Fusion

Je tu plno věcí o servech, ale tohle sem nikde nenašel. Servo je na místě úplně mrtvý ale jakmile se auto rozjede tak funguje zcela bez problému. Kapalina tam je. Kdysi sem nad něčím podobým dumal a jedna z verzí bylo čidlo proměnnýho účinku nebo tak něco, ale zase sem takovej díl nenašel v katalogu. Klič má 2 tlačítka, klasika peugeot guma a pak takový malinký. Když zmáčknu větší, slyším relátko cvaknout a taky se pak nějak blbě startuje. Uvnitř klíče je červ a po vypnutí motoru piská nějakej systém. Je možný, že to je i centrál? Pač k zámku zadních vrat vedou dva dráty a nevím co jinýho by tam dělaly, ale na druhou stranu zmáčknutí velkýho tlačítka je slyšet jenom relátko. Po zamčení auta klíčem bliknou výstražný. Na servisboxu sem v návodu nenašel nic o immob nebo centrálu Partner 2001

To je samořejmostí. Horší by to ale bylo se zdravím toho, kdo to zrovna řídil. Jak pak má člověk nějakýmu servisu důvěřovat?

Já nedávno kupoval Osramky v Hornbachu, nevím kolik W a patice takový to co je všude, trubice. Ožnačený byly jako \"Denní světlo\", velkej rozdíl byl vidět na té tabuli, kde mají asi 30 žárovek vedle sebe rožnutý. Cena byla asi 160Kč/ks.

Zajímavej příběh k Atleonu co mám v podpisu jako \"Po velkým servisu\". Je to už asi 4-5 měsíců co tam ten náklaďák byl. Na tom autě se skoro nic nedělá podomácku, 99% věcí v aut. servisu. Auto k ním šlo s tím, že má jít podle počtu km na velkou prohlídku a navíc propadla STK, tak ji měli udělat taky. Bylo to tam asi týden, cena 30tis. za STK, brzdy, náplně, pár blbostí (nefunkční otáčkoměr, blikající abs). Otáčkoměr zase zdechl asi po týdnu, ale to vem čert. Před dvouma týdnama vyjel bratr a po 200m slyšel něco, o čem myslel že chrastí v převodovce. Přijel zpátky na plac, všechno ok, tak vyjel zas, zas zvuk, zas zpátky. Po prohledání se zjistilo, že praskl pravej kotouč. Proč praskl? Protože tam už skoro žádnej kotouč nebyl. Hned každýho napdne \"Proč si účtovali brzdy?\" a \"Jak to mohlo udělat technickou?\". Šéfík servisu dostal seřev a doporučil auto nechat dotáhnout na naše náklady, ale že stejnak kotouč musí objednat. To ani omylem. Bude se to ještě nějak řešit, je to s něma složitý, nakonec sme museli kotouč zajet koupit do ČB a vyměnit svépomocí. O to nejde, ani o ty peníze, ale při představě, že já jezdím běžně po dálnici 90 s 4 tunama za zádama a potřeboval bych zabrzdit... brr. To je fakt supr servis

Nenašel sem nic bez turba http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-414

Chtěl sem se přiklonit k potenciometru, ale to asi ne, to až tak neblbne se startem. Zajímavý je, že to roztlačíš v pohodě, jestli sem to správně pochopil a chytne to. To by vyloučilo problém se přívodem paliva... Vypadá to na něco se zapalováním, nepadá mě rozdělovač nebo tak něco. Když to jednou nastartuješ tak pak celej den to chytá normálně? Když startuješ poprvé tak motor normálně motá, motá, ani neškytne?

Okamžitě investice? Palivo, přepis [upravil dne 14/11/2008 Fusion]

Já bych dával body chodcům, ať je sranda. Edit: např. 100m běh k tramvaji rychlostí nad 5km/h, nedání přednosti autům, skákání po ostrůvku: 7 bodů A po dosažení 12b bych jim svázal tkaničky obou bot k sobě. Ha! [upravil dne 14/11/2008 Fusion]

Chodec je 4. level? To sem nevěděl To posbírám denně po Brně tak 700 bodů

Já bych do autorizáku dal auto - do 4 let stáří, nejlíp v záruce, popř. garančka - oprava placená pojišť. např havárka - speciální úkony, u kterých se záruka sakramentsky hodí Edit: v druhým kole pak sevis typu Vašendovic. Já sem se několikrát spálil a dneska to vypadá tak, že něco si udělám sám a na zbytek mám víc lidí. Někdo umí motor, někdo podvozek, někdo lakovat. [upravil dne 14/11/2008 Fusion]

Taky se stalo, měl sem asi týden propadlou protože sem to jednoduše nehlídal. Poliš řekl tisícovku, řekl sem nemám - složenku, řekl nějak to poskládejte nebo vás nenechám dál jet. Tak sem skládal. Pokutu napsal jako předjíždění přes plnou. Nikdy sem neslyšel, že by to fakt oddstavili ale asi na to právo mají (auto není tech. způs k provozu).

A když jezdí tak pokuckává/nedrží stálý volnoběžný otáčky? Kontrolka motoru (-K) má zhasnout cca 10vt. po startu.

a jeste kolik ah baterka by tam mela byt?

prosim diesel odborniky -co muze naznacovat hlucnejsi zhaveni? A poznam nejak horsi cerpadlo? Nevim presne kterej typ to je, 51kw 2001 [upravil dne 10/12/2008 Fusion]

Taky sem to nedávno zažil. Nic neztáčej, to vyhoď a kup nový, zas tak drahý to není. Je potřeba všude našplíchat wd, hlavne tu trubičku přiložit ke spárám kde se dotýká kotouč náboje a kudy vedou šrouby kol, půl hodiny nechat a pak mlátit - prásk, otočit, prásk, otočit, prásk, otočit. Za takových 5 minut to pustí. Pak na novej kotouč je potřeba náboj kompletně očistit drátěným kartáčem a ředidlem, odstranit co nejvíce rzi a pak zevnotř kotouče a na náboj namazat (prve koupit) mazivo na brzdy (vysokoteplotní, prodává se přímo pro práci s brzdama). Pak namontovat a ještě odmastit brzdný plochy acetonem.

Rezerva je pořádně uchycená?

Dvojnásobně souhlasím. Jak sem jezdil s fábou a oktávou, tak ať sem dělal co sem dělal, ručka se z 90 nehne ani milimetr. Je to podlě mě totální nesmysl, protože ať si chladící systém dělá co chce, nemůže udržet 90 když tomu budu držet tvrdej a následně dlouhej kopec s kvaltem to nejde dolů. Neříkám, že to má lítat sem a tam ale nějakej pohyb být musí.

http://video.kenblockracing.com/flash/player/ [upravil dne 13.11.2008 Jirkap]

Tak zatím zajištěno, děkuju všem co se ozvali. Marcel505: nene, obyčejná bílá dvousedáková Partnerka.

U2U

Prosím jestli je tu někdo komu by nevadilo strávit chvilku v bazaru, mrknout se na Peugeota 1,9D. Jde jenom o hrubou vizuální kontrolu a vyzkoušet start, mrknout na stav motoru. Mám to cca 270km tak bych se tam vydal až bych věděl trochu víc. Stačí příští týden, žádná honička.

Jestli jsem správně pochopil čmaryky na silnici, tak ad absurdum ani ta bílá felda kombi a favorit (stání před přechodem?). Takhle by tady museli každý večer odvážet čtvrtinu aut... [upravil dne 11/11/08 *jose_106*] Ten hranice je placený nebo invalidní stání.

Podle motoru...

Podle šířky auta by tam správně neměla stát ani ta červená Felda.

Proč jeden když můžeš mít dva? http://www.fullpowerteam.com/caisses-run-drag-f33/swap-peugeot-205-double-v6-english-project-in-progress-t1454.htm