Fusion
-
Počet příspěvků
8 498 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Fusion
-
Poslední loučení s mojí 406 a stručně jak to vše začalo.......Nějaké další fotky 6.7.2012 :)
Fusion odpověděl/a v tématu od Petr 406 red v sekci Pokec
Já v Rosicích nedávno ale přijde mě, že měla jiný kola a možná tam nebylo to lízátko vepředu. Ale bylo to narychlo, cca 3 týdny. -
Ještě se zeptám, dneska sem s někým mluvil a bylo mě řečeno, že se musí žhavky vytahovat opatrně protože jak tam část zůstane, tak je to na rozdělání celé hlavy? A prý je dobrý závis namazat vysokotep. sajrajtem aby nový žhavky nepřirezly...
-
Takovy ty vic bodovy sou na houby, uz vic lidi psalo ze jim to rozhodilo otacky. Doporucuju NGK.
-
A jestli se nepletu tak na 2,5 byly navrchu nafukovací silenbloky. Náhradní stojí hrozný hrachy. Někdo to vyřešil tak, že to naplnil silikonem.
-
Jo, máš pravdu! Toho sem si nevšiml. Tak já budu sledovat zítra to vlákno cos dal odkaz, hoď tam pak výsledek, velice mě to zajímá
-
Jojo po studenym nastartovani je to jak spatne serizenej benzin s karburatorem. Po chvilce jizdy je vsechno v pohode. Nasel sem ty zhavky jak uz sem psal za 230 kus, bosch duratherm.
-
No mozna to mam podobny, prijde me ze za studena to jede na 3 valce, o dost vic se klepe a je hlasitejsi. Jak se motor zahreje tak bezi jak novej motor. Dal sem si vsiml, ze po nastartovani za studena vyprdne oblak nafty, to ale asi tim jak dyl tocim a de tam nafta... Je nejakej zpusob jak poznat spatnej zhavic?
-
Dneska ráno na podruhé, takže celkem v pohodě ale bylo tepleji jak včera. Myslím že jak půjdou teploty do mínusu tak to bude horší, uvidíme, zkusím ještě ten filtr vyměnit.
-
Já mám dojem, že se v sekci 605 řešilo něco s nakláněním klapek toho bazmeku u topení. Jestli ti jde horká do radiátoru zjistíš tak, že u spolujezdce odděláš kryt větráku a vlevo za tunelem šáhneš na trubky k radátoru, měly by být horký. Ještě napiš o jakej motor a rok se jedná.
-
Ono pokud se vyndají skla (pokud to u 307 jde) a vyčistí se zevnitř např. technickým lihem, každej docela čučí co je na tom za svinstvo.
-
Sem si taky říkal. Vomrknu to nejlíp za tmy jestli někde nestřílí vedle. Ono když je teplej tak toho žhavení asi moc ani nepotřebuje že? Když startuju studenej tak žhaví tak 10s, po přestávce na dálnici jen asi 3s.
-
Nezkoušel, nemůžu najít měřák
-
.. [upravil dne 18/11/2008 Fusion]
-
Ok, s těma ventilama budu počítat, rozvody budu brzo dělat, tak dobrý že to vím. Kolik to tak běžně stojí abych měl přehled? Jinak motor se převaluje převaluje, rychleji, rychlejiaž nakonec chytne. Ještě zkusím lepší baterku ale nemyslím si, že by to tím bylo (můžu se mýlit).
-
Ještě bych potřeboval poradit - auto \"za tepla\", i hodinu nebo dvě stání nastartuje na brnk, ale ráno se mu nechce. Je něco co bych měl zkontrolovat nebo vyměnit? Ta oválovita krabička asi 30cm vpravo od čerpadla je filtr? Někde tam už natahal průhl. hadičky ale vypadá, že tam jde nafta v pohodě. Jo a když auto žhaví tak slyším jakoby piezozapalování (v kotlu např), ne teda tak hlasitě, to je ok? Jose: katalog.mjauto.cz Edit: a ač sem hledal jak blázen, nemůžu najít balonek na naftu <--- diesel lama [upravil dne 18/11/2008 Fusion]
-
V některých dkonce na 230 VAC. Když víš kde, když máš klíče... ;-) Ve všech je 24VDC standardní palubní síť. Takže pak už jen ty klíče... Ono... když na tom pracuju, tak při celodenní práci se fakt někde připíchnout musím. A upřímě... raději na 24VDC, než na 230VAC. To je ze střídače a nemusí to dělat dobrotu. Taky zkušenost. Zejména, když jsme tam měli připojený dva NTB. A to se výkon na tý zásuvce počítá na kilowaty. Prostě se to rozhádá. Aha tak to jo, já myslel jako cestující, že si můžou nabíjet mobil při cestě do práce.
-
V tramvaji a trolejbusu se dá napojit na siť? To sou teda věci.
-
To ne čip tuning, toho se dosahuje zklopením sedačky spolujezdce. Díval sem se, ale zatím to nebude potřeba, ty Durathermy 230kč/kus.
-
To se na to bude muset podívat mechanik, takto hádat je na prd.
-
Ty žárovky s modrým povlakem (nebo jak to nazvat) sou úplně k ničemu. Kup buď dobrý značkový žárovky nebo ty xenony a dobře je sešteluj. Xenony (HID) v 605 neoslňují.
-
Je trochu místama maličko dobouchaná ale vzhledem k její činnosti v pohodě. Interiér je opravdu super, to sem čučel a motor taky velice zachovalej (kromě klasické vystýlky za motorem, kterou milujou různý zvířata).
-
Zvolil sem nakonec 1,9d kvuli spotrebe a me dostupnosti levne nafty. Delat bude vozit lehky zbozi, Praha, Bratislava, obcas nejaka ta paletka nekam v ramci autodopravy.
-
...ale ze dvě by se tam ale vešly. A tak je ze mě opět pežoťák. Čekají ji čepy řízený + spodní a rozvody, pak už jen natáčet kilásky. Výbava: jedno el. zrcátko, multifunkční sedačka spolujezdce, centrál+immo který zatím nevím jak fungujou, takový to pomalu ztmavovací vnitřní světýlko
-
Tak fakturovany byly 2 pr. kotouce a desky. Cena kotouce cca 6tis. bez dph.
-
Tak sem to zkousel a pri zvysenych ot. to opravdu funguje ok. Je to neco opravitelnyho nebo lepsi koupit starsi kus? Zatim to vydrzim, neni to az takovej problem.
