Escort. To už sou ale odhlášený auta. Nebo takhle, už hledej jenom podle místa prodeje - klik Edit: Díky tomuto tématu sem se dozvěděl, že se v roce 83 dělal Renault 11 1.2 v automatu Další luxus, tažný! http://www.tipcar.cz/volkswagen/volkswagen-polo-0.9-cz-23410234.html [upravil dne 28/5/2008 Fusion]

http://forum.e30.cz/e30-320i-rv87-cerne-kupe-10tis-t55642.html

Vix: do Fáby se dává něco kolem litru ale jen do Juniora (černý nárazníky, výrobní cena auta cca 1780kč) To daihatsu je na tipcar.cz ještě jedno a 7500kč. Mám dojem že to auto má maximálku 45 a možná by stačil i řidičák B1. Já nechápu jak v dnešní době může někoho soudnýho vůbec napadnout si koupit šádovku pro ježdění na silnici a myslet to vážně... To korejská sardinkovka na tom nejspíš nebude o moc líp.

To je lepší (a bezpečnější) si koupit bicykl než trabanta. Evidentně by ty Tata vozítka za 49 papouchů měli fakt úspěch v české kotlině. http://www.tipcar.cz/daihatsu/daihatsu-cuore-0.9-cz-17170734.html

Slivovičnan draselný! Heh \"Nazdárek, může mi někdo poradit co je třeba udělat při ujetých 120000Km.Mám 307 HDI 79 KW,Rozvody mám půvdní a olej v převodovce taky. ...\"

Šak už. jméno a heslo Kong uvedl... user = už.jm. pass = heslo

Tak to sem ještě neviděl. A zajímalo by mě, jak vypadá kotouč dohromady s ložiskem?

Turbo nehvízdá z laufu.

Na 605 se nedělá nic kromě plastů od Gutmanna http://www.garage24.net/605-1.htm a Musketiera http://www.musketier.com/index.php?site=products&car=2&model=classic&mod=605&kat=exterieur&pr=6050101 ale jestli jednu z těchto sad seženeš tak máš u mě 10 piv Jediná možnost je samodomo výroba nebo univerzální věci (křídlo). Ale být tebou tak koupím kola a hotovo. Po tom sem vždycky toužil, dát na 605 nějaký 18\" a snížit o pár cm.

Bohužel jediná možnost http://www.vltava2000.cz/gsm-caraudio/GoodsDetail.asp?strGoodsID=50182 To \"bohužel\" patří hlavně té ceně.

No já nevím jestli aji ten formulář není automat (spíš není ale je to zajímavej systém). Ptal sem se jestli by bylo proti pravidlům, kdybych udělal aukci kup teď za 1kč, která by pak posloužila jako slevový kupon pro eshop. První odpověď byla abych poslal odkaz na tu aukci. To sem odepsal, že nemůžu protože tu aukci sem z důvodu nejistoty porušení pravidel ještě neudělal. Tak mě odepsali \"Pošlete nám fotografii toho kupónu\"